Rozwiązywanie problemów z rozrusznikiem zapłonu w Volvo XC40 2019

Hej, mam pewne doświadczenie w radzeniu sobie z bardzo podobnym problemem, ale w moim Volvo XC60 z 2017 roku. Powiedziałbym, że jestem gdzieś pośrodku, jeśli chodzi o wiedzę o samochodach, nie jestem kompletnym nowicjuszem, ale z pewnością nie jestem też profesjonalistą. W każdym razie mój XC60 nagle nie chciał się uruchomić, tak jak XC40. Zabrałem go do lokalnego mechanika i okazało się, że problemem była wiązka przewodów - była uszkodzona. Naprawa kosztowała mnie około 95 euro, co uderzyło mnie po kieszeni, ale było warte każdego centa za rozwiązanie problemu. Pozwól, że zapytam, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z elektroniką w samochodzie? Dokładne objawy mogą pomóc w postawieniu lepszej diagnozy. Czy świeci się również kontrolka silnika? To może rzucić więcej światła na to, co dokładnie powoduje te problemy. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za odpowiedź! Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Nie zauważyłem żadnych innych problemów elektronicznych. Wszystko wydaje się w porządku, dopóki nie spróbuję zapalić, a potem po prostu... nada. I co dziwne, nie ma też ostrzeżenia o kontrolce silnika, przynajmniej nie zauważyłem. Wiesz, nigdy nie rozważałem usterki wiązki przewodów, ale twoje doświadczenie z pewnością dało mi coś do zbadania. Zajmę się tym i zobaczę, co się pojawi. Dodam tylko, że do tej pory XC40 jeździło jak marzenie do 59 737 km bez większych problemów, aż do teraz. Niesamowite, że porównujemy model z 2019 roku z modelem z 2017 roku. Myślę, że to po prostu dowodzi, że bez względu na model lub przejechany dystans, samochody mogą rzucić ci krzywą piłkę. Poinformuję was, jak tylko czegoś się dowiem. Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, bez obaw! Zawsze chętnie podzielę się moimi dwoma groszami i pomogę innemu właścicielowi Volvo. To prawdziwa udręka, gdy te bestie decydują się dać nam bieg za nasze pieniądze, prawda? Twoje objawy brzmią dziwnie, zwłaszcza bez kontrolki silnika lub innych problemów elektronicznych. Chociaż czasami te rzeczy mogą być subtelne, dopóki nie przestaną być, wiesz? Aby dać ci znać, oprócz wiązki przewodów, inną rzeczą, która spowodowała podobny problem w moim XC60, był zepsuty immobilizer. Tak, system bezpieczeństwa, który ma zapobiegać kradzieży, uniemożliwił mi uruchomienie samochodu. Czułem się, jakby moje Volvo próbowało mnie okraść! Dobry mechanik z doświadczeniem w Volvo powinien być w stanie sprawdzić zarówno okablowanie, jak i immobilizer. Zalecam znalezienie zaufanego mechanika, który przeprowadzi pełną diagnostykę. Może to być trochę drogie, ale na dłuższą metę z pewnością zaoszczędzi ci mnóstwo bólu głowy. Cóż, trzymam kciuki, że to coś drobnego! Poinformuj nas o wszystkim, co znajdziesz. Z niecierpliwością czekamy na doping, gdy Twój XC40 znów się uruchomi. Bezpiecznych podróży!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Nie ma żartów, że te piękności dały nam popalić. Trzeba to kochać, dziwactwa i wszystko inne! Immobilizer, co? To kolejna rzecz do przemyślenia. Nigdy nie wiedziałem, że może się obrócić i zwrócić przeciwko właścicielowi - to prawdziwa zdrada sci-fi. Brzmi jak piosenka, do której mogłoby zatańczyć tylko Volvo, prawda? Żarty na bok, dzięki MILION za wgląd. Z pewnością wydaje się, że najlepszym sposobem działania jest teraz zabranie mojego XC40 do mojego zaufanego mechanika. Za każdym razem dociera do mnie, ile mogą kosztować te testy diagnostyczne, ale tak, muszę się z tobą zgodzić - lepiej spalić trochę gotówki z góry niż cały stos później. Doceniam całą pomoc, stary. Będę informował wszystkich na bieżąco, jak rozwija się ta saga Volvo. Trzymajcie za mnie kciuki! Mam nadzieję, że to tylko drobna usterka i wszyscy będziemy mogli wznieść toast za ponowne odpalenie starego, dobrego XC40. Do zobaczenia później, odpowiedzialny właścicielu Volvo! Tobie również bezpiecznych podróży.

(Przetłumaczone z Niemiecki)