Rozwiązanie problemu trudnego rozruchu w Touaregu: Problemy z układem wtrysku paliwa

Miałem dokładnie takie same problemy z zimnym rozruchem w moim VW Passat 2.0T z 2009 roku. Objawy idealnie się zgadzały: szorstka praca podczas zimnego rozruchu, która poprawiała się po rozgrzaniu. Główną przyczyną był nagromadzony nagar i wadliwe wtryskiwacze paliwa wpływające na dostarczanie paliwa. Prawidłowa diagnoza układu paliwowego wykazała, że dwa wtryskiwacze nie rozpylały prawidłowo paliwa podczas zimnego rozruchu. Ciśnienie w listwie paliwowej również było niestabilne. Naprawa wymagała: Kompleksowego czyszczenia i testowania wtryskiwaczy paliwa, Wymiany dwóch wadliwych wtryskiwaczy, Testu ciśnienia układu paliwowego, Adaptacji ECU po naprawie. Był to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ ubogie dostarczanie paliwa może z czasem uszkodzić inne elementy silnika. Po naprawach problemy z zimnym rozruchem całkowicie zniknęły, a silnik pracował płynnie od momentu uruchomienia. Warto skorzystać z pomocy specjalisty do prawidłowej diagnozy układu paliwowego, ponieważ mechanicy ogólni czasami pomijają ukryte problemy z wtryskiwaczami. Objawy, które opisujesz, silnie sugerują podobne problemy z dostarczaniem paliwa, które zazwyczaj dotykają te silniki VW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Te objawy brzmią dokładnie tak, jak te, z którymi się zmagam. Myślę, że będę musiał znaleźć warsztat specjalizujący się w diagnostyce wtrysku paliwa dla VW. Czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działa bezproblemowo od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z układem paliwowym? Trudny rozruch mojego Touarega staje się naprawdę uciążliwy, szczególnie w chłodne poranki. Byłoby wspaniale wiedzieć, czy twoja naprawa dobrze się sprawdziła z czasem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować sytuację, naprawa została wykonana i całkowicie rozwiązała te frustrujące problemy z uruchamianiem na zimnym silniku. Specjalista zdiagnozował wadliwy wtryskiwacz zimnego startu, który nie rozpylał prawidłowo paliwa podczas rozruchu, co zgadzało się z objawami, o których rozmawialiśmy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 515 € za wymianę wadliwego zaworu wtryskowego. Od czasu usunięcia problemu z podawaniem paliwa, silnik za każdym razem uruchamia się idealnie, bez żadnych problemów z nierówną pracą lub trudnym rozruchem rano. Układ wtrysku paliwa działa bez zarzutu od kilku miesięcy. Skorzystanie z usług specjalisty od wtrysku paliwa zrobiło ogromną różnicę. Szybko zlokalizował wtryskiwacz powodujący problem, zamiast przeprowadzać ogólne czynności konserwacyjne. Prawidłowa naprawa okazała się bardziej opłacalna niż dalsze zmagania z zawodnym rozruchem i potencjalnym uszkodzeniem innych podzespołów. Jeśli Twoje objawy pokrywają się z tym, czego doświadczyłem, sprawdzenie wtryskiwaczy paliwa przez kogoś, kto naprawdę zna te systemy VW, prawdopodobnie na dobre rozwiąże problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu udało mi się naprawić samochód w zeszłym tygodniu, po znalezieniu warsztatu specjalizującego się w układach wtryskowych VW. Diagnostyka wykazała dwa wadliwe wtryskiwacze, które nie rozpylały prawidłowo paliwa podczas zimnego rozruchu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 680€ za wymianę obu wtryskiwaczy i czyszczenie układu paliwowego. Jaką różnicę robi właściwa diagnoza! Silnik teraz odpala natychmiast, nawet w chłodne poranki, koniec z nierówną pracą i czekaniem na rozgrzanie. Powinienem był to zrobić miesiące temu, zamiast tracić pieniądze w tym pierwszym warsztacie, który nie mógł tego naprawić. Specjalista pokazał mi stare wtryskiwacze i wyjaśnił, jak nagromadzony osad węglowy uniemożliwiał prawidłowe rozpylanie paliwa podczas zimnego rozruchu. Po naprawie przeprowadził również pełny test wtryskiwaczy, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Jestem naprawdę zadowolony, że posłuchałem twojej rady o znalezieniu kogoś, kto naprawdę rozumie te systemy paliwowe VW. Samochód jeździ lepiej niż od lat.

(Przetłumaczone z Angielski)