KirstenRacer
Renault Kadjar Diesel 2015: Widoczne objawy i podejrzenie kontroli ciśnienia doładowania - poszukiwana wymiana doświadczeń
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Gwizdanie
Głośne syczenie przy przyspieszaniu
Niska oszczędność paliwa
Szarpanie przy przyspieszaniu
Silny zapach spalin
Świeci się lampka kontrolna silnika
Utrata mocy silnika
(Przetłumaczone z Niemiecki)
4 komentarz(e)
Hej, oczywiście, że wciąż to pamiętam. Naprawa regulatora ciśnienia doładowania nie była tania, kosztowała mnie 1520 euro (sama turbosprężarka musiała zostać wymieniona). Ale dobrą rzeczą jest to, że odkąd odwiedziłem warsztat, problem z regulatorem ciśnienia doładowania został rozwiązany i nie ma dalszych problemów. Samochód znów jeździ idealnie. Radzę więc zrobić to samo. Nie martw się o koszty, na dłuższą metę to się opłaci.
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Dzięki za opinię. To mnie trochę uspokaja i daje wyobrażenie o tym, czego mogę się spodziewać. Lepiej pójdę prosto do mechanika i sprawdzę to. Mam tylko nadzieję, że nie będzie to takie drogie. Ale nawet jeśli tak będzie, ważne jest, aby samochód znów działał płynnie. Mam nadzieję, że to się nie powtórzy w przyszłości. Naprawdę doceniam waszą pomoc i wskazówki!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Cześć, jakiś czas temu miałem podobny problem z moim Renault Clio Diesel z 2012 r. Wygląda na to, że regulator ciśnienia doładowania jest uszkodzony elektrycznie. U mnie powodowało to podobne objawy jak opisujesz. Czarny dym, utrata mocy silnika, głośne syczenie i gwizdanie oraz oczywiście kontrolka check engine. Mój mechanik musiał wymienić regulator doładowania. To zdecydowanie nie był mały problem. Samochód powinien jak najszybciej trafić do warsztatu, zanim spowoduje jeszcze większe problemy. Mam nadzieję, że to ci pomoże.
(Przetłumaczone z Niemiecki)