Range Rover Diesel PTC Ostrzeżenie i pomoc w utracie płynu chłodzącego

Hej! Miałem podobny problem z moim Range Roverem Sport TDV8 z 2012 roku. Nagrzewnica PTC zepsuła się zeszłej zimy i wykazywała dokładnie takie objawy, zapaliła się kontrolka ostrzegawcza, wzrosła temperatura silnika i tajemniczo znikał płyn chłodzący. Sprawdziłem ją w garażu i okazało się, że dodatkowa nagrzewnica była całkowicie zniszczona. Płyn chłodzący przeciekał przez jednostkę grzewczą i parował na gorących częściach silnika. Musiałem wymienić cały zespół nagrzewnicy PTC, w tym obudowę. Dość poważny problem, ponieważ wpływa zarówno na temperaturę silnika, jak i ogrzewanie kabiny. Ponadto wyciek płynu chłodzącego mógł spowodować większe problemy, gdyby nie został sprawdzony. Naprawa zajęła około 6 godzin w warsztacie. Jeśli widzisz takie objawy, nie czekaj zbyt długo, aby to naprawić. Sama utrata płynu chłodzącego może doprowadzić do przegrzania silnika, co może być znacznie droższe w naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, dokładnie to samo przydarzyło się mojemu! Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Objawy pasują idealnie, to prawie tak, jakbyś opisywał mój samochód! Te nagrzewnice PTC mogą być naprawdę trudne, a mój zdecydowanie sprawiał mi kłopoty, tak jak twój. Czy mógłbyś podzielić się, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Próbuję po prostu zorientować się, co mnie czeka. A także, czy wszystko działało gładko od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc wcześniej i na pewno mogę Cię teraz poinformować, jak wszystko się potoczyło. Więc po wizycie u mojego mechanika potwierdził, że to faktycznie elektryczne ogrzewanie postojowe szwankowało. Naprawa kosztowała mnie 350 €, co szczerze mówiąc nie było tak źle, jak się spodziewałem, biorąc pod uwagę, ile problemów powodowało. Wymienili cały zespół grzałki PTC i z przyjemnością donoszę, że od tego czasu wszystko działa jak marzenie! Poziom płynu chłodzącego pozostał dokładnie tam, gdzie powinien być, koniec z tajemniczym znikaniem! Temperatura silnika jest teraz stabilna, a ta irytująca kontrolka ostrzegawcza nie wróciła. Ogrzewanie kabiny działa lepiej niż od lat, co było miłym bonusem, którego się nie spodziewałem. Minęły około 4 miesiące od naprawy i nie pojawił się ani jeden problem. Szczerze mówiąc, warto było wydać każdy cent, żeby to porządnie rozwiązać. Jeśli nadal nie jesteś pewien, czy warto to naprawiać, to radzę to zrobić. Na pewno nie jest to problem, który znika samoistnie, a na pewno nie chcesz ryzykować uszkodzeniem silnika z powodu niskiego poziomu płynu chłodzącego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegóły! Naprawdę mnie uspokoiłeś w tej całej sytuacji. Wczoraj faktycznie poszedłem do przodu i naprawiłem to, uznałem, że lepiej dmuchać na zimne, zwłaszcza po wysłuchaniu twoich doświadczeń. Znalazłem przyzwoitego mechanika z polecenia. Okazało się, że było dokładnie tak, jak opisałeś, nagrzewnica PTC była zepsuta i wszędzie ciekła chłodziwo. Naprawa zajęła około 5 godzin i kosztowała mnie trochę więcej niż twoja, ale szczerze mówiąc, widząc, o ile lepiej teraz jeździ samochód, było to całkowicie tego warte. Mechanik był naprawdę dokładny i pokazał mi starą część, była całkowicie skorodowana! Nic dziwnego, że mój płyn chłodzący znikał. Już zauważyłem, że ogrzewanie kabiny działa lepiej, a ta irytująca kontrolka ostrzegawcza w końcu zniknęła. Temperatura silnika również utrzymuje się na stałym poziomie. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Pomogło mi to podjąć decyzję, aby szybko to naprawić, zamiast odkładać. Samochody, prawda? Zawsze coś, co trzyma nas w napięciu!

(Przetłumaczone z Angielski)