Q5 Hybrid Nierówna praca na biegu jałowym i lampka ostrzegawcza czujnika spalania stukowego

Doświadczywszy podobnych objawów w moim Audi Q7 Hybrid z 2015 roku, mogę odnieść się do tego problemu stukania silnika. Wskaźnik awarii i nierówna praca na biegu jałowym często wskazują na problemy z łącznością czujnika, a nie na całkowitą awarię czujnika spalania stukowego. Kiedy w moim samochodzie wystąpiły te objawy, wstępna diagnoza wykazała luźne połączenia przewodów z czujnikiem spalania stukowego. Kontrolka kontrolna silnika była wyzwalana przez przerywane sygnały czujnika. Nierówna praca silnika i niskie zużycie paliwa były bezpośrednim wynikiem tego, że komputer silnika odbierał nieprawidłowe dane z czujnika spalania stukowego, co powodowało pracę w konserwatywnym trybie bezpieczeństwa. Rzeczywista naprawa obejmowała: Testowanie obwodu czujnika spalania stukowego, Naprawę skorodowanych złączy okablowania, Zabezpieczenie luźnych połączeń wtykowych, Wyczyszczenie kodów wskaźnika awarii, Wykonanie resetu systemu Nie był to poważny problem mechaniczny, ale pozostawienie go bez rozwiązania może doprowadzić do uszkodzenia silnika, ponieważ komputer nie może prawidłowo wyregulować rozrządu. Naprawa wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, aby zweryfikować prawidłowe działanie czujnika po naprawie połączeń. Sugerowałbym, aby certyfikowany technik przeprowadził pełną kontrolę diagnostyczną, ponieważ podobne objawy mogą również wskazywać na inne problemy związane z czujnikami w układzie hybrydowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Q7. Miałem bardzo podobną sytuację w moim Q5 zeszłej zimy, nierówna praca, kontrolki ostrzegawcze i fatalne zużycie paliwa. Okazało się, że moje problemy z samochodem były również elektryczne, ale to czujnik położenia wału korbowego powodował słabe osiągi, a nie okablowanie czujnika spalania stukowego. Czy mógłbyś podzielić się kosztem naprawy? I czy wszystko działa sprawnie od czasu naprawy? Po naprawie samochodowej musiałem wrócić ponownie, ponieważ kontrolka check engine powróciła, chociaż było to objęte gwarancją na pierwsze prace.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pytanie o kontynuację. Od czasu naprawienia połączenia czujnika spalania stukowego mój samochód działa idealnie, bez żadnych kontrolek silnika ani problemów z naprawami. Oszczędność paliwa wróciła do normy, a problemy z nierówną pracą zostały całkowicie rozwiązane. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro za naprawę wadliwego połączenia kablowego czujnika spalania stukowego. Było to znacznie mniej kosztowne niż początkowo się obawiałem, ponieważ słabe osiągi mogą czasami prowadzić do kosztownych napraw. Rozrząd zapłonu działa teraz prawidłowo, ponieważ czujnik odbiera właściwe sygnały. Kluczem było wczesne wykrycie usterki, zanim mogła ona spowodować jakiekolwiek uszkodzenie silnika. W przeciwieństwie do twoich doświadczeń z czujnikiem wału korbowego, nie musiałem wracać na żadne dodatkowe naprawy. Pierwotna naprawa przebiegła pomyślnie, bez nawracających problemów z samochodem lub lampek ostrzegawczych. Jeśli kontrolka kontrolna silnika ponownie się zapali, zdecydowanie poproś o dokładne sprawdzenie wszystkich połączeń czujnika. Czasami te problemy elektryczne mogą być trudne do zdiagnozowania przy pierwszej próbie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne opinie. Chciałem tylko podzielić się tym, jak potoczyła się moja sytuacja. W zeszłym tygodniu zabrałem Q5 do innego warsztatu samochodowego. Mechanik znalazł wiele przyczyn słabych osiągów, nie tylko czujnik spalania stukowego, o którym wspomniał na początku. Okazało się, że głównym winowajcą był uszkodzony wtryskiwacz paliwa wraz z kilkoma luźnymi połączeniami przewodów. Kontrolka silnika próbowała ostrzec o obu problemach. Całkowita naprawa wyniosła 450 euro, w tym części i robocizna. Po naprawie nierówna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęła, a zużycie paliwa znacznie się poprawiło. Nie świecą się już żadne kontrolki awarii. Zdecydowanie nauczyłem się, że w przypadku skomplikowanych problemów z silnikiem należy zasięgnąć drugiej opinii. Właściwe testy diagnostyczne zrobiły różnicę w identyfikacji prawdziwych problemów. Naprawdę cieszę się, że poprosiłem o radę tutaj przed przystąpieniem do pierwotnej wyceny naprawy. Co prawda kosztowała ona więcej niż wymiana czujnika spalania stukowego, ale przynajmniej wszystkie problemy zostały naprawione za pierwszym razem w tym warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)