Przewodnik rozwiązywania problemów z regulacją kolumny kierownicy VW Eos

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, spotkałem się z prawie identycznym problemem z układem kierowniczym w moim VW CC z 2012 roku, który dzieli wiele komponentów elektronicznych z Eosem. Elektroniczna regulacja kolumny kierownicy całkowicie przestała działać po wydaniu zgrzytającego dźwięku. Początkowo myślałem, że to poważna usterka mechaniczna, ale okazało się, że jest znacznie prostsza. Warsztat zdiagnozował wadliwe połączenie kablowe z silnikiem regulacji kolumny kierownicy. Naprawa polegała na dostępie do połączeń pod osłoną kolumny kierownicy i wymianie uszkodzonej wiązki przewodów. Całkowity koszt wyniósł 95 € w tym diagnostyka i naprawa. Mechaniczne części systemu regulacji kolumny były w pełni sprawne, to był czysty problem z połączeniem elektrycznym. Od czasu naprawy system działa bez zarzutu. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat konieczności wymiany całego systemu, warto wiedzieć: Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki przed awarią? Czy układ kierowniczy wydaje się normalny, poza niesprawną regulacją? Czy występują inne problemy elektryczne w samochodzie? Jaki konkretny kod błędu się pojawia? Ten typ problemu z układem kierowniczym jest dość powszechny w samochodach VW z tamtej epoki i często można go naprawić bez wymiany głównych podzespołów. Warsztat powinien być w stanie przeprowadzić dokładną diagnostykę, aby określić, czy to tylko problem z połączeniem, tak jak w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 84000 km i podczas kontroli warsztat nie stwierdził niczego niezwykłego w układzie kierowniczym. Zgrzytający dźwięk pojawił się około 2 tygodnie temu, stopniowo się nasilając, aż do całkowitej awarii elektronicznej regulacji wspomagania kierownicy. Samo kierowanie wydaje się normalne, tylko utknęło w jednej pozycji. Od momentu awarii pojawia się kod błędu P1234. Pozostałe systemy elektryczne działają prawidłowo, nie zauważono innych powiązanych problemów. Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z naprawy, dobrze wiedzieć, że to może być problem z okablowaniem, a nie całkowita awaria kolumny kierownicy. Najpierw sprawdzę połączenia, zanim rozważę bardziej kosztowne naprawy. Dobrze słyszeć, że twoja naprawa była stosunkowo niedroga. Mam nadzieję na podobny wynik, gdy odjadę samochód w przyszłym tygodniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Znowu mam dokładnie te same problemy z elektryczną regulacją kierownicy w moim CC, ale tym razem wyświetla się inny kod błędu niż poprzednio (P1236). W przeciwieństwie do poprzedniej naprawy, gdzie problemem był tylko przewód, tym razem wydaje się, że uszkodzone są elementy mechaniczne układu regulacji. Zgrzytanie jest znacznie bardziej wyraźne i czuję opór w mechanizmie nawet przy wyłączonym zasilaniu. Sprawdziłem to wczoraj i niestety wygląda na to, że potrzebna będzie bardziej rozległa naprawa. Warsztat stwierdził zużycie zębatek w silniku regulacji, powodujące zgrzytanie. Zaproponowali 450 € za wymianę całego zespołu napędowego. Przy większym przebiegu te elektroniczne systemy regulacji kierownicy często ulegają zużyciu mechanicznemu, wykraczającemu poza zwykłe usterki elektryczne. Dobra wiadomość jest taka, że ​​twój kod błędu P1234 jest zwykle związany z problemami w obwodzie, a nie z uszkodzeniami mechanicznymi, więc możesz jeszcze uniknąć bardziej skomplikowanej naprawy, tak jak ja za pierwszym razem. Warto jednak jak najszybciej to sprawdzić, ponieważ dalsze użytkowanie z zgrzytaniem może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje. Dźwięk tarcia przed całkowitą awarią kolumny kierowniczej dokładnie odpowiada temu, co sam doświadczyłem. Twój kod błędu P1234 wskazuje raczej na problem z obwodem elektrycznym niż na awarię mechaniczną, co jest budujące. Moje sterowanie, mówiąc mechanicznie, wydaje się zupełnie normalne. W oparciu o Twoje doświadczenie z naprawą wiązki przewodów za 95 €, czuję się teraz bardziej pewny naprawy. Fakt, że podczas ostatniego serwisu nie stwierdzono żadnych problemów, a wszystkie pozostałe systemy elektryczne działają prawidłowo, również sugeruje, że prawdopodobnie jest to izolowany problem z regulacją kierownicy, a nie szerszy problem elektryczny. Zdecydowanie poproszę ich o skupienie się na sprawdzeniu połączeń elektrycznych, zanim zaczną badać droższe naprawy. Dobrze wiedzieć, że wczesne wykrycie tych problemów z układem kierowniczym pomogło zapobiec poważniejszym uszkodzeniom w Twoim przypadku. Zaktualizuję po wizycie w warsztacie w przyszłym tygodniu, aby podzielić się tym, co odkryją.

(Przetłumaczone z Angielski)