100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

uwe_taylor1

Przewodnik po kosztach czujnika NOx Crossfire + naprawy wycieku spalin

Zapaliła mi się ostatnio kontrolka check engine, a rejestr błędów wskazuje na możliwy problem z czujnikiem NOx. Układ wydechowy ma też zauważalny wyciek. Zanim wrócę do mechanika po kilku wcześniejszych nieudanych doświadczeniach, chciałem się dowiedzieć, czy ktoś miał podobne problemy z Chryslerym Crossfire 2006 (benzyna, 87012 km). Doceniłbym wskazówki dotyczące diagnozy i kosztów naprawy, a także rekomendacje dotyczące naprawy czujnika emisji i wycieku układu wydechowego jednocześnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

emanuelstorm99

Miałem podobną sytuację z moim Chryslerem Sebringiem z 2009 roku. Kontrolka „check engine” zaświeciła się z powodu wadliwego czujnika emisji NOx, co okazało się wadliwym połączeniem elektrycznym w złączu czujnika. Wyciek spalin wystąpił w pobliżu miejsca, w którym katalizator łączy się z kolektorem wydechowym. Te problemy często pojawiają się razem, ponieważ elementy układu wydechowego są ze sobą połączone. Dokładna diagnostyka wykazała, że awaria czujnika była spowodowana wyciekiem spalin i zanieczyszczeniem wiązki przewodów. Naprawa wymagała: Czyszczenia połączeń wtyczki czujnika, Wymiany skorodowanych odcinków przewodów, Uszczelnienia uszczelki kolektora wydechowego, Zamontowania nowego osprzętu montażowego katalizatora. Była to poważna naprawa, wymagająca natychmiastowej uwagi, ponieważ wadliwe czujniki emisji mogą prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa i potencjalnego uszkodzenia silnika. Wyciek spalin również stwarza ryzyko narażenia komory silnika na działanie szkodliwych gazów. Zalecam naprawienie obu problemów jednocześnie, ponieważ prawdopodobnie mają one wspólną przyczynę. Upewnij się, że warsztat przeprowadzi kompletną inspekcję układu wydechowego, aby zidentyfikować wszystkie potencjalne punkty wycieku.

(Przetłumaczone z Angielski)

uwe_taylor1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z Sebringiem. Miałem podobne problemy z moim Crossfire'em zeszłej zimy. Stosunek powietrza do paliwa był całkowicie niewłaściwy z powodu awarii czujnika, powodując nierówną pracę na biegu jałowym i złą wydajność. Mechanik znalazł zarówno uszkodzony czujnik NOx, jak i pęknięty kolektor wydechowy. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała całkowita naprawa? Jestem też ciekawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy po naprawie? Moja kontrolka ostrzegawcza kontroli zanieczyszczeń mruga od czasu do czasu, nawet po naprawach.

(Przetłumaczone z Angielski)

emanuelstorm99

Odnosząc się do Pani/Pana pytań, po wizycie u mechanika w zeszłym miesiącu w sprawie mojego Sebringa, usterka czujnika NOx została całkowicie usunięta. Okazało się, że to tylko uszkodzone połączenie kablowe z czujnikiem, którego naprawa kosztowała tylko 95€. Naprawa była znacznie prostsza niż się spodziewałem. Od tego czasu układ wydechowy działa bez zarzutu i bez żadnych dodatkowych problemów. Migająca kontrolka ostrzegawcza kontroli zanieczyszczeń może wskazywać na niekompletne naprawy lub problem z innym czujnikiem. Nowoczesne systemy kontroli emisji są dość czułe, nawet drobne problemy z połączeniem mogą wywołać ostrzeżenia. Warto wspomnieć, że prawidłowa diagnoza usterek czujników jest kluczowa, ponieważ bezpośrednio wpływają one na osiągi silnika i emisję spalin. Sugeruję jak najszybciej sprawdzić tę przerywaną kontrolkę ostrzegawczą, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom katalizatora lub innych elementów. Dla własnego spokoju, poproś mechanika o przeprowadzenie kompletnego testu emisji tlenków azotu. Potwierdzi to, czy wszystkie czujniki działają prawidłowo w układzie wydechowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

uwe_taylor1 (Autor)

W końcu zawiozłem mojego Crossfire'a do zaufanego mechanika, po otrzymaniu świetnych porad stąd. Diagnostyka wykazała zarówno wadliwy czujnik NOx, jak i pęknięty kolektor wydechowy, powodując problemy z układem kontroli zanieczyszczeń. Naprawa obejmowała: Montaż nowego czujnika NOx: 350€, Wymianę kolektora wydechowego: 480€, Koszty robocizny: 290€, Całkowity rachunek: 1120€ Mechanik stwierdził, że stosunek powietrza do paliwa był znacznie odchylony z powodu awarii czujnika. Pęknięty kolektor umożliwiał ucieczkę spalin, co wyjaśniało szarpanie silnika. Wszystkie naprawy zostały wykonane w jeden dzień, a silnik teraz pracuje idealnie płynnie bez żadnych świateł ostrzegawczych. Zdecydowanie warto było naprawić oba problemy jednocześnie, ponieważ były ze sobą powiązane. Silnik Diesla teraz odpala natychmiast i pracuje znacznie czyściej. Bardzo się cieszę, że to załatwiłem, zanim spowodowało to bardziej rozległe uszkodzenia katalizatora lub innych komponentów. Jeszcze raz dziękuję za pomocne porady, które skierowały mnie we właściwym kierunku diagnozy i podejścia do naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: