Przewodnik naprawy usterki czujnika tylnej klapy Audi S4

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, miałem bardzo podobny problem z moim Audi S5 z 2011 roku. Silnik tylnej klapy otwierał się tylko do połowy przed zatrzymaniem, czemu towarzyszyły komunikaty ostrzegawcze. Po kilku próbach mój warsztat odkrył, że wiązka przewodów czujnika halla uległa uszkodzeniu z powodu powtarzających się ruchów. Połączenie kablowe z silnikiem tylnej klapy było zużyte, co powodowało przerywane odczyty błędów czujnika. Naprawa polegała na wymianie wiązki przewodów i przeprowadzeniu pełnej kalibracji czujnika tylnej klapy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało zarówno części, jak i robociznę. Od czasu naprawy klapa tylna działa bez zarzutu i nie występują żadne błędy czujników. Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy zauważyłeś jakieś kliknięcia podczas obsługi tylnej klapy? Czy problem występuje stale czy sporadycznie? Czy w pojeździe występują inne problemy elektryczne? Czy system tylnej klapy był wcześniej naprawiany? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem w przypadku wadliwego okablowania czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mam 88573 KM na moim Audi i doświadczyłem tych samych problemów z czujnikiem pojazdu. Po naprawie w ostatnim serwisie mogę potwierdzić, że problem dotyczył okablowania czujnika elektrycznego w pobliżu zawiasu automatycznej klapy tylnej. Po naprawie silnik tylnej klapy wymagał całkowitej rekalibracji. Wspomniany dźwięk klikania jest dokładnie tym, co słyszałem. Mój również zatrzymał się w połowie drogi, tak jak Twój. Usterka czujnika okazała się spowodowana uszkodzeniem okablowania przez wilgoć, a nie tylko normalnym zużyciem. Po naprawie wszystkie komunikaty o błędach zniknęły, a tylna klapa działa teraz idealnie. Jedna rada: niech sprawdzą gumową przelotkę, przez którą przechodzą przewody. W moim przypadku przepuszczała ona wodę do połączeń elektrycznych i wymagała wymiany wraz z zespołem czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bazując na moich doświadczeniach z naprawą tego samego modelu, kwestia gumowej przelotki, o której wspomniałeś, jest bardzo trafna. Po wstępnej naprawie okablowania czujnika halla odkryłem, że przyczyną problemów z automatyczną tylną klapą było przedostawanie się wody przez przelotkę. Patrząc wstecz, wyjaśnia to, dlaczego usterka czujnika powracała na krótko przed całkowitą naprawą. Warsztat początkowo po prostu wymienił wiązkę przewodów, nie zajmując się przelotką, przez co wilgoć dostała się również do nowego okablowania. Koszt naprawy był w rzeczywistości wyższy niż początkowo podałem, zbliżając się do 180 euro po wymianie zarówno okablowania, jak i zespołu przelotki. Jednak ta kompleksowa naprawa zapobiegła przyszłym usterkom czujnika związanym z wilgocią. Proces kalibracji tylnej klapy był również bardziej skomplikowany niż oczekiwano, wymagając specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej synchronizacji czujnika Halla z silnikiem tylnej klapy. Ponieważ wspomniałeś o podobnym przebiegu do mojego, warto zauważyć, że te problemy z okablowaniem czujnika wydają się powszechne w okolicach 85000-90000 km w naszym modelu. Pełna naprawa, w tym wymiana przelotki, sprawiła, że moja klapa tylna działa prawidłowo od ponad 30000 km bez dalszych błędów otwartej klapy tylnej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową opinię i potwierdzenie naprawy tylnej klapy. Koszty wymiany okablowania i przelotek wydają się rozsądne na poziomie 180 euro, biorąc pod uwagę specjalistyczną pracę. Moje centrum serwisowe podało podobny zakres cen. Dobra wskazówka dotycząca sprawdzenia przelotki, prawdopodobnie przeoczyłbym ten szczegół i skończyłbym z powtarzającymi się usterkami czujnika, tak jak na początku. Upewnię się, że dokładnie sprawdzą gumowe uszczelki podczas naprawy mojego systemu czujników elektrycznych. Wymiana zarówno wiązki przewodów, jak i przelotki, a także odpowiednia kalibracja, wydaje się rozsądnym podejściem, aby zapobiec ponownemu uszkodzeniu przez wilgoć. Wolę zapłacić za kompletną naprawę teraz, niż radzić sobie z zawodną sytuacją otwartej tylnej klapy, która wciąż powraca. Zaplanuję naprawę w przyszłym tygodniu i upewnię się, że uwzględniono wszystkie wymienione elementy. Naprawdę warto wiedzieć, czego się spodziewać po procesie naprawy i prawdopodobnej przyczynie. Doceniam, że podzieliłeś się swoimi doświadczeniami z problemami z czujnikami w tym samym pojeździe.

(Przetłumaczone z Angielski)