100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

matthiasroth1

Przewodnik naprawy układu NOx i katalizatora VW T-Roc

Ostatnio zapaliła mi się kontrolka „check engine”, a warsztat samochodowy znalazł kody błędów związane z układem emisji spalin. Czuję zapach spalin i podejrzewam problemy z katalizatorem, a konkretnie z układem NOx. Czy ktoś miał podobne problemy ze swoim VW T-Roc 2017 (benzyna, 45242 km)? Miałem złe doświadczenia z moim poprzednim mechanikiem i szukam porady dotyczącej diagnozy i niezawodnych opcji naprawy. Jakie były wasze koszty naprawy, jeśli napotkaliście ten problem?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

konstantin_mayer1

Miałem podobną sytuację z moim Volkswagenem Golf TSI z 2014 roku. Zapach spalin w połączeniu z kodami błędów związanymi z emisją zazwyczaj wskazuje na uszkodzony katalizator lub nieszczelność układu wydechowego. Odczyty tlenków azotu były znacznie powyżej normy podczas diagnostyki w warsztacie. Po inspekcji znaleziono pęknięcia w uszczelce kolektora wydechowego i uszkodzenie katalizatora. Zła jakość powietrza w kabinie była pierwszym sygnałem ostrzegawczym przed zaświeceniem się kontrolki „check engine”. Okazało się, że to poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływa zarówno na efektywność paliwową, jak i kontrolę emisji. Naprawa obejmowała wymianę katalizatora i usunięcie nieszczelności układu wydechowego. Jazda z uszkodzonym katalizatorem może prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika, jeśli problem pozostanie nierozwiązany. Objawy bardzo dokładnie odpowiadają sytuacji z Twoim T-Roc. Zdecydowanie polecam wykonanie kompleksowej diagnostyki układu wydechowego przez certyfikowanego specjalistę VW. Powinien on przeprowadzić test ciśnieniowy całego układu, aby zlokalizować wszelkie nieszczelności i zweryfikować działanie katalizatora za pomocą odpowiednich testów emisji. Ważne: Jeśli czujesz zapach spalin w kabinie, ogranicz jazdę do czasu naprawy, ponieważ spaliny mogą być niebezpieczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

matthiasroth1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomaga, ponieważ mój T-Roc wykazuje dokładnie te same objawy. Właśnie go sprawdziłem i rzeczywiście, katalizator NOx wymaga wymiany wraz z pewnymi pracami przy układzie wydechowym. Czy pamiętasz, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? Czy wszystko działało dobrze od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy pojawiające się później?

(Przetłumaczone z Angielski)

konstantin_mayer1

Dzięki za kontakt. Od czasu naprawy mojego Golfa, problem starzenia się katalizatora NOx został całkowicie rozwiązany, a układ emisji spalin działa perfekcyjnie. Naprawa nieszczelności układu wydechowego kosztowała mnie 265€, co obejmowało robociznę i wymianę uszkodzonej uszczelki. Zużycie paliwa faktycznie poprawiło się po naprawie, prawdopodobnie dlatego, że silnik w końcu mógł pracować z odpowiednim poziomem tlenu. Odczyty tlenków azotu powróciły do normy podczas testu emisji spalin po naprawie. W przeciwieństwie do niektórych napraw, które mogą prowadzić do problemów kaskadowych, ta naprawa sprawdziła się dobrze i nie pojawiły się żadne powiązane problemy. Zapach spalin całkowicie zniknął, a kontrolka „check engine” pozostała wyłączona. Pamiętaj tylko o uzyskaniu gwarancji na części zamienne, większość renomowanych warsztatów oferuje co najmniej 12 miesięcy gwarancji na elementy układu emisji spalin. Jeśli Twoja wycena jest znacznie wyższa niż to, co ja zapłaciłem, pamiętaj, że ceny różnią się w zależności od konkretnego modelu katalizatora NOx i stawek za robociznę. Najważniejsze jest prawidłowe usunięcie usterki, aby zapobiec długotrwałym uszkodzeniom silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

matthiasroth1 (Autor)

Chciałem tylko zaktualizować wszystkich o tym, jak to się skończyło. Po otrzymaniu wielu ofert, znalazłem certyfikowany warsztat specjalizujący się w diagnostyce samochodowej. Koszt naprawy wyniósł łącznie 890€, więcej niż przewidywano, ale konieczne biorąc pod uwagę zakres prac. Mechanik potwierdził awarię katalizatora NOx i odkrył pęknięty kolektor wydechowy, z którego ulatniały się opary. Wykonali pełny remont układu emisji spalin, w tym wymianę uszczelek i czujników. Diagnostyka samochodowa wykazała, że po naprawie wszystko działa zgodnie ze specyfikacją. Jeżdżę już od kilku tygodni i różnica jest oczywista: nie ma już zapachu spalin, lepsze zużycie paliwa i kontrolka „check engine” pozostaje wyłączona. Jakość powietrza w kabinie wróciła do normy. Posiadanie odpowiedniej dokumentacji prac naprawczych i testów emisji daje spokój ducha. Każdy, kto boryka się z podobnymi problemami, powinien zainwestować w dokładny test diagnostyczny z góry, co uchroniło mnie przed większymi problemami w przyszłości. Nowy warsztat okazał się znacznie bardziej niezawodny niż mój poprzedni mechanik, zapewniając szczegółowe wyjaśnienia i gwarancję na wszystkie części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: