Przerwy zapłonu w BMW serii 6: Najczęstsze przyczyny i rozwiązania

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach jako mechanik hobbysta. Miałem do czynienia z bardzo podobnymi objawami w moim BMW serii 5 z 2013 roku w zeszłym roku. Okazało się, że to wadliwy wtryskiwacz paliwa, który powodował wypadanie zapłonów i nierówną pracę, bardzo podobne do tego, co opisujesz. Po zabraniu go do mojego zwykłego warsztatu zdiagnozowali problem poprzez odpowiednie testy i musieli wymienić jeden z wtryskiwaczy. Całość kosztowała mnie około 515 euro, ale całkowicie rozwiązała problemy, koniec z wypadaniem zapłonów i szarpaniem przy przyspieszaniu. Czy mógłbyś podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat tego, kiedy dokładnie występują te objawy? Na przykład, czy jest gorzej, gdy silnik jest zimny czy gorący? Czy przeskanowałeś też jakieś kody błędów? Pomogłoby to potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Jednak z tego, co opisujesz, zdecydowanie sprawdziłbym te wtryskiwacze. Brzmi to prawie tak samo, jak to, czego doświadczyłem w mojej serii 5.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mam do czynienia z dokładnie takimi samymi objawami na moim 6er (111417 KM). Niewłaściwy zapłon występuje częściej, gdy silnik jest zimny, szczególnie podczas pierwszych 10 minut jazdy. Kody błędów zostały już zeskanowane podczas ostatniego serwisu, otrzymałem P0301 i P0303, wskazujące na przerwy w zapłonie cylindrów. Naprawdę dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem wtryskiwaczy. To naprawdę ma sens, biorąc pod uwagę moje objawy. Może warto sprawdzić również moje wtryskiwacze, ponieważ cena, o której wspomniałeś, jest o wiele lepsza niż konieczność wymiany większych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, te kody błędów (P0301 i P0303) są dokładnie tym, co widziałem również w mojej serii 5. Kiedy wspomniałeś o problemach z zimnym startem, to naprawdę kliknęło, dokładnie tak działało moje. Pierwsze 10 minut było zawsze najgorsze, prawda? Ale ból! Aby dodać do mojego poprzedniego postu o naprawie wtryskiwacza, zapomniałem wspomnieć, że moje problemy zaczęły się około 108000 km, dość blisko miejsca, w którym jesteś teraz. Po wymianie wtryskiwacza, przez ostatnie 15 miesięcy samochód działał gładko jak masło. Od tego czasu nie miałem ani jednego przerwania zapłonu. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, podczas gdy oni tam wymieniają wtryskiwacz, warto poprosić ich również o sprawdzenie świec zapłonowych. Skończyło się na tym, że moje zostały zrobione w tym samym czasie, ponieważ trochę się zużywały. Pomyślałem, że równie dobrze, skoro już pracowali w tym obszarze, wiesz? Daj mi znać, jak poszło, jeśli zdecydujesz się to sprawdzić. Zawsze dobrze jest porównać notatki na temat tych BMW. To świetne samochody, ale czasami mogą być nieco wybredne z tego rodzaju problemami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Czuję się znacznie lepiej, wiedząc, że ktoś inny przeszedł przez to samo i udało mu się to naprawić. Właśnie zarezerwowałem samochód na przyszły tydzień, aby sprawdzić te wtryskiwacze. Masz też absolutną rację co do świec zapłonowych, równie dobrze można je zrobić, gdy już to zrobią. I tak nie były wymieniane od około 40 000 km, więc to prawdopodobnie dobry moment. Naprawdę doceniam, że wspomniałeś o dopasowaniu objawów zimnego startu, co daje mi pewność, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Cena, o której wspomniałeś za wymianę wtryskiwacza, wydaje się również całkiem rozsądna, szczególnie w porównaniu z tym, co martwiłem się, że może to kosztować. Na pewno zaktualizuję ten wątek, gdy już go uporządkuję. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, było to bardzo pomocne w rozwiązaniu tego problemu!

(Przetłumaczone z Angielski)