Przerwy zapłonu w BMW serii 2: Problemy z nierówną pracą i szarpaniem

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach (nie jestem profesjonalistą, ale radziłem sobie z różnymi problemami). Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z 2019 roku w zeszłym roku. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz, nierówna praca, przerwy w zapłonie i irytujące szarpanie podczas przyspieszania. Okazało się, że to wadliwy wtryskiwacz. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie go zdiagnozowali i tak, musieli wymienić zawór wtryskowy. Kosztowało mnie to około 515 euro, ale całkowicie rozwiązało problem. Od tego czasu samochód działa gładko jak masło. Zanim jednak wyciągniemy pochopne wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Aktualny przebieg? Kiedy po raz pierwszy pojawiły się objawy? Czy ostatnio przeprowadzono konserwację? Czy dzieje się to częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Te informacje pomogłyby potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Objawy te mogą czasami wskazywać również na inne problemy, więc warto uzyskać odpowiednią diagnozę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód ma 10036 km na zegarze i właśnie przeszedł ostatni serwis około miesiąc temu. Objawy zaczęły pojawiać się w zeszłym tygodniu i szczerze mówiąc, wydają się gorsze, gdy silnik jest jeszcze zimny, szczególnie podczas porannego rozruchu. Szarpanie i przerwy w zapłonie zdecydowanie poprawiają się po rozgrzaniu silnika, ale nigdy całkowicie nie ustępują. Problem z wtryskiwaczami brzmi podobnie do tego, czego doświadczam. Czy zauważyłeś jakieś szczególne warunki jazdy, które pogorszyły objawy? Staram się zebrać jak najwięcej informacji przed oddaniem samochodu do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, objawy, które opisujesz, przywołują wspomnienia moich problemów z wtryskiwaczami. W moim BMW serii 3 zdecydowanie zauważyłem, że problemy były znacznie gorsze podczas zimnego rozruchu, tak jak w Twoim przypadku. Poranne rozruchy były szczególnie złe i pamiętam, jak samochód trząsł się i wahał przez pierwsze kilka minut. W moim przypadku zauważyłem, że problemy były szczególnie dotkliwe, gdy próbowałem delikatnie przyspieszyć z przystanku, wiesz, jak podczas czołgania się w korku. Samochód potykał się i wahał, jakby nie mógł się zdecydować, czy jechać, czy nie. Po rozgrzaniu było nieco lepiej, ale podobnie jak w Twoim przypadku, nigdy całkowicie nie ustąpiło. Ponieważ objawy są tak podobne do tego, przez co przeszedłem, a zwłaszcza biorąc pod uwagę, że poprawia się nieco wraz z rozgrzaniem silnika, jestem jeszcze bardziej przekonany, że może to być związane z wtryskiwaczami. Jedna rzecz, o której nie wspomniałem wcześniej, zanim ją naprawiłem, zauważyłem również, że moje zużycie paliwa nieco wzrosło. Czy zauważyłeś coś podobnego? Tylko jedna uwaga, biorąc pod uwagę, że Twój samochód to model z 2021 roku, powinien nadal być objęty gwarancją. Mój nie był, dlatego musiałem zapłacić za naprawę. Zdecydowanie skorzystaj z gwarancji, póki możesz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie opisałeś dokładnie, z czym mam do czynienia, wahanie w ruchu ulicznym jest trafne, a teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem, że zużycie paliwa stopniowo wzrasta w ciągu ostatniego tygodnia. Początkowo nie zwracałem na to większej uwagi, ale zdecydowanie częściej tankowałem. Twoje doświadczenie było naprawdę pomocne. Pierwszą rzeczą, jaką zrobię, jutro umówię się na wizytę gwarancyjną i konkretnie wspomnę o problemach z wtryskiwaczem, które miałeś. Uspokajające jest to, że prawdopodobnie istnieje proste rozwiązanie tego problemu. Tak bardzo zbliżone objawy zimnego rozruchu sprawiają, że myślę, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Zaktualizuję wątek, gdy tylko sprawdzę to u dealera. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to uspokoić się w kwestii tego, co mogło być o wiele poważniejszym problemem!

(Przetłumaczone z Angielski)