Przerwa w zapłonie Audi Q5 Hybrid: Alarm zgaśnięcia silnika

W zeszłym roku doświadczyłem podobnych problemów z moim Audi Q7 Hybrid z 2019 roku. Mając umiarkowane doświadczenie w konserwacji samochodów, początkowo myślałem, że wahania silnika mogą być związane z jakością paliwa, ale objawy, które opisujesz, dokładnie pasują do mojej sytuacji. Warsztat zdiagnozował wadliwe połączenie w układzie zapłonowym. Objawy wskazywały na problemy z pakietem cewek, ale okazało się, że połączenie między cewką a wiązką przewodów było uszkodzone. Po dokładnym sprawdzeniu diagnostycznym znaleziono skorodowane połączenia wtykowe wpływające na wydajność układu zapłonowego. Naprawa była stosunkowo prosta, wyczyszczono i wymieniono uszkodzone połączenia, co kosztowało łącznie 95 euro. Prace zajęły około 2 godzin, a problemy z wahaniami silnika zniknęły całkowicie. Czy mógłbyś podzielić się dodatkowymi informacjami na temat swojego Q5: Aktualny przebieg, Kiedy po raz pierwszy pojawiły się objawy, Czy wahania silnika występują częściej, gdy silnik jest zimny lub ciepły, Czy zauważyłeś jakieś szczególne warunki jazdy, które pogarszają sytuację? Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, czego doświadczyłem, czy też może być związany z innymi elementami układu zapłonowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za odpowiedź. Mój Q5 był ostatnio serwisowany przy 115000 km podczas regularnych przeglądów. Lampka kontrolna silnika pojawiła się po raz pierwszy około dwa tygodnie temu i od tego czasu zgaśnięcia silnika stały się częstsze. Wahania silnika występują głównie, gdy silnik jest zimny, zwłaszcza podczas pierwszych 10 minut jazdy. Problem z cewką zapłonową wydaje się najbardziej wyraźny podczas porannego rozruchu. Po rozgrzaniu silnika osiągi nieco się poprawiają, ale nierówna praca jest nadal zauważalna. Sprawdziłem dokumentację serwisową i zauważyłem, że świece zapłonowe nie były wymieniane od 90000 km. Biorąc to pod uwagę i objawy awarii cewki, o których wspomniałeś, myślę, że powinienem sprawdzić zarówno cewki zapłonowe, jak i świece zapłonowe podczas diagnostyki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Po naprawieniu problemów z układem zapłonowym mojego Q7 dowiedziałem się, że objawy zimnego rozruchu, które opisujesz, są dość wymowne. Twoja sytuacja brzmi teraz jeszcze bardziej podobnie do mojej, zwłaszcza że gaśnięcie silnika jest gorsze podczas zimnego rozruchu. Biorąc pod uwagę historię serwisowania świec zapłonowych, istnieje duże prawdopodobieństwo, że problemy z nierówną pracą są spowodowane zarówno zużytymi świecami zapłonowymi, jak i potencjalnie wadliwymi cewkami zapłonowymi. Podczas naprawy mojego samochodu technik wyjaśnił, że stare świece zapłonowe mogą dodatkowo obciążać cewki zapłonowe, prowadząc do ich przedwczesnej awarii. Moja ostateczna naprawa obejmowała Nowe świece zapłonowe (i tak należało je wymienić przy 105000 km), wymianę 2 cewek zapłonowych wykazujących słabą moc wyjściową, czyszczenie wszystkich połączeń cewek Całkowity koszt wyniósł 380 euro i całkowicie rozwiązał problemy z wahaniem silnika i zimnym rozruchem. Od tego czasu kontrolka check engine nie powróciła. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, zdecydowanie zalecałbym sprawdzenie obu komponentów. Testy diagnostyczne mogą dokładnie wskazać, które cewki zawodzą, ponieważ zwykle nie wszystkie zawodzą jednocześnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Po przeanalizowaniu wszystkich opinii umówiłem się na wizytę w lokalnym warsztacie na przyszły tydzień. Biorąc pod uwagę mój przebieg i problemy z rozruchem zimnego silnika, zgadzam się, że nadszedł czas, aby zająć się zarówno świecami zapłonowymi, jak i możliwą awarią cewki. Szczegółowe informacje na temat etapów diagnostyki i kosztów naprawy były naprawdę przydatne. Pocieszające jest to, że inni z powodzeniem rozwiązali podobne problemy z układem zapłonowym. Fakt, że moje objawy kontrolki check engine i nierówna praca odpowiadają temu, czego doświadczyli inni z problemami z cewką, daje mi pewność co do prawdopodobnej diagnozy. Podczas diagnostyki poproszę technika o sprawdzenie wszystkich cewek zapłonowych i połączeń świec zapłonowych. Opierając się na udostępnionych kosztach naprawy, przeznaczyłem około 400 euro na potencjalne prace. Zaktualizuję forum, gdy otrzymam ostateczną diagnozę i naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)