Przełącznik sprzęgła BMW serii 3 powodujący awarie wielu systemów

Miałem dokładnie ten sam problem z moim hybrydowym BMW serii 5 z 2015 roku. W moim przypadku winowajcą był czujnik położenia pedału sprzęgła. Objawy były identyczne, uruchamianie bez sprzęgła, awaria tempomatu i problemy ze wskaźnikiem biegu. Okazało się, że wiązka przewodów uległa pogorszeniu, a połączenie z czujnikiem było wadliwe. Mój warsztat od razu znalazł zapisany kod błędu. Musieli wymienić cały zespół czujnika i ponownie podłączyć połączenie. Nie była to poważna naprawa mechaniczna, ale miała kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa, ponieważ czujnik jest kluczowym elementem bezpieczeństwa. Najtrudniejszą częścią było jego prawidłowe zdiagnozowanie. Niektóre warsztaty mogą po prostu wymienić czujnik bez sprawdzania okablowania, co nie rozwiąże problemu na dłuższą metę. Upewnij się, że wykonają pełną diagnostykę układu elektrycznego, a nie tylko samego czujnika. Po naprawie wszystko wróciło do normy, prawidłowe rozruchy, działający tempomat i dokładny wyświetlacz biegów. Zdecydowanie należy to wkrótce sprawdzić, ponieważ ma to wpływ na wiele systemów bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoim doświadczeniem, to naprawdę pomocne! Nie miałem pojęcia, że ​​wiązka przewodów może być częścią problemu. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Czy wszystko działało prawidłowo od tego czasu, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Naprawdę chcę mieć pewność, że naprawię to dobrze za pierwszym razem, więc wiedza, czego się spodziewać, byłaby super pomocna.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc z informacją! Chcę Cię poinformować, że w zeszłym tygodniu udało mi się to naprawić. Mechanik potwierdził, że to rzeczywiście przełącznik pedału sprzęgła powodował wszystkie te problemy i znaleźli złe połączenie w okablowaniu, które wszystko psuło. Całkowity rachunek wyniósł 95 €, znacznie mniej niż się początkowo obawiałem! Musieli zasadniczo naprawić wadliwe połączenie kablowe z przełącznikiem i od tego czasu wszystko działa idealnie. Koniec z chwiejnym uruchamianiem, tempomat wrócił do normy, a wyświetlacz biegów jest idealny. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu. To naprawdę niesamowite, jak jeden mały problem elektryczny może zepsuć tak wiele różnych systemów! Moja rada brzmi: sprawdź to wcześniej, a nie później, takie rzeczy mogą się czasami pogorszyć, jeśli zwlekasz zbyt długo. Pamiętam, że martwiłem się tak jak Ty, że nie naprawią tego dobrze, ale szczerze mówiąc, gdy już znaleźli rzeczywisty problem, naprawa była dość prosta. Upewnij się tylko, że najpierw wykonają odpowiednią diagnostykę. Spokój ducha jest tego całkowicie wart! Daj mi znać, jak sobie poradzisz ze swoim. Jeśli potrzebujesz więcej szczegółów, zawsze chętnie je podam!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi szczegółami! Chciałem tylko poinformować wszystkich, co się stało z moim BMW. W końcu udało mi się to naprawić u mechanika, którego znalazłem przez a. Oddałem go w zeszły poniedziałek i okazało się, że to był strzał w dziesiątkę, to zdecydowanie był problem z przełącznikiem pedału sprzęgła. Mechanik znalazł skorodowane okablowanie i zepsuty czujnik. Wszystko naprawił, nowy czujnik, nowe okablowanie, wszystko działa. Kosztowało mnie to w sumie około 120 €, co nie było tak źle, jak się obawiałem. Teraz wszystko działa idealnie, nie ma już odpalania bez sprzęgła, tempomat wrócił do życia, a wyświetlacz biegów jest wyraźny jak dzień. Naprawdę cieszę się, że nie odkładałem tego dłużej. Muszę powiedzieć, że jestem ulżony, że nie wróciłem do mojego starego mechanika. Nowy mechanik dokładnie wszystko wyjaśnił i pokazał mi dokładnie, co było nie tak. Jeżdżę już od tygodnia bez żadnych problemów. Jeszcze raz dziękuję za radę, naprawdę pomogła mi wiedzieć, czego się spodziewać i o co pytać, kiedy go oddawałem!

(Przetłumaczone z Angielski)