Przegrzanie SQ7 związane z wadliwym zaworem obejściowym i płynem chłodzącym

Miałem podobną sytuację z moim modelem benzynowym S5 2017. Objawy zaczęły się od gorącego silnika i kodów błędów, które okazały się bardziej złożone niż początkowo zdiagnozowano. Ostrzeżenie o wycieku płynu chłodzącego było w rzeczywistości kwestią drugorzędną spowodowaną problemami z ciśnieniem w układzie podciśnienia. Główną przyczyną był uszkodzony zawór obejściowy, który powodował dodatkowe obciążenie wielu podzespołów, prowadząc do reakcji łańcuchowej wpływającej na cały układ wydechowy i chłodzenie silnika. Początkowy mechanik przeoczył te połączenia, ale pierwotna przyczyna stała się jasna, gdy utrata mocy zaczęła wpływać na osiągi. Właściwa naprawa wymagała: Kompletna wymiana zaworu obejściowego, Kontrola integralności układu podciśnienia, Test ciśnienia w układzie chłodzenia, Kontrola wlotu powietrza, Pełny skan diagnostyczny To była poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Awaria zaworu obejściowego, gdyby nie została skontrolowana, mogłaby spowodować poważne uszkodzenie silnika. Pełna diagnoza i naprawa zajęły 3 dni, ponieważ po naprawie konieczne było sprawdzenie, czy wszystkie podłączone systemy działają prawidłowo. Zdecydowanie sugerowałbym znalezienie specjalistycznego warsztatu z doświadczeniem w nowoczesnych silnikach z turbodoładowaniem, ponieważ te kwestie wymagają specjalistycznej wiedzy, aby prawidłowo zdiagnozować wzajemnie połączone systemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

To był dokładnie mój problem. Zgaśnięcia silnika zaczęły się wkrótce po pojawieniu się pierwszych objawów, przez co samochód praktycznie nie nadawał się do jazdy. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Patrząc wstecz na ścieżkę naprawy, którą opisałeś, idealnie pasuje ona do tego, co napotkałem. Problemy z układem podciśnienia i ostrzeżenia o wycieku płynu chłodzącego były zdecydowanie powiązane. Problemy z wlotem powietrza pojawiały się stopniowo, co utrudniało początkową diagnozę. Czy pamiętasz całkowity koszt naprawy? I czy wszystko działa sprawnie od czasu naprawy? Chcę się upewnić, że jestem przygotowany na to, co może się wydarzyć, ponieważ planuję zabrać go do specjalistycznego warsztatu w przyszłym tygodniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Odkąd usterka zaworu obejściowego została prawidłowo zdiagnozowana i naprawiona, mój S5 działa idealnie, bez zgaśnięć silnika i problemów z przegrzaniem. Wyspecjalizowany warsztat natychmiast zidentyfikował pierwotną przyczynę, wyjaśniając, w jaki sposób problemy z układem podciśnieniowym powodowały problemy wtórne. Sama naprawa była w pełni objęta gwarancją, ponieważ udowodniono, że był to błąd wynikający z poprzedniej naprawy, a koszt całej naprawy wyniósł 0 euro. Obejmowała ona dokładne przetestowanie wszystkich podłączonych systemów, od wlotu powietrza po elementy układu chłodzenia. Różnica w osiągach po naprawie była niezwykła. Brak kontrolek ostrzegawczych, idealna temperatura silnika, a samochód działa tak płynnie, jak powinien. Udanie się do wyspecjalizowanego warsztatu zrobiło różnicę w uzyskaniu dokładnej diagnozy i prawidłowej naprawy za pierwszym razem. Upewnij się tylko, że wybrany warsztat ma doświadczenie z nowoczesnymi silnikami z turbodoładowaniem, ponieważ wzajemne powiązania tych systemów wymagają specjalistycznej wiedzy diagnostycznej.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe odpowiedzi. Po zabraniu go do specjalistycznego warsztatu w zeszłym tygodniu, mogę teraz podzielić się tym, jak moja sytuacja została rozwiązana. Nowy mechanik znalazł dokładną kaskadę problemów, uszkodzony zawór obejściowy prowadzący do problemów z układem podciśnienia i ostatecznie problemów z płynem chłodzącym. Kompletna naprawa obejmowała wymianę zaworu obejściowego, naprawę pękniętego przewodu podciśnieniowego i pełną diagnostykę systemu, aby upewnić się, że silnik nie przegrzeje się ponownie. Całkowity koszt wyniósł 1200 euro, w tym części i robocizna. Choć nie było to tanie, było warte każdego centa, ponieważ samochód działa teraz idealnie. Nie ma już kodów błędów, temperatura pracy jest normalna, a osiągi silnika wróciły do normy. Wydajność paliwowa również znacznie się poprawiła od czasu naprawy, co było nieoczekiwanym bonusem. Naprawdę cieszę się, że przeszedłem do warsztatu specjalizującego się w tych silnikach, ich podejście diagnostyczne i doświadczenie zrobiły różnicę w naprawie za pierwszym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)