Przegrzanie silnika: Objawy i naprawa awarii wentylatora elektrycznego

Miałem podobny problem z moją Hondą Accord 2014 w zeszłym roku (małe/średnie doświadczenie w naprawach samochodów). Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie, przegrzewanie się silnika i wentylator elektryczny nie włączał się, kiedy powinien. Po pewnym rozwiązywaniu problemów mój mechanik odkrył, że wiązka przewodów łącząca się z silnikiem wentylatora miała skorodowane połączenia. Sam układ chłodzenia był w porządku, ale połączenie elektryczne z wentylatorem było wadliwe, co uniemożliwiało prawidłowe działanie. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, głównie za robociznę i wymianę uszkodzonego złącza. Zanim jednak wyciągniesz wnioski, jakiej marki, modelu i rocznika jest Twój samochód? Pomogłoby to ustalić, czy jest to częsty problem w Twoim konkretnym pojeździe. Czy zauważyłeś również inne problemy elektryczne? Czasami uszkodzony przekaźnik lub przepalony bezpiecznik może spowodować, że wentylator się nie włączy. Kilka rzeczy, które warto sprawdzić: przekaźnik wentylatora (zwykle w skrzynce bezpieczników), połączenia czujnika temperatury, okablowanie silnika wentylatora, działanie sprzęgła wentylatora, jeśli Twój model je posiada Układ chłodzenia silnika jest krytyczny, więc nie zalecałbym jazdy samochodem, dopóki nie zostanie to naprawione, ponieważ ciągłe przegrzewanie może spowodować poważne uszkodzenie silnika. Czy mógłbyś udostępnić dane swojego pojazdu? W ten sposób mogę udzielić bardziej szczegółowych wskazówek na podstawie Twojego konkretnego modelu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Buick Royaum tutaj, 134712 KM na zegarze. Dzięki za te sugestie. Po sprawdzeniu bezpieczników i przekaźnika zgodnie z zaleceniami, okazało się, że przekaźnik wentylatora rzeczywiście był uszkodzony. Przegrzanie pojazdu całkowicie ustało po jego wymianie. Silnik elektryczny włącza się teraz prawidłowo, gdy temperatura silnika wzrasta. Podczas wymiany przekaźnika odkryłem niewielką korozję na połączeniach silnika wentylatora, którą wyczyściłem. Układ chłodzenia silnika działa teraz idealnie. Koszt był minimalny, zaledwie 15 euro za nowy przekaźnik. Dużo zaoszczędziłem, identyfikując dokładny problem przed zabraniem go do sklepu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację dotyczącą Twojego Buicka, cieszę się, że udało Ci się rozwiązać problem z przegrzewaniem się pojazdu! Twoje doświadczenie pokrywa się z tym, co odkryłem w moim własnym Buicku, gdy miałem podobne problemy z chłodzeniem w zeszłym roku. Te awarie przekaźników wentylatora elektrycznego są w rzeczywistości dość powszechne w tych modelach po przejechaniu ponad 100 000 km. Dobrze, że sprawdziłeś połączenia przewodów, gdy tam byłeś. Korozja, którą znalazłeś na połączeniach silnika wentylatora, jest znanym słabym punktem. Kiedy mój wentylator chłodnicy przestał działać, odkryłem również skorodowane zaciski, które wymagały czyszczenia, chociaż w moim przypadku przekaźnik był nadal dobry. Dla każdego, kto czyta, kto doświadcza przegrzania silnika z niedziałającym wentylatorem chłodzącym: Zawsze zaczynaj od prostych kontroli, przekaźnika, bezpieczników i połączeń przewodów. Sam silnik wentylatora rzadko ulega awarii, a wymiana przekaźnika za 15 € może zaoszczędzić Ci kosztownego rachunku za naprawę. Prawidłowa praca wentylatora ma kluczowe znaczenie dla zapobiegania przegrzaniu silnika, szczególnie podczas jazdy na biegu jałowym lub z niską prędkością, gdy przepływ powietrza przez chłodnicę jest mniejszy. Regularna kontrola tych elementów podczas konserwacji może pomóc wykryć problemy, zanim spowodują problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko przekazać ostatnią aktualizację, wymiana przekaźnika całkowicie rozwiązała moje problemy z przegrzewaniem. Zajęło to około 30 minut w sumie na diagnozę i naprawę. Dla porównania znalazłem przekaźnik wentylatora w głównej skrzynce bezpieczników pod maską. Po zainstalowaniu nowego przekaźnika wentylator chłodnicy zaczął działać dokładnie tak, jak powinien. Patrząc wstecz, kluczowe oznaki wskazujące na problem z przekaźnikiem to: Pojazd stale się przegrzewa po krótkich jazdach, Silnik elektryczny wentylatora nigdy się nie włącza, nawet przy wysokich temperaturach, Brak problemów z poziomem płynu chłodzącego lub wyciekami, Brak innych problemów elektrycznych Całkowity koszt naprawy przekaźnika wyniósł zaledwie 15 €. Układ chłodzenia silnika utrzymuje teraz odpowiednią temperaturę nawet w ruchu z częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem. Ci, którzy sugerowali sprawdzenie sprzęgła wentylatora i innych podzespołów, byli na dobrej drodze, ale zaczynając od najprostszej potencjalnej naprawy, przekaźnika, zaoszczędziłem czas i pieniądze. Naprawdę doceniam wszystkie wskazówki. Zdecydowanie będę teraz okresowo sprawdzał połączenia silnika wentylatora, aby zapobiec przyszłym problemom z korozją.

(Przetłumaczone z Angielski)