Przegrzanie i utrata płynu chłodzącego w Cayenne Diesel: problem z PTC?

Hej, miałem dokładnie ten sam problem z moim Porsche Panamera Diesel 2012 zeszłej zimy. Objawy były identyczne, zniknięcie płynu chłodzącego, wzrost temperatury silnika i ta irytująca lampka ostrzegawcza. Okazało się, że grzałka PTC była całkowicie uszkodzona i wyciekał płyn chłodzący do układu. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika, który specjalizuje się w niemieckich samochodach. Musieli zdemontować całą nagrzewnicę pomocniczą, aby uzyskać dostęp do problemu. Element grzewczy PTC był mocno skorodowany i wymagał całkowitej wymiany. Nie była to szybka naprawa, zajęła im około 6 godzin. To nie jest coś, co należy ignorować, awaria dodatkowej nagrzewnicy może prowadzić do większych problemów z silnikiem, jeśli nie zostanie skontrolowana. Moja awaria została wykryta w samą porę, zanim mogła spowodować poważne uszkodzenia silnika. Nie mogę polecić konkretnych mechaników w Twojej okolicy, ale upewnij się, że ktokolwiek, kogo wybierzesz, ma doświadczenie z układami wysokoprężnymi Porsche. Te dodatkowe podgrzewacze są dość specyficzne dla silników wysokoprężnych VAG i potrzebują kogoś, kto wie, co robi. Mam nadzieję, że to pomoże.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, to naprawdę pomocne! Cieszę się, że nie tylko ja mam z tym do czynienia. Wygląda na to, że mam ten sam problem z moim Cayenne. Tak z ciekawości, pamiętasz ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? I czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu, czy może pojawiły się jakieś inne dziwactwa? Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Chciałem tylko kontynuować, tak, po naprawie u mojego mechanika wszystko działa jak w zegarku! Naprawa kosztowała mnie 350 € za naprawę wadliwego elektrycznego podgrzewacza pomocniczego i szczerze mówiąc, były to dobrze wydane pieniądze. Podgrzewacz PTC działa teraz idealnie i od tego czasu nie miałem ani jednej kontrolki ostrzegawczej ani problemu z płynem chłodzącym. To taka ulga, że nie muszę już stale sprawdzać poziomu płynu chłodzącego! Moja Panamera spisuje się znakomicie w każdych warunkach pogodowych, a system ogrzewania działa dokładnie tak, jak powinien. Wreszcie mogę cieszyć się chłodnymi porankami, nie martwiąc się o to, że temperatura silnika spadnie. Należy tylko pamiętać, że te niemieckie samochody wymagają specjalistycznej uwagi, ale po prawidłowej naprawie są absolutnie solidne. Jeśli skończysz na naprawie, upewnij się, że dokładnie sprawdzą cały system ogrzewania. Daj mi znać, jak poszło z Twoim Cayenne!

(Przetłumaczone z Angielski)

Co za ulga! W końcu uporządkowałem moje Cayenne. Skorzystałem z Twojej rady i znalazłem wyspecjalizowanego mechanika, który naprawdę zna się na Porsche. Miałeś rację, to nagrzewnica PTC powodowała wszystkie problemy. Kosztowało mnie to trochę więcej, około 450 €, ale przy okazji zrobili kompletny przegląd systemu. Zabawna historia, kiedy dotarłem do warsztatu, mechanik rzucił okiem na objawy i dokładnie wiedział, co jest nie tak. Powiedział, że widział to już wiele razy. Naprawa zajęła większość dnia, ale co za różnica! Koniec z lampkami ostrzegawczymi, stały poziom płynu chłodzącego, a silnik pracuje teraz w idealnej temperaturze. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. To taki ciężar z moich ramion, że nie muszę się martwić o uzupełnianie płynu chłodzącego co kilka dni. Cayenne znów jest niezawodną bestią, jaką powinno być. Naprawdę doceniam waszą pomoc! Trzymajcie się!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam, mam ten sam problem w moim samochodzie, aca jeśli chcę pokazać swojego mistrza, czy mógłbyś podzielić się ze mną swoimi informacjami,

(Przetłumaczone z Turecki)

Zacznij od sprawdzenia widocznych wycieków płynu chłodzącego w komorze silnika, zwłaszcza w pobliżu dodatkowej nagrzewnicy. Jeśli zauważysz jakiekolwiek wycieki lub jeśli poziom płynu chłodzącego nadal spada, ważne jest, aby jak najszybciej zlecić profesjonalną kontrolę, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz inne pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)