Przegrzanie Hondy Crider: Problemy z czujnikiem silnika?

Cześć! Miałem podobny problem z moją Hondą Civic 2013 (benzyna). Objawy, które opisujesz, pasują do tego, czego doświadczyłem, silnik pracuje gorąco i zapala się kontrolka silnika. Początkowo myślałem, że to tylko czujnik, ale kiedy zabrałem go do warsztatu w zeszłym miesiącu, okazało się, że wtyczka łącząca z czujnikiem temperatury płynu chłodzącego była skorodowana i luźno pasowała. Mechanik wyczyścił złącze, wymienił uszkodzone okablowanie i prawidłowo zabezpieczył wtyczkę. W moim przypadku nie była to poważna naprawa, ale pozostawiona bez kontroli mogła doprowadzić do poważnych problemów z silnikiem. Czujnik nie dokonywał prawidłowych odczytów z powodu wadliwego połączenia, co oznaczało, że system zarządzania silnikiem nie otrzymywał dokładnych danych o temperaturze. Moja rada? Nie zwlekaj zbyt długo z jego sprawdzeniem. Przy tych kilometrach na Criderze lepiej być bezpiecznym niż żałować. Upewnij się, że ktokolwiek to sprawdzi, przetestuje zarówno czujnik, jak i okablowanie / połączenie, ponieważ często są one pomijane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, aby wiedzieć o skorodowanym złączu, brzmi podobnie do tego, z czym mogę mieć do czynienia. Cieszę się, że udało Ci się to złapać, zanim przerodziło się to w coś poważniejszego. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? I czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy? Próbuję tylko zorientować się, na co mogę patrzeć pod względem kosztów i czy właściwie rozwiązało to problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Po naprawie mój Civic działa jak urok, nie ma już problemów z temperaturą ani lampek ostrzegawczych. Naprawa kosztowała mnie 95 euro za naprawę wadliwego połączenia kablowego i wtyczki, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się obawiałem. Problem z czujnikiem temperatury płynu chłodzącego został całkowicie rozwiązany, gdy naprawiono skorodowane złącze. Minęło około trzech miesięcy i wszystko działa idealnie. Temperatura silnika utrzymuje się dokładnie tam, gdzie powinna, i od tego czasu nie widziałem tej nieznośnej kontrolki silnika. Właściwie czuję ulgę, że nie było to nic poważniejszego, czasami te elektryczne gremliny mogą sprawić, że obawiasz się najgorszego! Zaufaj mi, naprawienie tego było całkowicie warte spokoju ducha. Opierając się na tym, co opisujesz, możesz patrzeć na podobny rachunek za naprawę, jeśli jest to ten sam problem. O wiele lepsze niż ryzykowanie uszkodzenia silnika z powodu zbyt wysokiej temperatury! Daj mi znać, jak poszło, gdy sprawdzisz swój, zawsze jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem dziś od mechanika. Nie uwierzysz, ale to było prawie dokładnie to, co opisałeś! Miałem skorodowane złącze, które powodowało, że czujnik dawał dziwne odczyty. Mechanik pokazał mi stare złącze, było dość obrzydliwe z całą tą korozją. Wyczyścili wszystko, wymienili okablowanie i zainstalowali nowe złącze. Całość kosztowała mnie około 120 dolców, nieco więcej niż w twoim przypadku, ale nadal rozsądnie. Później zabrałem go na jazdę próbną i wskaźnik temperatury pozostaje tam, gdzie powinien. Koniec z kontrolką silnika! Taka ulga, że to nie było nic poważnego. Zabawne, jak te małe problemy elektryczne mogą powodować takie zmartwienia. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to pewność, że sprawdzę to, zanim zmieni się w coś gorszego. Samochody, prawda? Zawsze trzymają nas w napięciu!

(Przetłumaczone z Angielski)