Przegrzanie Hondy CR-V: Awaria klimatyzacji i problemy ze sterowaniem wentylatorem

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem bardzo podobny problem z moją Hondą HR-V diesel z 2016 roku zeszłego lata. Objawy były dokładnie takie same, klimatyzacja wydmuchiwała gorące powietrze, a temperatura silnika rosła. Zabrałem go do mojego zwykłego mechanika, a po przeprowadzeniu diagnostyki okazało się, że sterownik wentylatora elektrycznego został uszkodzony. Część nie regulowała prawidłowo prędkości wentylatora. Wymieniono go i kosztowało mnie to około 480 €, nie tanio, ale zdecydowanie lepiej niż ryzykować uszkodzenie silnika. Od tego czasu samochód działa idealnie. Czy mógłbyś podzielić się informacją, czy problem występuje częściej na biegu jałowym, czy również podczas jazdy? Czy wskaźnik temperatury wraca do normy po przekroczeniu prędkości na autostradzie? Te informacje pomogłyby potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. BTW, jeśli jest to jednostka sterująca, nie czekaj zbyt długo, aby ją sprawdzić. Takie rzeczy mogą prowadzić do większych problemów, jeśli pozostawi się je bez nadzoru!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Tak, zauważam wzrost temperatury głównie na biegu jałowym, zwłaszcza w wolno poruszającym się ruchu. Wydaje się, że poprawia się nieco przy wyższych prędkościach, ale nadal jestem zaniepokojony. Mój ostatni serwis był zaledwie 2 miesiące temu i mam tylko 11207 km, więc ten problem mnie zaskoczył. Na pewno wkrótce to sprawdzę, nie chcę ryzykować uszkodzenia silnika. Objawy, które opisałeś w swoim HR-V, brzmią bardzo podobnie do tego, czego doświadczam. Czy pamiętasz, jak długo trwała naprawa? Muszę zaplanować swój harmonogram, jeśli będzie w sklepie przez jakiś czas.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę pomóc w tej sprawie. Patrząc na to, co opisałeś, tak, te objawy są praktycznie identyczne z tym, czego doświadczyłem w moim HR-V. Zachowanie temperatury w ruchu ulicznym w porównaniu do prędkości na autostradzie jest prawdziwym znakiem ostrzegawczym. Rzeczywista naprawa mojego samochodu była dość szybka, zajęła łącznie około 3-4 godzin. Najdłuższą częścią było czekanie, aż silnik ostygnie, aby mogli bezpiecznie nad nim pracować. Zamienną jednostkę sterującą mieli w magazynie, co pomogło przyspieszyć pracę. Wystarczy zadzwonić z wyprzedzeniem i sprawdzić, czy mają dostępną część, co pozwoli zaoszczędzić trochę czasu. Ponieważ wspomniałeś, że Twój samochód jest stosunkowo nowy i ma niski przebieg, zdecydowanie zachowaj fakturę za naprawę i dokumentację. Chociaż mój HR-V był właśnie po gwarancji, kiedy to się stało, nadal możesz być objęty gwarancją w zależności od warunków gwarancji. Warto to sprawdzić. Ponadto, jedna rada z mojego doświadczenia, podczas pracy nad nim, niech sprawdzą również poziom i stan płynu chłodzącego. Mój mechanik zrobił to jako środek ostrożności, a i tak jest to dobra konserwacja zapobiegawcza. Daj mi znać, jak poszło! Zawsze ciekawi mnie, czy inni mają tę samą poprawkę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! To bardzo pomocne wiedzieć, że zajęło to tylko 3-4 godziny. Zdecydowanie najpierw zadzwonię do warsztatu w sprawie dostępności części, dobry pomysł! I dzięki za wskazówkę dotyczącą sprawdzenia zakresu gwarancji, właśnie znalazłem dokumenty gwarancyjne i wygląda na to, że nadal mogę być objęty gwarancją, ponieważ jestem poniżej limitu czasu i przebiegu. Umówiłem się już na wizytę w przyszłym tygodniu. Upewnię się, że zapytam ich również o sprawdzenie płynu chłodzącego. Lepiej bezpieczniej niż później! Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, dzięki czemu czuję się o wiele pewniej, czego mogę się spodziewać po naprawie. Zaktualizuję tutaj po naprawie, aby wszyscy wiedzieli, czy rzeczywiście był to ten sam problem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)