Przegrzanie Discovery Diesel: Oznaki ostrzegawcze uszkodzonej pompy Aux

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i w zeszłym roku miałem coś bardzo podobnego z moim Land Roverem Defenderem z silnikiem Diesla z 2020 roku. Te objawy zdecydowanie brzmią znajomo, miałem prawie dokładnie ten sam problem. W moim przypadku okazało się, że to wadliwe połączenie kablowe ze sterownikiem pompy wodnej. Naprawa kosztowała mnie około 225 euro, ale całkowicie rozwiązała wszystkie te kontrolki ostrzegawcze i problemy z przegrzewaniem. Mój stały warsztat zauważył to dość szybko po przeprowadzeniu diagnostyki. Zanim jednak pospieszę się z wnioskami, jaki jest Twój obecny przebieg i czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu chłodzącego lub nietypowe dźwięki? A także, kiedy te objawy pojawiły się po raz pierwszy? Te informacje pomogą mi udzielić Ci bardziej szczegółowych porad na podstawie mojego doświadczenia z Land Roverami. Zdecydowanie zalecałbym jak najszybsze sprawdzenie, te problemy mogą się pogorszyć, jeśli nie zostaną sprawdzone. Czy próbowałeś już skontaktować się ze specjalistami?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój Discovery ma 140755 km na liczniku i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Nie ma zauważalnych wycieków na ziemi, ale zacząłem słyszeć ciche wycie podczas przyspieszania. Objawy zaczęły się około tydzień temu, zaczynając od samej kontrolki check engine, a następnie stopniowo się pogarszały. Twoje doświadczenie z problemem połączenia kablowego jest naprawdę pomocne, zdecydowanie może być coś podobnego. Jutro oddam to do warsztatu. Czy Twój Defender również miał ten wyjący dźwięk, zanim go naprawiłeś? Próbuję po prostu ustalić, czy mam ten sam problem. Naprawdę doceniam pomoc! Te problemy mogą być dość stresujące, szczególnie w przypadku stosunkowo nowego samochodu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, mój Defender miał dokładnie ten sam wyjący dźwięk, to mnie naprawdę zmartwiło na samym początku! Mój zaczął się mniej więcej tak samo, najpierw zapaliła się kontrolka check engine, a potem wszystko inne. Przebieg jest również dość podobny, miałem około 135 000 km, kiedy to się stało. Wyjący dźwięk w moim przypadku był zdecydowanie związany z problemem z kablem, o którym wspomniałem wcześniej. Zasadniczo wynikało to z tego, że pompa nie otrzymywała odpowiednich sygnałów elektrycznych, więc nie pracowała z odpowiednią prędkością. Po naprawieniu połączenia to irytujące wycie całkowicie zniknęło. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: kiedy jutro zabierzesz samochód do warsztatu, upewnij się, że sprawdzą całą ścieżkę połączenia elektrycznego, a nie tylko samą pompę. Mój mechanik początkowo spojrzał tylko na pompę i nie znalazł nic złego, ale potem prześledził ją i znalazł uszkodzone połączenie kablowe. Daj mi znać, jak poszło w warsztacie! Mam nadzieję, że to będzie ta sama prosta naprawa, którą miałem. Te Land Rovery to świetne samochody, ale czasami potrafią nam przysporzyć ciekawych problemów! Informuj nas na bieżąco.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie te szczegółowe informacje! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, to naprawdę uspokajające usłyszeć, że Twój Defender miał tak podobne objawy. Część o sprawdzeniu całego połączenia elektrycznego jest super pomocna, na pewno wspomnę o tym mechanikowi jutro. Masz rację, że te Land Rovery rzucają nam ciekawe problemy! Ale świadomość, że Twój problem został rozwiązany dzięki stosunkowo prostej naprawie kabla, daje mi nadzieję. Już zadzwoniłem do warsztatu i umówiłem się na pierwszą wizytę jutro. Upewnię się, że dokładnie sprawdzą wszystkie połączenia, a nie tylko samą pompę. Podobieństwo w naszych sytuacjach jest dość uderzające, od wyjącego dźwięku po postęp objawów, a nawet przebieg. Trzymam kciuki, że jest tak proste, jak Twoja naprawa! Na pewno zaktualizuję wątek, gdy tylko dowiem się, co się dzieje. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na pomoc, dzięki temu poczułem się o wiele mniej zestresowany całą sytuacją!

(Przetłumaczone z Angielski)