Przegrzanie BMW XM: Zawór obejściowy kontra problemy z ogrzewaniem

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW, miałem podobny problem z moim BMW X6 M z 2020 roku zeszłej zimy. Rozumiem Twój ból! Ja również dostałem ostrzeżenia o przegrzaniu i problemy z ogrzewaniem. Okazało się, że przyczyną była w rzeczywistości uszkodzona pompa wodna, która uszkodziła zawór obejściowy. Ponieważ mój samochód był na gwarancji, BMW naprawiło wszystko bezpłatnie. Wymienili zarówno pompę wodną, ​​jak i zawór obejściowy. Zanim udasz się do warsztatu, czy mógłbyś podzielić się: Aktualnym przebiegiem? Kiedy po raz pierwszy zauważyłeś te problemy? Czy dochodzą jakieś dziwne dźwięki z komory silnika? Czy Twój samochód jest nadal na gwarancji? Nie chciałbym, żebyś musiał zajmować się naprawą zaworu obejściowego, jeśli tak naprawdę przyczyną problemów jest coś innego. Daj mi znać te szczegóły, a ja podzielę się z Tobą więcej na temat tego, czego możesz się spodziewać w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój XM właśnie osiągnął 7507 KM i przeszedł ostatni serwis. Problemy zaczęły się około tydzień temu i nie zauważyłem jeszcze żadnych nietypowych dźwięków. Tak, na szczęście jest nadal na gwarancji. Na podstawie tego, co udostępniłeś na temat swojego doświadczenia z X6 M, zdecydowanie bardziej obawiam się, że to może być pompa wodna. Na pewno wspomnę o tych objawach, kiedy go oddam. Naprawdę doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te szczegóły dotyczące XM. Wiesz co? Twoja sytuacja brzmi dokładnie tak, jak w przypadku mojego X6 M, który zaczął działać zaraz po przejechaniu około 7000 km. Fakt, że nie słyszysz jeszcze żadnych dziwnych dźwięków, jest właściwie dobrą wiadomością. W moim przypadku czekałem trochę za długo i w końcu usłyszałem ten irytujący jęczący dźwięk z komory silnika, zanim go sprawdziłem. Ponieważ Twój samochód jest objęty gwarancją, tak jak mój, zdecydowanie sugerowałbym jak najszybsze zabranie go do dealera. W przypadku mojego X6 M czekanie tylko pogorszyło sytuację, a pompa uszkodziła inne komponenty. Cała naprawa zajęła około dwóch dni, po wymianie pompy i zaworu obejściowego musieli całkowicie przepłukać układ chłodzenia. Szybka rada z mojego doświadczenia: upewnij się, że sprawdzają również czujnik poziomu płynu chłodzącego. Po naprawie pompy i zaworu obejściowego czujnik przez pewien czas podawał fałszywe odczyty z powodu resztek powietrza w układzie. Musiałem wrócić, aby to naprawić. Nie martw się jednak zbytnio, gwarancja BMW jest dość solidna w takich przypadkach. Po prostu sprawdź to, zanim gdzieś utkniesz, tak jak ja prawie to zrobiłem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za dodatkowe szczegóły i wskazówkę dotyczącą czujnika poziomu płynu chłodzącego! Na pewno od razu zabiorę go do sprzedawcy, nie chcę ryzykować pogorszenia sytuacji, tak jak w przypadku X6 M. Naprawdę pomogłeś mi uspokoić się w kwestii gwarancji. Zadzwoniłem już do dealera i zarezerwowałem go na jutro rano. Powiedzieli, że przeprowadzą pełną kontrolę diagnostyczną, w tym wszystko, o czym wspomniałeś. Naprawdę dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to było bardzo pomocne! Upewnię się, że zaktualizuję forum, gdy dowiem się, jaki jest rzeczywisty problem, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał podobne problemy z XM.

(Przetłumaczone z Angielski)