Przegrzanie Audi SQ8: Alarm awarii silnika wentylatora

Miałem podobny problem z przegrzaniem pojazdu w moim Q7 TDI z 2018 roku. Objawy odpowiadały dokładnie temu, co opisujesz, szybki wzrost temperatury i wentylator chłodzący, który nie włączał się wtedy, kiedy powinien. Po pewnym dochodzeniu warsztat znalazł uszkodzone złącze przewodów do silnika elektrycznego wentylatora chłodzącego. Połączenie skorodowało z czasem, uniemożliwiając prawidłowe działanie wentylatora i kontrolę temperatury. Całkowita naprawa wyniosła 95 euro za czyszczenie, naprawę połączenia i przetestowanie systemu. Szybkie pytania, które pomogą w dalszej diagnostyce: Czy sprawdziłeś poziom płynu chłodzącego? Czy na desce rozdzielczej świecą się jakieś lampki ostrzegawcze? Kiedy ostatnio serwisowałeś układ chłodzenia? Czy pod pojazdem widoczne są wycieki płynu chłodzącego? Prawidłowe działanie wentylatora chłodzącego ma kluczowe znaczenie dla zapobiegania uszkodzeniom silnika. Biorąc pod uwagę podobną platformę między naszymi pojazdami, może to być ten sam problem. Ponieważ jednak samochody te mogą mieć różne przyczyny przegrzania, profesjonalne sprawdzenie byłoby rozsądne, zanim jakikolwiek poważny element ulegnie awarii. W pierwszej kolejności należy sprawdzić sprzęgło wentylatora i połączenia elektryczne, ponieważ są to częste punkty awarii. Z mojego doświadczenia z tymi pojazdami wynika, że problemy z elektroniką często powodują problemy z chłodzeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po 125923 km i ostatnim serwisie dwa miesiące temu mogę potwierdzić, że objawy te zaczęły pojawiać się stopniowo. Sprawdziłem poziom płynu chłodniczego i jest w normie, żadnych kontrolek ostrzegawczych ani widocznych wycieków. Problemy z regulacją temperatury występują głównie w warunkach jazdy miejskiej, kiedy wentylator elektryczny powinien pracować najmocniej. Twoja sugestia dotycząca złącza okablowania ma sens, ponieważ zauważyłem, że układ chłodzenia zachowuje się normalnie przy prędkościach autostradowych, gdzie naturalny przepływ powietrza jest wystarczający. Teoria silnika elektrycznego może wyjaśniać, dlaczego wentylator pozostaje cichy nawet przy wysokich temperaturach. Dzięki za informację o potencjalnych kosztach naprawy. Zespół wentylatora i połączenia elektryczne zostaną sprawdzone zgodnie z sugestią.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Przebieg i warunki jazdy, które opisujesz, sprawiają, że teoria połączenia elektrycznego jest jeszcze bardziej prawdopodobna. W moim Q7 zauważyłem, że problemy z przegrzaniem silnika były najbardziej widoczne w podobnych scenariuszach jazdy miejskiej, w których silnik wentylatora powinien pracować stale. Fakt, że poziom płynu chłodzącego jest w normie i nie ma żadnych lampek ostrzegawczych, wskazuje raczej na problem z wentylatorem elektrycznym niż na poważniejszy problem z układem chłodzenia. Naturalny przepływ powietrza chłodzi silnik przy prędkościach autostradowych, ale przegrzewanie się w ruchu miejskim jest klasycznym objawem awarii silnika wentylatora. W moim przypadku korozja nie była od razu widoczna, dopóki technik nie zdjął obudowy złącza. Nagromadzona z czasem sól i wilgoć stopniowo degradowały połączenie, prowadząc do przerywanej pracy wentylatora przed całkowitą awarią. Ponieważ Twój pojazd ma podobny przebieg do tego, kiedy wystąpiły moje problemy, a objawy są idealnie zgodne, zdecydowanie podejrzewam, że masz do czynienia z tą samą przyczyną przegrzania pojazdu. Sprawdzenie połączeń silnika wentylatora powinno być pierwszym krokiem diagnostycznym. Naprawa powinna być stosunkowo prosta i opłacalna, jeśli zostanie wykryta przed wystąpieniem jakichkolwiek uszkodzeń silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za przedstawienie przypadku, to było naprawdę pomocne. Objawy dokładnie pasują do moich i czuję się teraz bardziej pewny, że prawdopodobną przyczyną są połączenia elektryczne silnika wentylatora, a nie poważny problem z układem chłodzenia. Ponieważ mój pojazd właśnie przekroczył 125000 km i obserwuję identyczne zachowanie z przegrzewaniem się głównie podczas jazdy po mieście, zdecydowanie najpierw sprawdzę połączenia elektryczne wentylatora. Fakt, że naprawa była stosunkowo niedroga i wyniosła 95 euro, jest pocieszający. Umówiłem się już na wizytę w celu sprawdzenia zespołu silnika wentylatora i okablowania w przyszłym tygodniu. Upewnię się, że w szczególności sprawdzą obudowę złącza pod kątem korozji, ponieważ w twoim przypadku był to winowajca. Problemy z temperaturą podczas powolnej jazdy przy normalnym poziomie płynu chłodzącego i braku lampek ostrzegawczych zdecydowanie wskazują na problem z wentylatorem elektrycznym. Twoje doświadczenie pomogło mi uniknąć potencjalnie droższych prac diagnostycznych, wskazując bezpośrednio na najbardziej prawdopodobną przyczynę. Zaktualizuję wątek po naprawie, na wypadek gdyby inni napotkali podobne problemy z przegrzewaniem się pojazdu.

(Przetłumaczone z Angielski)