Problemy z układem wydechowym lub filtrem cząstek stałych?

Filtr cząstek stałych (DPF) w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym redukuje emisję sadzy poprzez zatrzymywanie cząstek w ceramicznym korpusie z kanałami w kształcie plastra miodu. Gdy sadza się nagromadzi, jednostka sterująca silnika uruchamia regenerację, spalając sadzę w wysokich temperaturach. Dodatkowo, system selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) wykorzystuje płyn AdBlue do przekształcania emisji NOx w nieszkodliwy azot i wodę, zwiększając przyjazność dla środowiska. Podziel się swoimi problemami i doświadczeniami ze społecznością, aby dowiedzieć się więcej i nawiązać kontakt z innymi

Wszystkie wątki na ten temat Dla silników wysokoprężnych