Problemy, zgrzyty i usterki automatycznej skrzyni biegów BMW serii 2

Cześć! Miałem coś bardzo podobnego z moim BMW serii 3 diesel z 2019 roku. Mając pewne doświadczenie z samochodami (sam wykonuję podstawową konserwację), byłem dość zaniepokojony, gdy mój X4 zaczął wykazywać dokładnie te objawy. Zgrzytanie i nierówne zmiany biegów były bardzo irytujące, a ja otrzymywałem podobne kody błędów. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwą jednostkę sterującą skrzyni biegów. Naprawa kosztowała mnie około 1000 euro, ale całkowicie rozwiązała problem. Zmiany biegów znów są płynne, a wszystkie lampki ostrzegawcze zniknęły. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat tego, kiedy zaczęły się te objawy i czy zauważyłeś jakiś wzorzec (np. gdy silnik jest zimny / gorący)? Jakie konkretne kody błędów otrzymujesz? Pomogłoby to potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój ma 143097 km i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedłem serwis. Objawy zaczęły pojawiać się częściej, gdy silnik był ciepły, szczególnie podczas jazdy autostradą. Otrzymuję kody błędów P0730 i P0733. Czy Twój mechanik wspominał coś o płynie przekładniowym? Próbuję tylko uzyskać przybliżone informacje o kosztach naprawy przed oddaniem samochodu do naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

O tak, pamiętam, jak się z tym zmagałem! Kiedy mój mechanik pracował przy moim BMW 3, najpierw sprawdził płyn przekładniowy, zawsze dobrze jest zacząć od podstaw. W moim przypadku, chociaż poziom płynu był w porządku, odkryli, że jest on dość zdegradowany i zawiera cząsteczki metalu. Właściwie to są te same kody błędów, które otrzymałem (P0730 i P0733). Patrząc wstecz, prawdopodobnie powinienem był wspomnieć o płynie przekładniowym w mojej pierwszej odpowiedzi. Mechanicy przeprowadzili całkowite płukanie płynu i wymianę filtra przed zdiagnozowaniem uszkodzonego sterownika skrzyni biegów. Sama wymiana płynu kosztowała około 300 euro, ale powiedzieli, że konieczne jest wykluczenie prostszych problemów przed przejściem do wymiany sterownika. Biorąc pod uwagę, że Twój przebieg jest podobny do mojego, gdy wystąpił problem (miałem około 138 000 km), naprawdę brzmi, jakbyś miał ten sam problem. Objawy ciepłego silnika są również identyczne, moje problemy zawsze pogarszały się po około 15-20 minutach jazdy. Jednego się nauczyłem: nie czekaj zbyt długo z naprawą. Jeździłem nim przez około dwa tygodnie z tymi objawami, a mój mechanik powiedział, że miałem szczęście, że nie spowodowałem większych uszkodzeń skrzyni biegów. Lepiej to naprawić wcześniej niż później.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. To bardzo pocieszające usłyszeć, że ktoś miał dokładnie ten sam problem i udało mu się go naprawić. Podobieństwa w objawach, przebiegu i kodach błędów są dość uderzające. Zdecydowanie skorzystam z Twojej rady, aby nie czekać zbyt długo, planując zarezerwować go jutro rano. Całkowity koszt, o którym wspomniałeś (około 1300 euro, w tym wymiana płynu i jednostka sterująca) daje mi dobrą podstawę do tego, czego się spodziewać. Przynajmniej teraz nie będę całkowicie w ciemności podczas rozmowy z mechanikiem. Myślę, że najpierw poproszę ich o sprawdzenie płynu przekładniowego, jak zasugerowałeś. Sensownie jest zacząć od podstaw przed wymianą droższych części. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, czuję się znacznie lepiej idąc do warsztatu z pewną wiedzą o tym, co może być nie tak. Jeszcze raz dzięki za pomoc! Prawdopodobnie zaktualizuję, gdy zostanie naprawiony, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)