Problemy ze spryskiwaczami reflektorów i pompą wycieraczek w ASX: rozwiązania?

Cześć! Miałem pewne doświadczenie z podobnym problemem w moim Mitsubishi Outlander z 2008 roku (miałem to również w moim Lancerze). Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie w konserwacji samochodu, ale nie jestem ekspertem. Moje objawy były praktycznie identyczne jak Twoje, układ pompy spryskiwaczy całkowicie zawiódł. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że to była po prostu wadliwa instalacja przekaźnika z kablami pompy. Naprawa kosztowała mnie około 165 €, a oni naprawili to w ciągu godziny. Zanim będę mógł udzielić Ci bardziej szczegółowych porad, czy słyszysz jakiś hałas pompy, gdy próbujesz jej używać? Czy sprawdziłeś skrzynkę bezpieczników? Czy to stało się nagle czy stopniowo? Daj mi znać te szczegóły, a może będę mógł pomóc Ci zawęzić sprawę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój przebieg to 106 658 km, a serwis miałem w zeszłym miesiącu. Tak, nie słyszę żadnego hałasu pompy, kiedy próbuję jej użyć, po prostu kompletna cisza. Sprawdziłem już bezpieczniki i wszystkie wydają się w porządku. Najdziwniejsze jest to, że stało się to praktycznie z dnia na dzień. Pewnego wieczoru działał dobrze, a następnego ranka nic. Chciałbym wiedzieć, do którego warsztatu poszedłeś, brzmi, jakby wiedzieli, co robią z tą szybką naprawą. Myślę, że mogę mieć do czynienia z tym samym przekaźnikiem, o którym wspomniałeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, widząc te szczegóły, zdecydowanie myślę, że jest to podobne do tego, z czym miałem do czynienia w moim Outlanderze. Kiedy wspomniałeś o nagłej awarii bez hałasu pompy, to dokładnie tak było w moim przypadku, działał dobrze jednego dnia, a następnego zupełnie nie działał. Naprawiłem swój w warsztacie Auto-Tech w centrum miasta (specjalizują się w azjatyckich markach samochodów). Naprawdę znają się na Mitsubishi od podszewki. Problem z przekaźnikiem jest dość powszechny w tych modelach, to jak słaby punkt w konstrukcji lub coś w tym stylu. Ponieważ sprawdziłeś już bezpieczniki (co miało być moją następną sugestią) i pojawia się ten sam błąd pompy tylnej szyby, który miałem ja, jestem prawie pewien, że to połączenie przekaźnika/kabla. Tylko ostrzegam, ceny mogły wzrosnąć od czasu, gdy naprawiłem mój, ale nie powinno być tak źle, ponieważ nie jest to skomplikowana naprawa. Szybka wskazówka: zanim go zaniesiesz, po prostu sprawdź dwukrotnie poziom płynu do spryskiwaczy. Wiem, że to brzmi oczywiste, ale poczułem się dość głupio, gdy kiedyś spanikowałem z powodu podobnego problemu, tylko po to, by dowiedzieć się, że po prostu mam mało płynu! Chociaż w twoim przypadku, skoro otrzymujesz ten komunikat o błędzie, to prawdopodobnie chodzi o przekaźnik. Daj znać, jak to się skończy, jeśli to naprawisz! Zawsze dobrze wiedzieć, czy te problemy stają się coraz częstsze w naszych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie te informacje! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem i rekomendacją warsztatu. To bardzo pomocne wiedzieć, że to prawdopodobnie problem z przekaźnikiem, zdecydowanie poprawia mi humor, że to prawdopodobnie nie jest coś poważnego. Właśnie sprawdziłem poziom płynu do spryskiwaczy (dobrze się uśmiałem, czytając Twoją historię) i jest całkowicie pełny. Masz rację, z tym komunikatem o błędzie i brakiem hałasu pompy, to musi być coś elektrycznego. Zadzwonię jutro do Auto-Tech i zobaczę, czy mogą to sprawdzić. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu, aby mi pomóc to rozgryźć. Dam Ci znać, gdy już to rozwiążę, może to pomóc innym właścicielom ASX, jeśli napotkają ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)