Problemy ze ślizganiem się i zgrzytaniem skrzyni biegów w hybrydowym VW Golfie

Miałem prawie identyczny problem z moim hybrydowym VW Passat z 2016 roku w zeszłym roku. Mając pewne doświadczenie z problemami skrzyni biegów, opisane przez ciebie objawy brzmią bardzo znajomo. Zgrzytanie biegów i szorstkie zmiany biegów okazały się spowodowane wadliwymi biegami w skrzyni rozdzielczej. Sama wymiana oleju nie rozwiązała problemu, zużycie mechaniczne posunęło się już za daleko. Warsztat musiał częściowo rozebrać skrzynię rozdzielczą, aby wymienić kilka zużytych elementów. Całkowity koszt naprawy w moim przypadku wyniósł 330 €, wliczając nowe części i świeży olej do skrzyni rozdzielczej. Naprawa trwała około 6 godzin. Aby zminimalizować dalsze zużycie biegów w oczekiwaniu na wizytę: Unikaj gwałtownego przyspieszania, Pozwól skrzyni biegów całkowicie załączyć się przed dodaniem mocy, Utrzymuj zmiany biegów tak płynne, jak to możliwe, Rozważ natychmiastową kontrolę oleju w skrzyni rozdzielczej. Zanim zaoferuję bardziej szczegółowe porady, możesz podzielić się: Aktualnym przebiegiem twojego Golfa? Kiedy został wykonany ostatni serwis skrzyni biegów? Czy zauważasz jakieś nietypowe dźwięki lub wibracje? Czy problem występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Te informacje pomogą ustalić, czy twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem i czy mogą być potrzebne podobne naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegóły dotyczące naprawy i kosztów przekładni rozdzielczej. Mój Golf ma 44963 km na liczniku i przeszedł przegląd roczny w zeszłym miesiącu. Zgrzytanie występuje częściej, gdy samochód jest zimny, szczególnie przez pierwsze 10-15 minut jazdy. Podczas zmiany biegów odczuwalne są również lekkie wibracje w dźwigni zmiany biegów. Patrząc na historię serwisową, wydaje mi się, że płyn w przekładni rozdzielczej nigdy nie był wymieniany. Zamierzam umówić się na wizytę w przyszłym tygodniu, aby sprawdzić i ewentualnie wymienić olej w przekładni rozdzielczej, aby zapobiec pogorszeniu się zużycia mechanicznego. Czy zauważyłeś jakieś ostrzegawcze lampki na desce rozdzielczej przed naprawą?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podanie tych szczegółów. Twoje objawy niemal idealnie odpowiadają problemom mojego Passata, szczególnie chodzi o zgrzytanie na zimnym silniku i wibracje lewarka zmiany biegów. Na moim wyświetlaczu żadne kontrolki ostrzegawcze nie pojawiły się, dopóki zużycie mechaniczne nie stało się dość poważne, dlatego też uszkodzenie skrzyni rozdzielczej postępowało bardziej niż powinno. Wyciek oleju został odkryty dopiero podczas kontroli. Ponieważ Twój przebieg jest podobny do tego, kiedy moje problemy się zaczęły (miałem około 48000 km), a biorąc pod uwagę, że olej w skrzyni rozdzielczej nigdy nie był wymieniany, bardzo podejrzewam, że masz do czynienia z tym samym problemem. Objawy w niskich temperaturach są szczególnie wymowne, zniszczony olej traci swoje właściwości ochronne, prowadząc do zwiększonego zgrzytania biegów podczas rozruchu na zimno. Dobra wiadomość jest taka, że wychwycenie problemu na wczesnym etapie zazwyczaj zapobiega rozległym uszkodzeniom, jakich doświadczyłem ja. Natychmiastowa wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej to mądry ruch. Kiedy będą wymieniać olej, poproś ich o sprawdzenie, czy w starym oleju znajdują się opiłki metalu, to wskaże stopień zużycia przekładni, które już wystąpiło. Na podstawie mojego doświadczenia, przewiduj potencjalne koszty w przedziale 150-400€, w zależności od tego, czy stwierdzą jakiekolwiek zużycie mechaniczne wymagające wymiany części. Sama wymiana oleju powinna mieścić się w dolnej granicy tego przedziału. Daj nam znać, co warsztat stwierdzi, gdy go sprawdzisz. Opisane przez Ciebie objawy są dość typowe dla tego problemu w tych skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem z naprawami skrzyni rozdzielczej. Szczególnie przydatne są szczegóły dotyczące wibracji podczas zimnych startów. Mój Golf wykazuje wszystkie klasyczne objawy, o których wspomniałeś, odczyt 44963 km i niezmieniony płyn w skrzyni rozdzielczej zdecydowanie wskazują na potrzebę konserwacji. Zgrzytanie podczas zimnych startów i wibracje lewarka to dokładnie to, co chciałem zweryfikować, czy są normalnymi objawami tego typu problemu. Ponieważ olej w skrzyni rozdzielczej nigdy nie był wymieniany w moim samochodzie, zaplanowanie sprawdzenia płynu i ewentualnej wymiany oleju ma sens jako konserwacja zapobiegawcza, zanim wystąpi poważne zużycie przekładni. Dobrze wiedzieć o światłach ostrzegawczych, będę monitorować, ale planuję serwis w przyszłym tygodniu niezależnie od tego. Zakres kosztów 150-400 € pomaga określić oczekiwania. Mam nadzieję, że podstawowy serwis płynu w skrzyni rozdzielczej wyłapie problem na tyle wcześnie, aby uniknąć bardziej kosztownych napraw, których potrzebowałeś. Zaktualizuję po tym, jak warsztat przeprowadzi inspekcję i analizę oleju w celu sprawdzenia, czy występują cząsteczki metalu wskazujące na zużycie przekładni.

(Przetłumaczone z Angielski)