Problemy ze skrzynią rozdzielczą RS5 powodujące nierówne zmiany biegów

Pracując nad niemieckimi samochodami wyczynowymi przez kilka lat, doświadczyłem czegoś bardzo podobnego z moim 2018 RS4. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, co napotkałem, nierówna zmiana biegów i zgrzytanie między biegami, szczególnie zauważalne podczas przyspieszania. Po zauważeniu wycieku oleju pod samochodem zabrałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwe koła zębate w skrzyni rozdzielczej. Olej w skrzyni rozdzielczej był mocno zanieczyszczony cząsteczkami metalu, co powodowało gwałtowne zmiany biegów. Pełna naprawa, w tym nowy płyn przekładniowy i wymiana uszkodzonych komponentów, kosztowała mnie 330 euro. Tego typu problemy zwykle zaczynają się od zużytych elementów skrzyni rozdzielczej, które zanieczyszczają płyn przekładniowy. Podczas gdy wymiana płynu może tymczasowo poprawić zmianę biegów, uszkodzenie przekładni zwykle wymaga odpowiednich napraw, aby zapobiec dalszemu zużyciu. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad dotyczących RS5: Ile mil/kilometrów ma samochód? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki podczas przyspieszania? Czy pod spodem widoczny jest wyciek oleju? Kiedy przeprowadzono ostatnią wymianę oleju w skrzyni rozdzielczej? Proces naprawy i koszty mogą się różnić w zależności od stopnia zużycia przekładni, więc te szczegóły pomogą ustalić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój RS5 2020 ma 162909 KM na liczniku kilometrów i nie miał jeszcze wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej. Po sprawdzeniu pod spodem zauważyłem małe plamki oleju, co wydaje się niepokojące, biorąc pod uwagę objawy. Podczas gwałtownego przyspieszania słychać lekkie zgrzytanie, którego wcześniej nie było. Zużycie mechaniczne wydaje się pogarszać z każdym tygodniem. Biorąc pod uwagę opinie o zanieczyszczonym oleju przekładniowym powodującym podobne problemy, zaplanuję wizytę w warsztacie w celu sprawdzenia stanu oleju w skrzyni rozdzielczej, zanim dojdzie do poważniejszego zużycia przekładni.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem przed naprawą skrzyni rozdzielczej. Zgrzytanie podczas przyspieszania w połączeniu z plamami oleju jest wyraźnym wskaźnikiem postępującego zużycia przekładni, były to te same znaki ostrzegawcze, które zbyt długo ignorowałem w moim RS4. Biorąc pod uwagę Twój przebieg i fakt, że nigdy nie wymieniałeś płynu przekładniowego, zdecydowanie zalecam jego natychmiastową kontrolę. W moim przypadku opóźnienie naprawy doprowadziło do bardziej rozległego szlifowania przekładni i ostatecznie wyższych kosztów naprawy. Cząsteczki metalu w zużytym oleju przekładniowym działają jak papier ścierny, przyspieszając zużycie innych podzespołów. Mój harmonogram naprawy wyglądał następująco: Po raz pierwszy zauważyłem plamy oleju przy 150000 km, Hałas szlifowania rozpoczął się wkrótce potem, Całkowita awaria nastąpiła przy 165000 km Całkowita naprawa zakończyła się kwotą 330 euro, ale mogła być mniejsza, gdyby została złapana wcześniej. Warsztat stwierdził znaczne zużycie przekładni spowodowane zanieczyszczonym olejem skrzyni rozdzielczej, podobne do tego, co opisujesz. Dla porównania, zalecany przez fabrykę interwał wymiany płynu przekładniowego wynosi zwykle około 100000 km. Czekanie do 162909 km prawdopodobnie oznacza, że już doświadczasz przyspieszonego zużycia, tak jak ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za wyjaśnienie wszystkich szczegółów dotyczących zużycia mechanicznego i problemów ze skrzynią rozdzielczą. Odgłosy zgrzytania i plamy oleju pasują do tego, czego doświadczyli inni z podobnymi awariami. W oparciu o otrzymane porady wydaje się, że szybkie sprawdzenie tego jest kluczowe, ponieważ mój samochód jest już daleko poza zalecanym okresem serwisowym dla wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej przy 162909 km. Porównanie z przypadkiem RS4 jest pomocne, zwłaszcza wiedząc, jak szybko może postępować zużycie przekładni po pojawieniu się tych objawów. Zarezerwuję wizytę w warsztacie w tym tygodniu, aby przeanalizować olej skrzyni rozdzielczej, zanim szlifowanie się pogorszy. Wspomniany koszt naprawy 330 euro wydaje się rozsądny w porównaniu z ryzykiem bardziej rozległego uszkodzenia przekładni. Doceniam szczegółowe informacje zwrotne na temat tego, jak zanieczyszczony olej przekładniowy może przyspieszyć zużycie. To zdecydowanie pomaga potwierdzić moje podejrzenia, że przyczyną nierównej zmiany biegów jest skrzynia rozdzielcza. Lepiej zająć się tym teraz, niż czekać na całkowitą awarię, jak w innym przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)