Problemy ze skrzynią rozdzielczą BMW Z3, potrzebna pomoc i naprawy

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moim BMW Z4 z 1998 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia. Szarpanie i nierówna zmiana biegów doprowadzały mnie do szału! Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że koła zębate w skrzyni rozdzielczej zostały zastrzelone. Ostatecznie zapłaciłem około 330 euro za pełną naprawę. Musieli wymienić kilka zużytych elementów w skrzyni rozdzielczej. Od tego czasu mój samochód działa gładko jak masło, bez szarpania i dziwnych zmian biegów. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat swojego Z3? Na przykład przebieg, typ skrzyni biegów i kiedy zaczęły się te objawy? Pomogłoby mi to udzielić bardziej szczegółowych porad w oparciu o moje doświadczenie. BTW, jeśli słyszysz jakiekolwiek odgłosy zgrzytania lub wibracje, nie czekaj zbyt długo, aby to sprawdzić. Objawy te mogą się szybko nasilić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam benzynę Z3 z 36278 KM na zegarze, a te objawy brzmią dokładnie tak, jak ja. Naprawdę pomocne, aby wiedzieć o procesie naprawy. Na pewno wkrótce to sprawdzę, nie chcę ryzykować większego uszkodzenia skrzyni rozdzielczej. Niedawno miałem ostatnią usługę, ale te problemy zaczęły się pojawiać później. Dobra decyzja, aby nie czekać, zwłaszcza że słyszę te same odgłosy zgrzytania, o których wspomniałeś. Czy mechanik wspomniał, jak długo trwała naprawa? Ciekawe też, czy po naprawie zasugerował jakieś wskazówki dotyczące konserwacji zapobiegawczej?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc z moim wcześniejszym doświadczeniem. Odpowiadając na pytania dotyczące czasu naprawy, kiedy naprawiałem skrzynię rozdzielczą mojego Z3, cała praca zajęła około 2 dni. Mechanik chciał być dokładny, ponieważ musiał rozebrać kilka elementów, aby uzyskać prawidłowy dostęp do skrzyni rozdzielczej. Po naprawieniu mojej skrzyni dali mi kilka solidnych wskazówek dotyczących konserwacji, które pomogły w utrzymaniu płynnego działania. Zalecili sprawdzanie poziomu płynu w skrzyni rozdzielczej co 20 000 km i całkowitą wymianę płynu co 50 000 km. Trzymam się tego harmonogramu religijnie od czasu naprawy i nie miałem żadnych problemów. Tylko uwaga, kiedy pracowali nad moim samochodem, odkryli, że pierwotna usterka spowodowała również niewielkie zużycie powiązanych komponentów. Może warto poprosić ich o sprawdzenie połączeń wału napędowego. To jest coś, o czym chciałbym wiedzieć, aby zapytać podczas naprawy. Dźwięk zgrzytania, który słyszysz, jest dokładnie tym, czego też doświadczyłem. Zaufaj mi, lepiej zająć się tym wcześniej niż później. Informuj mnie na bieżąco o tym, co znajdzie Twój mechanik, zawsze ciekawi mnie, jak te naprawy przebiegają u innych osób z tym samym modelem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się tymi ramami czasowymi i wskazówkami dotyczącymi konserwacji. Dwa dni na naprawę nie brzmią źle, upewnię się, że odpowiednio zaplanuję, kiedy będę go odbierać. Ten harmonogram konserwacji ma również wiele sensu, na pewno będę śledzić te odstępy czasu między kontrolami płynów w przyszłości. Dobry pomysł ze sprawdzeniem połączeń wału napędowego. Upewnię się, że wspomnę o tym mojemu mechanikowi, kiedy będę go odbierać. Faktycznie zauważyłem też pewne wibracje dochodzące z tego obszaru, więc prawdopodobnie warto, żeby zajrzeli, kiedy będą pracować nad skrzynią rozdzielczą. Zadzwoniłem już do mojego mechanika i umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu. Na pewno będę Cię informował na bieżąco o tym, co znajdą i jak przebiega naprawa. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie pomocne porady, naprawdę pomogły mi zrozumieć, z czym mam do czynienia i czego się spodziewać w procesie naprawy. Teraz czuję się o wiele pewniej, że uda mi się to rozwiązać!

(Przetłumaczone z Angielski)