Problemy ze skrzynią rozdzielczą BMW M2: Pomoc z szarpaniem i błędami AWD

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW M3 z 2017 roku w zeszłym roku (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach jako hobby). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem, szarpanie, ostrzeżenia o skrzyni biegów i dziwne zachowanie AWD. Po pewnym czasie zmagania się z tym zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu, gdzie zdiagnozowano wadliwe koła zębate w skrzyni rozdzielczej. Naprawa nie była tania, wyniosła mnie około 330 euro, ale całkowicie rozwiązała problem. Musieli częściowo zdemontować skrzynię rozdzielczą, aby wymienić uszkodzone elementy. Zanim zagłębimy się w potencjalne rozwiązania, czy mógłbyś się podzielić: Jakieś konkretne kody błędów? Kiedy dokładnie występuje szarpanie (podczas przyspieszania, zmiany biegów itp.)? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki? Aktualny przebieg M2? BTW, jeśli rozważasz utrzymanie samochodu przez dłuższy czas, zdecydowanie polecam sprawdzenie tego jak najszybciej. Problemy ze skrzynią biegów mają tendencję do pogarszania się i mogą uszkodzić inne komponenty, jeśli nie są leczone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój M2 właśnie osiągnął 144064 km i ostatni serwis miał około 2 miesiące temu. Na desce rozdzielczej pojawia się ostrzeżenie „4x4 system faulty” (usterka układu 4x4). Szarpanie zwykle występuje, gdy przyspieszam ze stania, a przy skręcaniu z niską prędkością słychać dziwny zgrzyt. Na pewno zabiorę go do mechanika w tym tygodniu, biorąc pod uwagę to, co opisujesz, nie chcę ryzykować większych uszkodzeń. Czy zauważyłeś też zgrzytliwy dźwięk, zanim naprawiłeś swój?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, te objawy są dokładnie takie same! Pamiętam ten zgrzyt aż za dobrze, był dokładnie taki sam w moim M3, szczególnie podczas zakrętów przy niskich prędkościach. To jak szorstki, metaliczny dźwięk, prawda? To zazwyczaj martwy sygnał dla problemów ze skrzynią rozdzielczą. Patrząc wstecz, żałuję, że nie zareagowałem wcześniej, gdy po raz pierwszy usłyszałem ten hałas. Odgłos zgrzytania w moim przypadku pogarszał się stopniowo przez około dwa tygodnie, zanim go zabrałem. Twój przebieg (144064 KM) jest dość zbliżony do mojego, gdy również zaczął działać. Jedna rzecz, o której nie wspomniałem w mojej pierwszej odpowiedzi, zanim ją naprawiłem, zauważyłem, że problem był znacznie gorszy w zimne poranki. Czy zauważyłeś coś podobnego? Szarpanie podczas przyspieszania stało się naprawdę wyraźne, dopóki samochód nie rozgrzał się prawidłowo. Ponieważ planujesz zabrać go do mechanika w tym tygodniu, szybka rada: upewnij się, że wykonają pełną analizę płynu skrzyni rozdzielczej. W moim przypadku znaleźli metalowe wióry w oleju, co potwierdziło uszkodzenie wewnętrznego koła zębatego. Wcześniejsza diagnoza pomogła zapobiec dodatkowym uszkodzeniom okolicznych komponentów. Daj mi znać, jak poszło, gdy mechanik się temu przyjrzy. Jestem ciekawy, czy to ten sam problem, który miałem z zębatkami. Mój działa gładko jak masło od czasu naprawy, bez szarpania i zgrzytania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółowe informacje! Masz absolutną rację co do zimnego poranka, zdecydowanie jest gorzej, zanim samochód się rozgrzeje. Cieszę się, że wspomniałeś też o analizie płynu, na pewno zapytam mechanika o to konkretnie. Zgrzytanie jest dokładnie takie, jak opisałeś, ten metaliczny dźwięk jest naprawdę niepokojący. Tak naprawdę jutro rano sprawdzę to jako pierwszą rzecz, Twoje doświadczenie przekonało mnie, żebym nie czekał dłużej. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko biegi, jak w Twoim przypadku, a nic poważniejszego. Prawdopodobnie będę musiał sięgnąć do oszczędności na tę naprawę, ale lepiej niż ryzykować większe uszkodzenie samochodu. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc, super uspokajające jest wiedzieć, że ktoś inny przeszedł przez to samo i sobie z tym poradził!

(Przetłumaczone z Angielski)