Problemy ze skrzynią biegów BMW M2: Problemy z czujnikami i naprawa trybu awaryjnego

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami, nie jestem ekspertem, ale radziłem sobie z podobnymi problemami. Miałem dokładnie ten sam problem z moim BMW M4 z 2014 roku, a mój kuzyn również posiada M3. Objawy, które opisujesz brzmią naprawdę znajomo. W moim przypadku okazało się, że poziom oleju w skrzyni biegów był zbyt niski, co powodowało nierówne zmiany biegów i lampki ostrzegawcze. Musiałem zabrać go do warsztatu, gdzie przeprowadzono odpowiednią kontrolę i sprawdzono poziom oleju. Całość kosztowała mnie 365 euro, w tym robocizna i nowy olej przekładniowy. Mój samochód był w warsztacie przez około półtora dnia i od tego czasu działa płynnie. Zanim zrobisz cokolwiek innego, czy możesz się podzielić: Aktualny przebieg? Kiedy był ostatni serwis skrzyni biegów? Jakieś inne kontrolki ostrzegawcze? Te informacje pomogą mi udzielić bardziej szczegółowych porad w oparciu o moje doświadczenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Obecnie mam 102181 KM, a ostatni serwis był około 2 miesiące temu. Wymieniono wtedy płyn przekładniowy, więc nie sądzę, żeby to był problem z płynem. Dziwne jest to, że problem zaczął się nagle podczas porannej jazdy. Żadnych innych kontrolek oprócz tej od skrzyni biegów. Na podstawie tego, co mówisz, mój problem wydaje się różnić od Twojego. Hałas zgrzytania naprawdę mnie niepokoi. Będę musiał zabrać go do warsztatu i sprawdzić ten czujnik. Mam nadzieję, że to tylko czujnik, a nie coś poważniejszego z samą skrzynią biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, po wysłuchaniu przebiegu i historii serwisowania, zdecydowanie myślę, że Twój problem jest inny niż ten, którego doświadczyłem w moim M4. Nagły początek i ten zgrzytliwy dźwięk wskazują raczej na problem z czujnikiem, zwłaszcza że niedawno wymieniłeś płyn. Wiesz, co jest ciekawe? Po tym, jak podzieliłem się z Tobą moim doświadczeniem z niskim poziomem płynu, faktycznie natrafiłem na podobny problem z czujnikiem około 6 miesięcy później. Mój czujnik temperatury skrzyni biegów zepsuł się i miałem dokładnie te same objawy, zgrzytanie, nierówne zmiany biegów i tę irytującą kontrolkę ostrzegawczą. Naprawa kosztowała mnie około 450 euro, głównie dlatego, że musieli usunąć niektóre elementy, aby uzyskać dostęp do czujnika. Dobra wiadomość jest taka, że ​​była to stosunkowo szybka naprawa, mój samochód był z powrotem u mnie następnego dnia. Zła wiadomość jest taka, że ​​jeśli zostawisz to na zbyt długo, może to spowodować większe uszkodzenia skrzyni biegów. Dowiedziałem się, że te czujniki są dość krytyczne dla ochrony skrzyni biegów. Ponieważ wspomniałeś, że zabierasz go do warsztatu, zaleciłbym, aby sprawdzili również wiązkę przewodów. Czasami to nie sam czujnik, ale połączenia się psują. Dowiedziałem się o tym na własnej skórze, kiedy mój kuzyn M3 miał podobny problem. Daj znać, jak poszło w warsztacie. Naprawdę jestem ciekaw, czy okaże się, że to czujnik, jak podejrzewam.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź! To naprawdę uspokajające słyszeć o swoich doświadczeniach z czujnikiem, brzmi dokładnie tak, jak mam do czynienia. Cieszę się, że wspomniałeś również o wiązce przewodów, na pewno poproszę ich o sprawdzenie tego. Czuję się lepiej, wiedząc, że to może nie być tak poważne, jak początkowo myślałem. Zarezerwowałem go już na jutro rano i na podstawie tego, co mówisz, mam nadzieję, że odzyskam go do następnego dnia. Koszt naprawy też nie brzmi źle, martwiłem się, że mogą to być tysiące. Na pewno zaktualizuję cię, gdy otrzymam diagnozę. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, zwłaszcza że faktycznie miałeś do czynienia z tą konkretną kwestią. To zawsze denerwujące, gdy te samochody wyczynowe zaczynają działać!

(Przetłumaczone z Angielski)