Problemy ze Skodą Roomster Diesel 2009: czarny dym, utrata mocy i niestabilna praca na biegu jałowym

Witam, miałem podobny problem z moją Skodą Fabią Combi z 2007 r. Jeśli chodzi o moją wiedzę techniczną, to mam trochę doświadczenia z samochodami i naprawami DIY. W warsztacie wymieniono mi zawór regulacji biegu jałowego, był uszkodzony. Kosztowało mnie to 280 euro i objawy, o których wspomniałem, zostały rozwiązane. Twój samochód wykazuje podobne objawy do mojego, więc może to być ten sam problem. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat swojego samochodu i objawów? Wtedy mógłbym lepiej pomóc. Mam nadzieję, że to ci pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, dzięki za odpowiedź! Objawy są zdecydowanie podobne do Twojego opisu. Mój Roomster przejechał już 126489 km i ostatni serwis miał około 6 miesięcy temu. Niestety problemy pojawiły się dopiero po przeglądzie. Twoja wiedza majsterkowicza naprawdę się przydaje, bo też myślę, że to może być zawór regulacji biegu jałowego. Czy poleciłbyś mi go wymienić? A może powinienem oddać go do warsztatu? 280 euro brzmi trochę stromo. Czy masz jakieś inne pomysły, co to może być? Z góry bardzo dziękuję, Twoja pomoc jest nieoceniona!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, na podstawie objawów, które opisałeś, zawór regulacji biegu jałowego faktycznie brzmi, jakby naprawdę zniknął. W mojej Fabii padł po wymianie. Jasne, 280 euro to nie jest dużo, ale jeśli czujesz, że możesz to zrobić sam, możesz kupić używany zawór. Czasami można je tanio znaleźć w serwisie eBay lub podobnym. Możesz też zajrzeć do demontażu, często mają części z rozbitych samochodów. Ale zrobiłbym to tylko wtedy, gdy jesteś naprawdę pewien, że chcesz zmienić zawór! Przejrzyj instrukcje na YouTube, czasami pomaga to zdecydować, czy możesz to zrobić. Ale może sprawdź, czy objawy mogą również wskazywać na problem z przepływomierzem powietrza lub układem wtryskowym? Może to być również spowodowane zatkanym zaworem EGR, filtrem oleju napędowego lub usterką turbosprężarki. Ostatecznie jednak nadal zalecałbym wizytę w warsztacie, jeśli nie masz 100% pewności. Mogą go odczytać i dokładnie określić, co jest nie tak. Lepiej raz zapłacić więcej, niż skończyć z uszkodzeniem silnika, prawda? Mam nadzieję, że to ci pomoże! Daj nam znać, co to w końcu było!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, to naprawdę wspaniałe, że poświęcasz czas, aby odpowiedzieć mi tak szczegółowo! Twoje wskazówki i informacje z pewnością mi pomogą. Używany zawór z rozbitego samochodu brzmi naprawdę interesująco, myślę, że najpierw zobaczę, czy uda mi się coś takiego znaleźć. Ale oczywiście byłbym bardzo szczęśliwy, gdybym mógł dzięki temu zaoszczędzić pieniądze. Na pewno rzucę okiem na instrukcje na YouTube. Rozważę też możliwość, że mogą to być problemy z przepływomierzem powietrza lub układem wtryskowym. Poinformuję, co to w końcu było. Jeszcze raz dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)