SimSchm
Problemy ze Skodą Kodiaq 2018: kontrolka silnika, utrata mocy i nietypowy zapach spalin
Silnik wyłącza się samoczynnie
Świeci się lampka kontrolna silnika
Silny zapach spalin
Utrata mocy silnika
Niestabilny silnik
Szarpanie przy przyspieszaniu
(Przetłumaczone z Niemiecki)
8 komentarz(e)
Cześć, świetnie, dzięki za odpowiedź. Mój Kodiaq przejechał teraz 35247 km, a ostatnia kontrola miała miejsce dopiero niedawno. Możesz mieć rację, na pewno sprawdzę cewkę zapłonową. Może to naprawdę coś tak prostego. Będę informować na bieżąco. Jeszcze raz dzięki za wskazówkę!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam ponownie, cieszę się, że mogłem pomóc. Biorąc pod uwagę liczbę kilometrów i niedawny przegląd, może to być coś prostego, jak cewka zapłonowa lub połączenie kablowe. Byłoby wspaniale, gdyby wymiana naprawiła wszystkie problemy! Jeśli to nie cewka zapłonowa, zalecałbym sprawdzenie ciśnienia benzyny lub filtra paliwa. Czasami może to powodować takie problemy. Daj nam znać, jak to się skończyło i na czym dokładnie polegał problem! Byłoby wspaniale, gdyby inni kierowcy Skody mogli wyciągnąć z tego wnioski. Powodzenia w naprawie i bezpiecznej podróży!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam ponownie, jestem naprawdę wdzięczny za pomoc i wskazówki. Dobrze słyszeć, że może to być coś tak prostego jak cewka zapłonowa lub połączenie kablowe. Zdecydowanie sprawdzę ciśnienie benzyny i filtr paliwa na wypadek, gdyby to nie była cewka zapłonowa. Masz całkowitą rację, ważne jest, aby dzielić się tymi doświadczeniami, aby inni kierowcy Skody mogli się z nich uczyć. Na pewno będę Cię informował na bieżąco i dam Ci znać, w czym ostatecznie tkwił problem. Jeszcze raz dziękuję za wszystko, naprawdę doceniam waszą pomoc. Życzę bezpiecznej podróży i pozostańmy w kontakcie!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam wszystkich mam Skodę Kodiaq Diesel z 2018 roku, problem mam taki że nagle pewnego dnia zapaliła mi się kontrolka check engine, zajrzałem do instrukcji i doszedłem do wniosku że to problem z filtrem cząstek stałych i próbowałem robić to co jest zalecane czyli jeździć na wysokich obrotach przez pewien czas, no i pytanie że następnego dnia jak odpaliłem auto to zniknęło. Latem wybrałem się na wycieczkę do Salamanki i kolejną do Madrytu. Nagle w Madrycie kontrolka silnika zapaliła się ponownie. Spędziłem noc w Madrycie, kiedy przejeżdżaliśmy w kierunku Kadyksu, a nocą włożyłem małą butelkę jednego z tych do czyszczenia filtra cząstek stałych (które tak naprawdę nie wiem, czy działają). Następnego dnia, kiedy uruchomiłem samochód, nie pokazał żadnej usterki i nie dał mi żadnej usterki przez całe wakacje, kiedy wracałem do domu (Bilbao) również w pobliżu Madrytu, kontrolka zapaliła się ponownie, spędziliśmy noc w Burgos i zostaliśmy tam przez kilka dni, a błąd nie zniknął. W dniu, w którym zdecydowałem się wrócić do Bilbao, pojechałem na stację benzynową, aby zatankować, wyłączyłem silnik i zatankowałem olej napędowy, a kiedy uruchomiłem silnik, błąd zniknął. Zabrałem samochód do mechanika, myśląc, że to błąd filtra cząstek stałych i moje zdziwienie było takie, że filtr miał 45% nieprzezroczystości, co nie było przyczyną błędu. W tym momencie jestem trochę szalony i nie wiem, co może się stać z samochodem, czy komuś się to przydarzyło, bardzo dziękuję. Raul
(Przetłumaczone z Hiszpański)
@Raul_Portu
Witam wszystkich mam Skodę Kodiaq Diesel z 2018 roku, problem mam taki że nagle pewnego dnia zapaliła mi się kontrolka check engine, zajrzałem do instrukcji i doszedłem do wniosku że to problem z filtrem cząstek stałych i próbowałem robić to co jest zalecane czyli jeździć na wysokich obrotach przez pewien czas, no i pytanie że następnego dnia jak odpaliłem auto to zniknęło. Latem wybrałem się na wycieczkę do Salamanki i kolejną do Madrytu. Nagle w Madrycie kontrolka silnika zapaliła się ponownie. Spędziłem noc w Madrycie, kiedy przejeżdżaliśmy w kierunku Kadyksu, a nocą włożyłem małą butelkę jednego z tych do czyszczenia filtra cząstek stałych (które tak naprawdę nie wiem, czy działają).
Następnego dnia, kiedy uruchomiłem samochód, nie pokazał żadnej usterki i nie dał mi żadnej usterki przez całe wakacje, kiedy wracałem do domu (Bilbao) również w pobliżu Madrytu, kontrolka zapaliła się ponownie, spędziliśmy noc w Burgos i zostaliśmy tam przez kilka dni, a błąd nie zniknął. W dniu, w którym zdecydowałem się wrócić do Bilbao, pojechałem na stację benzynową, aby zatankować, wyłączyłem silnik i zatankowałem olej napędowy, a kiedy uruchomiłem silnik, błąd zniknął.
Zabrałem samochód do mechanika, myśląc, że to błąd filtra cząstek stałych i moje zdziwienie było takie, że filtr miał 45% nieprzezroczystości, co nie było przyczyną błędu.
W tym momencie jestem trochę szalony i nie wiem, co może się stać z samochodem, czy komuś się to przydarzyło, bardzo dziękuję.
Raul
Wygląda na to, że filtr cząstek stałych (DPF) może nie regenerować się prawidłowo. Może to być spowodowane krótkimi podróżami lub niską jakością paliwa. Spróbuj użyć oleju napędowego wyższej jakości i wybierz się samochodem na dłuższą przejażdżkę z prędkością autostradową, aby umożliwić regenerację filtra DPF. Jeśli problem nie ustąpi, najlepiej zlecić kontrolę pojazdu mechanikowi, aby uniknąć potencjalnego uszkodzenia silnika lub systemu DPF.
(Przetłumaczone z Angielski)
@CarlyMechanic
Wygląda na to, że filtr cząstek stałych (DPF) może nie regenerować się prawidłowo. Może to być spowodowane krótkimi podróżami lub niską jakością paliwa. Spróbuj użyć oleju napędowego wyższej jakości i wybierz się samochodem na dłuższą przejażdżkę z prędkością autostradową, aby umożliwić regenerację filtra DPF. Jeśli problem nie ustąpi, najlepiej zlecić kontrolę pojazdu mechanikowi, aby uniknąć potencjalnego uszkodzenia silnika lub systemu DPF.
Dzisiaj wróciłem do mechanika, aby poprosić go, aby powiedział mi, jaka może być możliwa usterka, ale powiedział mi, że DPF nie był zbyt zły, że miał nasycenie 40% i że wykluczył, że to była usterka. Dzięki temu, co powiedział mi dzisiaj mechanik, powiem ci, jaki może być problem. Dziękuję bardzo za odpowiedź. Pozdrawiam
(Przetłumaczone z Hiszpański)
@Raul_Portu
Dzisiaj wróciłem do mechanika, aby poprosić go, aby powiedział mi, jaka może być możliwa usterka, ale powiedział mi, że DPF nie był zbyt zły, że miał nasycenie 40% i że wykluczył, że to była usterka.
Dzięki temu, co powiedział mi dzisiaj mechanik, powiem ci, jaki może być problem.
Dziękuję bardzo za odpowiedź.
Pozdrawiam
Nie ma za co, Raul. Jeśli DPF nie jest problemem, problem może być związany z czujnikiem lub zaworem EGR. Te elementy mogą czasami powodować zapalenie się kontrolki silnika. Informuj nas na bieżąco o tym, co znajdzie Twój mechanik. Bezpiecznej jazdy!
(Przetłumaczone z Angielski)
Niech nasi mechanicy ci pomogą!
Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?
Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz
Sprawdź aktualne oferty
Witam, miałem kiedyś podobny problem z moją Skodą Yeti 2016, inny model ale prawie ten sam wiek. Nie jestem mistrzem mechaniki, ale mam pewne doświadczenie z samochodami. W moim warsztacie zrobili diagnozę i okazało się, że uszkodzone było połączenie kablowe z cewką zapłonową. Następnie po prostu wymienili zepsute połączenie, co kosztowało mnie 95 euro i od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Czy mógłbyś podać więcej informacji o swoim samochodzie? Na przykład przebieg, ostatni przegląd itp. Pomoże mi to udzielić bardziej precyzyjnej odpowiedzi.
(Przetłumaczone z Niemiecki)