Problemy z zimnym uruchomieniem BMW X3, problemy ze sterowaniem silnikiem?

Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW X1 z 2010 roku zeszłej zimy. Objawy były niemal identyczne z tym, co opisujesz w przypadku X3. Mój samochód albo w ogóle się nie uruchamiał, albo bardzo się męczył, szczególnie w zimne poranki. Po zabraniu go do mojego zaufanego warsztatu okazało się, że to tylko luźne połączenia kabli akumulatora powodujące słaby kontakt elektryczny. Cała naprawa, w tym robocizna, kosztowała mnie 155 euro, znacznie lepiej niż początkowo się obawiałem! Mechanik wyczyścił zaciski, wymienił niektóre skorodowane złącza i upewnił się, że wszystko jest odpowiednio dokręcone. Od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, jaki jest wiek akumulatora w Twoim X3? Ponadto, kiedy próbujesz go uruchomić, czy słyszysz jakieś kliknięcia? Te szczegóły pomogłyby mi zrozumieć, czy masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój ostatni serwis miał miejsce 3 tygodnie temu przy 182148 km i mój problem wydaje się być inny niż Twój. Kiedy próbuję uruchomić samochód, nie słychać żadnego klikania. Akumulator jest stosunkowo nowy, wymieniłem go około 8 miesięcy temu. Silnik faktycznie się kręci, ale pracuje bardzo nierówno, kiedy w końcu odpala. Wygląda to bardziej na problem z układem paliwowym lub czujnikiem niż na problem elektryczny. Mój pokazuje również kontrolkę awarii sterowania silnikiem, o której nie wspomniano w Twoim przypadku. Czy ktoś inny doświadczył czegoś podobnego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Po przeczytaniu ostatniej aktualizacji masz rację, Twój problem brzmi zupełnie inaczej niż początkowo myślałem. Kiedy wspomniałeś, że silnik faktycznie się obraca i pracuje nierówno, a także o tej kontrolce silnika, przypomniało mi to, co stało się z moim X1 około dwa lata temu. Miałem podobną sytuację, gdy silnik się obracał, ale pracował strasznie, szczególnie w zimne dni. Okazało się, że moje wtryskiwacze paliwa były mocno zatkane, a jeden z nich faktycznie zawodził. Kontrolka silnika świeciła, ponieważ komputer wykrywał nieregularne wzorce rozpylania paliwa. W moim przypadku mechanik wykonał pełne czyszczenie układu wtrysku paliwa i wymienił dwa uszkodzone wtryskiwacze. Od tego czasu samochód działa jak marzenie, nawet w zimne dni. Cała robota kosztowała około 780 euro, co nie było tanie, ale całkowicie rozwiązało problem. Czy zauważyłeś ostatnio jakiś znaczący spadek wydajności paliwowej? A może lekkie wibracje na biegu jałowym? To były inne objawy, których doświadczyłem przed naprawą. A kiedy ostatnio czyściłeś wtryskiwacze paliwa? Może warto to sprawdzić przed pójściem na droższe naprawy. Daj znać jak poszło, naprawdę jestem ciekaw czy masz ten sam problem co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź! Właściwie teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem, że moje zużycie paliwa pogorszyło się w ciągu ostatnich kilku miesięcy i zdecydowanie występują lekkie wibracje na biegu jałowym. Nie pamiętam nawet, kiedy ostatnio czyściłem wtryskiwacze paliwa, prawdopodobnie nigdy odkąd jestem właścicielem samochodu. Być może masz rację! To bardzo pomocne wiedzieć o swoich doświadczeniach z wtryskiwaczami. Objawy idealnie pasują do tego, czego doświadczam. Chociaż koszt naprawy nie jest do końca tani, przynajmniej nie wejdę do warsztatu całkowicie ślepy. Zarezerwowałem wizytę na jutro rano i na pewno poproszę o sprawdzenie układu wtrysku paliwa. Będę informował na bieżąco o tym, co znajdą. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, zdecydowanie dało mi to znacznie lepsze wyobrażenie o tym, z czym mogę mieć do czynienia.

(Przetłumaczone z Angielski)