Problemy z zimnym uruchomieniem BMW 6 Diesel: uszkodzone świece żarowe?

Cześć! Miałem coś bardzo podobnego z moim BMW serii 5 diesel z 2015 roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nic zbyt zaawansowanego, głównie podstawowe czynności konserwacyjne. Zeszłej zimy mój 520d zaczął zachowywać się dokładnie tak, jak twój, kontrolka podgrzewania pozostawała włączona i naprawdę trudne zimne starty. Ponieważ posiadam również serię 3, początkowo myślałem, że to tylko zimna pogoda, ale było jeszcze gorzej. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i zdiagnozowali wadliwą świecę żarową, której naprawa kosztowała mnie 440 euro. Mechanik pokazał mi starą wtyczkę, która była całkowicie zepsuta. Po wymianie samochód znów odpalił jak marzenie, a akumulator przestał się męczyć podczas rozruchu. Czy możesz mi powiedzieć, jaki wariant silnika masz w swojej serii 6? Czy zauważyłeś jakieś inne lampki ostrzegawcze lub objawy? Pomoże mi to podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat mojego doświadczenia, które mogą być istotne dla Twojego przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mam model 640d z przebiegiem 145415 km. Ostatni serwis miałem około 3 miesiące temu, ale ten problem zaczął się niedawno. Naprawdę doceniam spostrzeżenia dotyczące świecy żarowej, to szczególnie pomocne, ponieważ nasze objawy wydają się identyczne. Mój również ma większe problemy podczas tych zimnych startów i zdecydowanie zauważam, że akumulator jest bardziej obciążony niż zwykle. Nie zauważyłem jeszcze żadnych innych kontrolek ostrzegawczych, ale ta kontrolka podgrzewania jest uparta i nie znika. Wygląda na to, że mogę mieć podobny rachunek za naprawę jak Ty. Przynajmniej to nie jest coś poważniejszego!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za potwierdzenie szczegółów dotyczących 640d. Po tym, jak dowiedziałem się więcej o Twojej sytuacji, jestem jeszcze bardziej przekonany, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Wiesz co jest interesujące? Kiedy naprawiłem mój, mój mechanik wspomniał, że 640d używa prawie tego samego systemu świec żarowych, co mój stary 520d. Jedna rzecz, o której nie wspomniałem w mojej pierwszej odpowiedzi, zanim naprawiłem mój, zauważyłem, że problem się pogorszył po tym, jak samochód stał nieużywany przez kilka dni. Brzmi to trochę jak to, czego doświadczasz. Fakt, że Twój samochód ma podobny przebieg do mojego, gdy uległ awarii (miałem około 150 tys. km, gdy to się stało), jeszcze bardziej utwierdza mnie w przekonaniu, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Tak z ciekawości, czy Twój samochód potrzebuje kilku dodatkowych korb, aby odpalić, gdy siedzi przez jakiś czas? Mój też tak robił i całkowicie ustąpiło to po wymianie świec żarowych. Cena może trochę zaboleć, ale szczerze mówiąc, warto to naprawić, zanim potencjalnie spowoduje inne problemy. Poza tym, zima to nie czas, w którym chcesz mieć do czynienia z problemami z rozruchem! Daj mi znać, jak poszło, jeśli to sprawdzisz. Zawsze ciekawi mnie, czy moje doświadczenia pokrywają się z doświadczeniami innych!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za odpowiedź! Tak, doskonale opisałeś moją sytuację, zwłaszcza jeśli chodzi o te dodatkowe korby po dłuższym postoju samochodu. Mój zdecydowanie bardziej się męczy, jeśli nie używam go przez dzień lub dwa. To naprawdę pocieszające, że naprawa świecy żarowej rozwiązała wszystkie te problemy. Właśnie umówiłem się z moim mechanikiem na przyszły tydzień. Irytujące jest to, że trzeba liczyć się z kosztami naprawy, ale masz całkowitą rację, że trzeba to szybko załatwić. Wolałbym nie ryzykować dodatkowych problemów, a te zimne starty stają się dość frustrujące. Dam znać, jak już to sprawdzę, naprawdę doceniam waszą pomoc i wspólne doświadczenia! Wygląda na to, że my, właściciele BMW z silnikami wysokoprężnymi, musimy trzymać się razem, jeśli chodzi o te dziwactwa!

(Przetłumaczone z Angielski)