Problemy z zimnym startem RS4 wskazują na uszkodzony wtryskiwacz

Doświadczyłem bardzo podobnego problemu z dostarczaniem paliwa w moim S4 z 2008 roku. Objawy były niemal identyczne, nierówna praca na biegu jałowym i problemy z rozruchem zimnego silnika, które poprawiły się po rozgrzaniu. Mając pewne doświadczenie w pracy przy silnikach VAG, rozpoznałem klasyczne objawy problemów z wtryskiwaczami. Mój zaufany warsztat przeprowadził kompleksową diagnostykę układu paliwowego. Użyto specjalistycznego sprzętu do przetestowania wzorów rozpylania wtryskiwaczy i odkryto dwa wadliwe wtryskiwacze, które powodowały niespójne dostarczanie paliwa. Naprawa obejmowała: Pełną kontrolę układu wtrysku paliwa, testowanie natężenia przepływu wtryskiwaczy, wymianę 2 wadliwych wtryskiwaczy, pełne czyszczenie i kalibrację układu Całkowity koszt wyniósł 515 euro, ale całkowicie rozwiązał problemy z nierówną pracą na biegu jałowym i rozruchem. Silnik pracuje teraz płynnie od zimnego rozruchu. Aby lepiej pomóc w sprawie, czy mógłbyś udostępnić: Aktualny przebieg RS4? Status kontrolki silnika? Czy ostatnio przeprowadzano konserwację układu paliwowego? Czy zauważyłeś nietypowe zużycie paliwa? Czy sprawdzono ciśnienie paliwa? Te informacje pomogłyby ustalić, czy objawy są zgodne z moimi doświadczeniami z awarią wtryskiwaczy lub wskazują na inne potencjalne elementy układu paliwowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mój RS4 ma obecnie 152591 KM i właśnie przeszedł coroczny serwis w zeszłym miesiącu. Po wyczyszczeniu wtryskiwaczy podczas ostatniego przeglądu problem z trudnym rozruchem silnika nie ustąpił. Lampka kontrolna silnika miga krótko podczas nierównej pracy na biegu jałowym, ale gaśnie, gdy silnik się ustabilizuje. Zużycie paliwa wzrosło o około 15% w ciągu ostatniego miesiąca. Nie przeprowadzono jeszcze testu ciśnienia paliwa. Opierając się na wynikach naprawy, poproszę o pełną diagnostykę układu paliwowego, w tym test przepływu wtryskiwaczy, podczas mojej następnej wizyty w warsztacie. Objawy pokrywają się z Twoimi doświadczeniami, zwłaszcza poprawa po rozgrzaniu. Czy warsztat wspomniał, w jaki sposób ustalił, które wtryskiwacze wymagają wymiany, a które tylko czyszczenia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy mojego S4 nauczyłem się wiele o diagnozowaniu problemów z wtryskiem paliwa. W moim przypadku warsztat użył specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do pomiaru ciśnienia w szynie paliwowej i wzorów rozpylania poszczególnych wtryskiwaczy podczas rozruchu zimnego silnika. Testy wykazały, że samo czyszczenie nie naprawi moich wadliwych wtryskiwaczy, ponieważ uległy one wewnętrznemu mechanicznemu zużyciu, powodując niespójne dostarczanie paliwa. Technicy pokazali mi wyniki testu porównujące wzory rozpylania, złe wtryskiwacze miały bardzo nierównomierny rozkład w porównaniu z dobrymi. Twoje objawy brzmią niezwykle podobnie, zwłaszcza zachowanie kontrolki silnika podczas rozruchu zimnego silnika. Wzrost zużycia paliwa o 15% również odpowiada temu, czego doświadczyłem przed naprawą. Dzieje się tak często, gdy wtryskiwacze nie rozpylają paliwa prawidłowo, co prowadzi do niepełnego spalania. Przy przebiegu zbliżonym do mojego (148000 km) zużycie wtryskiwaczy jest częstym problemem. Upewnij się, że warsztat Sprawdzi ciśnienie w listwie paliwowej podczas zimnego rozruchu, Wykona pomiary natężenia przepływu poszczególnych wtryskiwaczy, Sprawdzi wzory rozpylania wtryskiwaczy podczas zimnego rozruchu, Zweryfikuje funkcję wzbogacania zimnego rozruchu Kompleksowe testy kosztują około 120 euro, ale pozwalają zaoszczędzić pieniądze dzięki dokładnemu określeniu, które elementy wymagają wymiany, a które czyszczenia. Biorąc pod uwagę, jak podobne są nasze przypadki, podejrzewam, że znajdziesz co najmniej jeden wtryskiwacz, który nie wymaga jedynie czyszczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Objawy są dokładnie takie same jak u Ciebie, a Twoja szczegółowa opinia na temat procesu diagnostycznego jest naprawdę pomocna. Ponieważ nasze pojazdy mają podobny przebieg i identyczne objawy, czuję się teraz bardziej pewny prawdopodobnej przyczyny. Zadzwoniłem do warsztatu i umówiłem się na pełną diagnostykę układu paliwowego na przyszły tydzień. Potwierdzili, że mogą wykonać wszystkie procedury testowe, o których wspomniałeś, zwłaszcza analizę wzoru rozpylania zimnego rozruchu i test ciśnienia szyny paliwowej. Dobra uwaga dotycząca sprawdzania rzeczywistych wzorów rozpylania wtryskiwaczy, a nie tylko zakładania, że czyszczenie to naprawi. Fakt, że moje niedawne czyszczenie wtryskiwaczy nie rozwiązało problemów z nierówną pracą na biegu jałowym, sugeruje głębsze zużycie mechaniczne, tak jak w twoim przypadku. Opłata diagnostyczna w wysokości 120 euro wydaje się rozsądna, aby dokładnie określić, które wtryskiwacze wymagają wymiany, a które czyszczenia. Powinno to pomóc uniknąć niepotrzebnej wymiany części. Jak tylko otrzymam wyniki testu i dowiem się, czy zużyte wtryskiwacze są rzeczywiście przyczyną moich problemów z dostarczaniem paliwa, poinformuję o tym. Dzięki za szczegółowe porównanie objawów i właściwych kroków diagnostycznych. Pomogło mi to potwierdzić, że jestem na dobrej drodze podejrzewając awarię wtryskiwaczy, a nie innych elementów układu paliwowego.

(Przetłumaczone z Angielski)