Problemy z zimnym startem Porsche 991, uszkodzony czujnik akumulatora?

Cześć! Miałem podobny problem z moim Porsche Cayman 2019 (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nie jestem ekspertem). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, z czym miałem do czynienia zeszłej zimy. Po tym, jak miałem dość tych irytujących zimnych startów, zabrałem go do lokalnego warsztatu Porsche. Okazało się, że mikroprocesor czujnika akumulatora był uszkodzony, nie odczytywał poprawnie stanu akumulatora, co powodowało problemy z rozruchem. Naprawa kosztowała mnie około 315 euro, łącznie z częściami i robocizną. Naprawa zajęła około 2 godzin i od tego czasu samochód działa jak zaczarowany. Jaki jest przebieg Twojego 991? Czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Te informacje mogą pomóc potwierdzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój 991 ma 37178 KM na zegarze i był serwisowany nie tak dawno temu. Nie zauważyłem jeszcze żadnych lampek ostrzegawczych na desce rozdzielczej, ale te problemy z zimnym startem naprawdę zaczynają mnie martwić. Interesujące jest to, że mikroprocesor czujnika akumulatora zdecydowanie brzmi podobnie do tego, czego doświadczam. Czy zauważyłeś, że problem nasilał się z czasem, zanim został naprawiony? Być może wybiorę się w tym tygodniu do lokalnego dealera Porsche, aby to sprawdzić, zwłaszcza że temperatura ostatnio spada.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, całkowicie pamiętam, kiedy miałem ten problem z moim Caymanem. Odpowiadając na Twoje pytanie, tak, problem zdecydowanie nasilił się z czasem. Zaczęło się od nieco dłuższych startów na zimno, ale w ciągu kilku tygodni stało się to naprawdę nieprzewidywalne. W niektóre poranki samochód odpalał dobrze, a w inne z trudem lub wcale. Przy dość niskim przebiegu (mój wynosił około 42000 km, kiedy miałem problem) i braku świateł ostrzegawczych, jest jeszcze bardziej prawdopodobne, że jest to mikroprocesor czujnika akumulatora. W rzeczywistości czekałem dłużej niż powinienem, zanim go naprawiłem, wciąż myśląc, że może to tylko zimna pogoda lub coś w tym rodzaju. Wielki błąd! Problem stał się jeszcze bardziej irytujący. Szybka rada z mojego doświadczenia: kiedy zabierasz samochód do dealera, poproś go o sprawdzenie systemu zarządzania akumulatorem. Mój mechanik początkowo myślał, że to po prostu słaby akumulator, dopóki nie nalegałem na sprawdzenie czujnika na podstawie tego, co przeczytałem w Internecie. Uratowało mnie to przed niepotrzebną wymianą akumulatora. Mam nadzieję, że to pomoże! Daj mi znać, jak poszło u dealera. Te 991 to świetne samochody, gdy wszystko działa jak należy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za tę szczegółową poradę! Naprawdę doceniam to, że podzieliłeś się swoimi doświadczeniami, zwłaszcza tym, jak problem nasilał się z czasem. Przekonałeś mnie, żebym nie czekał, zadzwoniłem już do mojego dealera Porsche i umówiłem się na wizytę na najbliższy czwartek. Zdecydowanie wspomnę o systemie zarządzania akumulatorem, jak zasugerowałeś. To bardzo pomocne wiedzieć, że może to być błędnie zdiagnozowane jako słaba bateria. Fakt, że Twój Cayman miał podobne objawy przy porównywalnym przebiegu, sprawia, że czuję się pewniej co do tego, z czym mogę mieć do czynienia. Zaktualizuję wątek, gdy go sprawdzę, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał podobne problemy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)