Problemy z zimnym startem i zasilaniem BMW 3 Diesel, potrzebuję pomocy!

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i spotkałem się z czymś bardzo podobnym w moim BMW serii 5 z silnikiem Diesla z 2013 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem. Okazało się, że problem był związany z poprzednią naprawą, podczas której wymienili mi wtryskiwacze paliwa, ale nie zresetowali prawidłowo ECU. To spowodowało dokładnie takie objawy, nierówne uruchamianie na zimno, nadmierne zużycie paliwa i utratę mocy. Zabrałem samochód z powrotem do warsztatu i ponieważ to była ich wina, naprawili go bezpłatnie, prawidłowo programując system. Aby uzyskać lepszy wgląd, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil/kilometrów ma Twój samochód? Jakieś ostatnie naprawy lub konserwacje? Jakieś inne kontrolki ostrzegawcze oprócz kontrolki check engine? Wcześniej miałem też BMW serii 1, więc jestem dość dobrze zaznajomiony z tymi silnikami. Chętnie pomogę w dalszym rozwiązywaniu problemów!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój samochód ma 10781 km na liczniku, a ostatni serwis był robiony około 3 miesiące temu, po prostu rutynowa konserwacja, podczas której wymieniono olej i filtry. Oprócz kontrolki check engine, w tej chwili nie zapalają się żadne inne kontrolki ostrzegawcze. To ciekawe w kwestii resetowania ECU. Ponieważ mój samochód był niedawno serwisowany, zastanawiam się, czy mogę mieć do czynienia z czymś podobnym. Czy Twój samochód również wydawał się szczególnie ospały podczas przyspieszania, kiedy miałeś ten problem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, absolutnie, moja seria 5 miała dokładnie ten sam problem z powolnym przyspieszaniem, który opisujesz. Było to naprawdę frustrujące, zwłaszcza podczas próby wjechania na autostradę. Biorąc pod uwagę to, co powiedziałeś o niedawnej konserwacji i stosunkowo niskim przebiegu samochodu, jestem jeszcze bardziej przekonany, że mieliśmy ten sam problem. W moim przypadku spowolnienie było najbardziej zauważalne, gdy silnik był zimny, a po rozgrzaniu nieznacznie się poprawiało. Ale nigdy nie czułem się dobrze, dopóki nie naprawili programowania ECU. Zużycie paliwa było również absurdalne, tankowałem znacznie częściej niż zwykle. Ponieważ ostatnio wykonywałeś prace konserwacyjne, radziłbym zabrać go z powrotem do tego samego warsztatu i poprosić o sprawdzenie ustawień ECU. Mogli przeoczyć resetowanie czegoś po serwisie. Jeśli będą naciskać, możesz wspomnieć o moim doświadczeniu, czasami te BMW wymagają specjalnego programowania nawet po rutynowej konserwacji. Dodam tylko, że zanim naprawiłem mój, próbowałem uruchomić paliwo wyższej jakości, myśląc, że to może pomóc, ale nie zrobiło to żadnej różnicy. Programowanie ECU było prawdziwym winowajcą. Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne wiedzieć, że miałeś podobne problemy ze swoją serią 5. Opisałeś dokładnie to, czego doświadczam, czyli powolny rozruch zimnego silnika i szalone zużycie paliwa. Zdecydowanie skontaktuję się jutro z moim centrum serwisowym i zapytam konkretnie o programowanie ECU. Używałem też paliwa premium, myśląc, że to może pomóc, ale jak powiedziałeś, nie zrobiło to żadnej różnicy. To spora ulga usłyszeć, że może to być coś stosunkowo prostego do naprawienia, a nie poważny problem mechaniczny. Martwiłem się, że czekają mnie kosztowne naprawy! Upewnię się, że wspomnę o resecie ECU, kiedy go wezmę. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby mi w tym pomóc. To dało mi znacznie jaśniejszy kierunek, na co zwrócić uwagę. Dam ci znać, jak poszło po sprawdzeniu!

(Przetłumaczone z Angielski)