Problemy z zimnym startem BMW Diesel, poszukiwanie rozwiązań

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach. Zeszłej zimy miałem podobny problem z moim BMW serii 3 diesel z 2011 roku. Początkowo myślałem, że to coś poważnego z jednostką sterującą silnika, ale okazało się to znacznie prostsze. Po zabraniu go do mojego zwykłego warsztatu, okazało się, że winowajcą były luźne połączenia kabli akumulatora. Połączenia te powodowały słaby kontakt elektryczny, szczególnie w niskich temperaturach. Naprawiono to za około 155 euro, wyczyszczono zaciski, wymieniono niektóre skorodowane złącza i wszystko odpowiednio zabezpieczono. Od tego czasu nie miałem żadnych problemów z rozruchem. Zanim jednak udasz się do mechanika, jakie jest dokładne zachowanie, gdy próbujesz go uruchomić? Czy w ogóle kręci korbą? Jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Czy zauważyłeś ostatnio jakieś inne problemy elektryczne? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem. Zdecydowanie warto najpierw sprawdzić połączenia akumulatora, często to proste rzeczy powodują największy ból głowy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój samochód ma około 40213 km i był ostatnio serwisowany zaledwie 2 miesiące temu. To, co opisujesz, brzmi bardzo podobnie do tego, czego doświadczam, kiedy próbuję go uruchomić, silnik obraca się, ale wydaje się walczyć, szczególnie w zimne poranki. Nie pojawiają się jednak żadne lampki ostrzegawcze, co jest interesujące. Zdecydowanie najpierw sprawdzę połączenia akumulatora, zanim zagłębię się w coś bardziej złożonego. Czy mechanik wspomniał, jak wykryć, czy złącza zaczynają korodować? Chciałbym wiedzieć, jakich znaków szukać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, z tego co opisujesz, brzmi to naprawdę podobnie do tego, z czym miałem do czynienia. Ponieważ wspomniałeś, że Twój samochód ma około 40 tys. km, to mniej więcej tyle samo, ile miałem, gdy zacząłem mieć te problemy z moim BMW. Nawet po niedawnym serwisie, te problemy z połączeniem mogą się pojawić, zwłaszcza jeśli nie zostały specjalnie sprawdzone podczas serwisu. Jeśli chodzi o wykrywanie korozji, mój mechanik pokazał mi, czego szukać. Głównymi oznakami są zielonkawy lub białawy, skorupiasty nalot wokół zacisków akumulatora i złączy. W moim przypadku nie były one ewidentnie skorodowane, ale była ta lekka biaława powłoka, której wcześniej nie zauważyłem. Ponadto, jeśli delikatnie poruszysz kablami (oczywiście przy wyłączonym samochodzie), nie powinny się w ogóle ruszyć. Mój miał niewielki luz, który okazał się być częścią problemu. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, zanim udasz się do mechanika, możesz spróbować wyczyścić zaciski akumulatora szczotką drucianą, jeśli ją masz. To właśnie próbowałem jako pierwsze i chociaż pomogło to tymczasowo, nadal potrzebowałem profesjonalnej naprawy samych złączy. Uważaj, jeśli spróbujesz tego sam, zawsze najpierw odłączaj zacisk ujemny. Daj mi znać, jak poszło, jeśli sprawdzisz te połączenia. Byłoby ciekawie zobaczyć, czy masz ten sam problem, co ja!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe porady! Właśnie poszedłem sprawdzić połączenia akumulatora, jak zasugerowałeś, i nie uwierzysz, faktycznie znalazłem ten białawy film, o którym wspomniałeś na jednym z zacisków! Chyba nigdy wcześniej nie zwracałem na to uwagi. Czuję się teraz trochę pewniej, że możemy być na czymś tutaj. Myślę, że najpierw spróbuję wyczyścić te zaciski szczotką drucianą, jak wspomniałeś. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą bezpieczeństwa dotyczącą odłączania najpierw zacisku ujemnego, zdecydowanie nie wiedziałbym o tym! Jeśli to nie rozwiąże całkowicie problemu, zabiorę go do mechanika, aby prawidłowo sprawdził te złącza. To taka ulga wiedzieć, że mimo wszystko może to nie być jakiś poważny problem ze sterowaniem silnikiem. Będę informować na bieżąco o tym, jak idzie, gdy spróbuję wyczyścić te połączenia. Naprawdę dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, co uchroniło mnie przed paniką związaną z potencjalnie kosztownymi naprawami!

(Przetłumaczone z Angielski)