Problemy z zimnym rozruchem i wydajnością BMW X1 Diesel, pomoc w naprawie?

Cześć! Miałem podobną sytuację z moim BMW X3 z silnikiem Diesla z 2020 r. przy przebiegu 95 tys. km. Te objawy pasują do moich doświadczeń, problemy z zimnym rozruchem, wysokie zużycie paliwa i spadek mocy. W moim przypadku początkowy problem z ciśnieniem w cylindrze był w rzeczywistości spowodowany wadliwą pompą paliwa wysokiego ciśnienia, która następnie uszkodziła wtryskiwacze paliwa. Gdy jeden element w układzie doprowadzania paliwa ulegnie awarii, może to wywołać efekt domina. Moja opóźniona reakcja na pierwsze objawy doprowadziła do poważniejszych uszkodzeń. Naprawa obejmowała wymianę pompy wysokiego ciśnienia i wszystkich wtryskiwaczy. To była dość poważna robota, która zatrzymała mój samochód w garażu na prawie tydzień. Tylko ostrzegam, tych objawów nie należy ignorować, ponieważ mogą one prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika, jeśli nie zostaną sprawdzone. Kontrolka check engine to zdecydowanie ostrzeżenie, które należy traktować poważnie. Sugerowałbym zdiagnozowanie go w warsztacie specjalizującym się w silnikach wysokoprężnych BMW, ponieważ będą oni mieli odpowiednie narzędzia diagnostyczne i doświadczenie w tego typu problemach. Powodzenia z Twoim X1.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z X3! Brzmi to dokładnie tak, jak ja. Problem z pompą paliwa i wtryskiwaczem ma sens przy tych objawach. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? A także, czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Naprawdę doceniam twoją pomoc w tej sprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Po ostatniej naprawie u specjalisty BMW wszystko działa jak w zegarku. A co najlepsze? Ponieważ odkryli, że problem z wysokociśnieniową pompą paliwa był w rzeczywistości spowodowany poprzednią wadliwą naprawą, został on w pełni objęty gwarancją. Nie musiałem więc nic płacić! Wahania ciśnienia w cylindrach całkowicie zniknęły. Zimne starty są idealne, zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik znów jest mocny i responsywny. To jak jazda nowym samochodem! Specjalista naprawdę znał się na rzeczy i natychmiast wykrył przyczynę. Gdybym musiał zapłacić z własnej kieszeni, naprawa byłaby dość kosztowna ze względu na części i robociznę. Zdecydowanie jednak warto szybko to sprawdzić. Wczesne wykrycie takich usterek może uchronić Cię przed większymi problemami w przyszłości. Mój X3 jest bezawaryjny już od kilku miesięcy i nie mógłbym być bardziej zadowolony z tego, jak to się skończyło. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Wczoraj posłuchałem twojej rady i pojechałem do specjalisty BMW. Miałeś rację, zdiagnozowali wadliwą pompę paliwa wysokociśnieniowego, która powodowała wszystkie te problemy. Na szczęście wykryli to wcześnie, zanim mogło uszkodzić wtryskiwacze. Niestety, moja gwarancja wygasła dopiero w zeszłym miesiącu, więc musiałem zapłacić za naprawę. Całkowity rachunek wyniósł około 2 tys., wliczając części i robociznę, co szczerze mówiąc nie jest tak źle, jak się obawiałem. Zrobili to w dwa dni i wow, jaka różnica! Silnik teraz odpala idealnie, nawet w zimną pogodę, a to uczucie ospałości całkowicie zniknęło. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj i otrzymałem twoją opinię, pomogło mi to podjąć właściwą decyzję, zamiast odkładać to na później i ryzykować większymi uszkodzeniami. Samochód znów wygląda jak nowy! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, było to bardzo pomocne!

(Przetłumaczone z Angielski)