Problemy z zaworem powietrza wtórnego w G37 - zapach i MPG?

Cześć! Miałem podobny problem z moim Infiniti Q50 z 2015 roku (mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale w przypadku skomplikowanych problemów ufam głównie mojemu mechanikowi). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, z którymi miałem do czynienia w przypadku kontrolki check engine, złego MPG i tego paskudnego zapachu spalin. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu w zeszłym roku i okazało się, że to uszkodzony zawór przełączający. Naprawa kosztowała mnie około 140 euro, wliczając robociznę. Po wymianie wszystkie problemy natychmiast zniknęły. Jaki jest Twój dokładny model i pojemność silnika? To pomogłoby mi podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat procesu naprawy. Czy przeskanowałeś również kody błędów? Byłyby one naprawdę pomocne w potwierdzeniu, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Ciekawi mnie tylko, czy Twój samochód jest całkowicie seryjny, czy też dokonałeś jakichś modyfikacji w układzie wydechowym?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam 107945 KM i właśnie przeszedłem serwis w zeszłym miesiącu. To naprawdę pomocne informacje na temat zaworu przełączającego, które pasują do tego, czego doświadczam. Nie robiłem żadnych modyfikacji, trzymając go w magazynie, aby uniknąć jakichkolwiek kwestii gwarancyjnych. Nie pobrałem jeszcze kodów błędów, ale planuję jutro odwiedzić warsztat, aby je sprawdzić. Koszt, o którym wspomniałeś, wydaje się całkiem rozsądny w porównaniu do tego, o co się martwiłem. Jest to model 3.7L V6. Czy zauważyłeś jakieś zmiany w wydajności po naprawie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, po naprawieniu tego zaworu przełączającego w moim Q50 (również z 3.7L V6) zdecydowanie zauważyłem pewną poprawę. Największą zmianą była oszczędność paliwa, która z szalonego spalania wróciła do normalnego zużycia. Pod względem osiągów było płynniej, zwłaszcza podczas zimnego startu. Ponieważ wspomniałeś, że masz 107945 KM, jest to całkiem blisko momentu, w którym mój zaczął działać (około 115000 KM). Z tego, co powiedział mi mój mechanik, zawory te mają tendencję do ustępowania przy takim przebiegu. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi po naprawie, ten irytujący zapach spalin całkowicie zniknął. To była taka ulga! Dobra decyzja o sprawdzeniu kodów w warsztacie. Kiedy zeskanowałem mój, pokazał P0411, który wskazywał bezpośrednio na układ powietrza wtórnego. Jeśli otrzymasz ten sam kod, prawdopodobnie masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Daj nam znać, jakie kody otrzymasz! Jeśli to ten sam problem, przynajmniej wiesz, że jest to dość prosta naprawa. Mój samochód działa świetnie od czasu naprawy, bez żadnych problemów przez ostatni rok.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To bardzo uspokajające słyszeć, że samochód działa świetnie po naprawie. W rzeczywistości czuję się teraz o wiele lepiej w tej całej sytuacji, ponieważ martwiłem się, że może to być coś znacznie poważniejszego (i droższego!). Na pewno opublikuję tutaj kody błędów, gdy jutro je sprawdzę. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, zwłaszcza że masz ten sam silnik. Trzymam kciuki, że to tylko zawór przełączający, tak jak w twoim przypadku. Dobrze wiedzieć, że naprawa przyniosła tak zauważalną różnicę zarówno w zużyciu paliwa, jak i osiągach. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)