Problemy z zaworem DISA w BMW serii 3 z 2002 r.: osiągi silnika, szarpanie i lampka kontrolna

Witam, miałem kiedyś podobny problem z moim BMW serii 3 z 2000 roku, ale nie jestem mechanikiem. U mnie problem polegał na uszkodzeniu elektroniki sterującej pracą silnika. Musiałem go oddać do warsztatu i naprawa kosztowała mnie około 1000 euro. Nie znam jednak dokładnych szczegółów naprawy, ponieważ nie jestem ekspertem.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za odpowiedź. Problem wydaje się być dość złożony i bezpośrednio związany z jednostką sterującą silnika, ale nie jestem pewien. Twoje doświadczenie jest bardzo pomocne i omówię to z moim mechanikiem. Może ktoś inny zna ten konkretny problem i może podzielić się pomysłami lub doświadczeniami? Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, zdecydowanie mogę odnieść się do tego, przez co przechodzisz. Miałem podobny problem z moim BMW serii 3 z 2001 roku, świeciła mi się kontrolka, a samochód chodził jak worek orzechów. Okazało się, że przyczyną wspomnianych przeze mnie objawów był zawór DISA. Prawdą jest, że nieprawidłowa aktywacja zaworu DISA może wpływać na wydajność silnika i prowadzić do opisanych objawów. Zabrałem samochód do warsztatu, gdzie przeprowadzono test diagnostyczny i zidentyfikowano zawór DISA jako przyczynę problemu. Musieli wymienić zawór i po wymianie szarpanie przy przyspieszaniu zniknęło, a silnik znów pracował płynnie. Naprawa nie była tania, ale zdecydowanie pomogła. Jeśli problemem rzeczywiście jest zawór DISA, zalecałbym jego wymianę - u mnie zdziałało to cuda! Być może na pierwszy rzut oka wydaje się, że zawór DISA nie jest połączony z jednostką sterującą silnika, ale ma on znaczący wpływ na osiągi silnika, a jego niewydolność może prowadzić do wielu problemów. Mam nadzieję, że to ci pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Bardzo dziękuję za szczegółową odpowiedź. To potwierdza moje podejrzenia co do zaworu DISA. Poszukałem już części zamiennych w Internecie i na pewno porozmawiam z moim mechanikiem. Twoje informacje i doświadczenia są naprawdę pomocne. Najbardziej martwi mnie szarpanie podczas przyspieszania, ponieważ sprawia to, że jazda jest bardzo niewygodna. Mam nadzieję, że wymiana zaworu rozwiąże problem. Naprawdę dodaliście mi otuchy i czuję się teraz lepiej przygotowany do rozwiązania tego problemu. Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Powoli wyjechałem z parkingu, spróbowałem przyspieszyć - brak reakcji. Wcisnąłem pedał dalej i nagle zareagował, po czym znów nie zareagował. Zjechałem na pobocze i zjechałem na pobocze, po czym ponownie spróbowałem przyspieszyć. Kontynuowałem jazdę bez żadnych problemów. Skaner Carly wykrył drobny problem - coś związanego z DISA? Nie jestem pewien, czy to w ogóle o to chodzi... Rejestr przebiegu wydaje się nie zgadzać. Firma Carly wysłała wiadomość e-mail z informacją o "usterce w układzie ssącym". Jakieś wskazówki, co tu się dzieje?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witaj StudioWizard, Dziękuję za wiadomość. Jak powiedziała CARLY, jest to związane z zaworem DISA i nieprawidłowym działaniem układu ssącego. Zalecałbym zabranie pojazdu do profesjonalnego mechanika i sprawdzenie wspomnianych kwestii. Informuj nas na bieżąco o postępach i daj nam znać, jeśli masz dodatkowe pytania. Z wyrazami szacunku, Zespół Carly.

(Przetłumaczone z Angielski)