Problemy z zawieszeniem pneumatycznym Mini Roadster

To brzmi podejrzanie znajomo. Miałem podobny problem z moim Audi, choć to nie był Roadster. Zawieszenie pneumatyczne sprawiało mi kłopoty, przechylając się na jedną stronę jak zmęczony pies. Czy sprawdziłeś, czy nie ma widocznych nieszczelności powietrza w układzie? Może to być coś prostego, jak pęknięty wąż lub luźne połączenie. Pomyśl o tym jak o cieknącym kranie, nawet mały kropel może spowodować duże problemy z czasem. Czy pompa zawieszenia wydaje się pracować na pełnych obrotach?

(Przetłumaczone z Angielski)

Najpierw pomyślałem o nieszczelnościach powietrza, ale nie znalazłem żadnych oczywistych. Pompa wydaje się pracować dłużej niż zwykle. Wspomniałeś o luźnym połączeniu – jakieś konkretne obszary, na których powinienem się skupić?

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę, że pompa pracuje na zwiększonych obrotach, a Ty nie znajdujesz żadnych poważnych nieszczelności powietrza, zdecydowanie skupiłbym się na połączeniach elektrycznych sprężarki i modułu sterującego zawieszeniem pneumatycznym. W moim przypadku okazało się, że to skorodowany złącze powodowało sporadyczne problemy. Dealer początkowo chciał wymienić cały system zawieszenia, ale na szczęście dobry mechanik znalazł prawdziwy problem. Warto byłoby zlecić to warsztatowi, zwłaszcza jeśli nie czujesz się komfortowo grzebiąc w wiązkach przewodów samodzielnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ogromne dzięki za podpowiedź. Okazało się, że to wadliwe połączenie wtyczki, dokładnie tak jak myślałeś. 95€ i Roadster jest znowu w swojej starej formie.

(Przetłumaczone z Angielski)