100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

haraldnacht1

Problemy z zapłonem w BMW i8: jak naprawić problem zanim dojdzie do całkowitej awarii?

Drgania na biegu jałowym

|

Samochód nie uruchamia się

|

Silnik wyłącza się samoczynnie

Problemy z przełącznikiem zapłonu w BMW i8, potrzebuję porady od innych właścicieli Cześć wszystkim! Mój hybrydowy BMW i8 z 2018 roku (102 tys. km) przyprawia mnie o ból głowy. Silnik albo nie chce odpalić, albo nagle gaśnie, albo pracuje bardzo nierówno, gdy już działa. Podejrzewam, że to może być przełącznik zapłonu, ale po poprzednim rozczarowującym doświadczeniu z mechanikiem chcę być tym razem lepiej przygotowany. Czy ktoś miał podobne objawy w swoim i8? Jaki był rzeczywisty problem i ile kosztowała naprawa? Chciałbym również uzyskać zalecenia, jak poradzić sobie z sytuacją z mechanikiem, aby uniknąć przepłacenia lub otrzymania złej obsługi. Z góry dziękuję!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


clarablitz4

Cześć! Posiadam BMW i3 z 2015 roku i w zeszłym roku spotkałem się z podobnymi problemami. Po rozwiązaniu problemu okazało się, że główna skrzynka bezpieczników ma skorodowane połączenia wpływające na układ zapłonowy. Objawy były identyczne, nietypowe wyłączenia, nierówny rozruch, a czasami całkowity brak rozruchu. Mechanicy początkowo podejrzewali rozrusznik, ale dokładna diagnostyka ujawniła problem z bezpiecznikami. Naprawa nie była szczególnie skomplikowana, ale wymagała szczególnej uwagi ze względu na integrację systemu hybrydowego. Technik musiał wyczyścić połączenia, wymienić kilka bezpieczników i ponownie skalibrować system. Dobrze, że wcześnie to wyłapałem, bo pozostawienie tego bez kontroli mogłoby uszkodzić układ elektryczny samochodu. Szybka rada: przed jakąkolwiek naprawą należy wykonać pełne skanowanie diagnostyczne. Biorąc pod uwagę wyrafinowaną elektronikę i8, to co wydaje się być problemem z wyłącznikiem zapłonu, może być związane z różnymi innymi systemami. Przed przystąpieniem do naprawy poproś mechanika o pokazanie wyników diagnostyki i wyjaśnienie planu naprawy. Z mojego doświadczenia wynika również, że w przypadku problemów z elektryką, zwłaszcza w modelach hybrydowych, warto udać się do certyfikowanego warsztatu BMW. Dysponują oni odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi i wiedzą specjalistyczną.

(Przetłumaczone z Angielski)

haraldnacht1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się tym! Moje objawy brzmią dość podobnie do tego, czego doświadczyłeś. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? I czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa elektryczne? Zdecydowanie skorzystam z twojej rady, aby najpierw wykonać skan diagnostyczny. Właśnie zadzwoniłem do certyfikowanego warsztatu BMW, aby umówić się na wizytę. Naprawdę nie chcę bawić się tymi skomplikowanymi systemami hybrydowymi.

(Przetłumaczone z Angielski)

clarablitz4

Cześć znowu! Miło usłyszeć od Ciebie! Tak, po naprawie mojego i3 działa jak marzenie! Naprawa całkowicie rozwiązała te irytujące problemy z zapłonem, koniec z nietypowymi wyłączeniami i nierównym rozruchem. Całość, w tym diagnostyka i naprawa skorodowanej skrzynki bezpieczników, wyniosła 52 €. Całkiem rozsądna cena, biorąc pod uwagę, jak bardzo się martwiłem, że to może być coś poważnego! Od tamtej pory nie zauważyłem żadnych elektrycznych gremlinów, wszystko działa dokładnie tak, jak powinno. Właściwie samochód wydaje się bardziej responsywny niż wcześniej, co było miłym bonusem! Szczerze mówiąc, prawidłowa diagnoza w certyfikowanym warsztacie była najlepszym posunięciem, jakie mogłem wykonać. Te hybrydowe systemy są zbyt skomplikowane, aby bawić się w nietypowe naprawy. Mądry ruch, rezerwacja tego skanowania diagnostycznego! Zdecydowanie jesteś na dobrej drodze. Informuj nas na bieżąco o tym, co znajdą, zawsze jestem ciekaw, jak te rzeczy potoczą się u innych właścicieli hybrydowych BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

haraldnacht1 (Autor)

Chciałem tylko poinformować wszystkich, wczoraj odebrałem mojego i8 z warsztatu! Okazuje się, że miałeś rację co do tego skanowania diagnostycznego. Mechanik znalazł podobny problem z skorodowanymi połączeniami, ale w moim przypadku dotyczyło to wielu układów. Musiałem wymienić kilka złączy i wyczyścić cały zespół elektryczny. Rachunek był trochę wyższy niż twój, około 800 dolców, ale szczerze mówiąc, jestem po prostu zadowolony, że to nie było coś gorszego. Samochód teraz działa pięknie, o wiele lepiej niż wcześniej. Dziś rano odpalił idealnie, a silnik pracuje super płynnie. Ta rekomendacja certyfikowanego warsztatu była na wagę złota! Mechanicy naprawdę znali się na rzeczy i przeprowadzili mnie przez wszystko, co robili. Zupełnie inne doświadczenie od mojej ostatniej próby naprawy. Chyba czasami naprawdę dostajesz to, za co płacisz w przypadku tych zaawansowanych technologicznie samochodów. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu tego, co mogłoby być o wiele większym bólem głowy! Chyba zostanę przy tym warsztacie również w przypadku przyszłych przeglądów, zdecydowanie zdobyli moje zaufanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone