Problemy z wysokim zużyciem paliwa, silnym zapachem spalin i nierówną pracą silnika w BMW serii 5

Cześć, dzięki za szybką odpowiedź! Mój mały ukochany ma teraz 52416 kilometrów na zegarze, a ostatni serwis był około rok temu. Mam nadzieję, że to ci pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za dodatkowe informacje! W Twoim przypadku zalecałbym sprawdzenie cewek zapłonowych lub świec zapłonowych. Biorąc pod uwagę przebieg i wiek samochodu, to naprawdę może być winowajca. Zrobiłem to już z moją serią 3 i po ich wymianie wszystko wróciło do normy. Jeśli po wymianie problem nadal będzie występował, odstawiłbym samochód do warsztatu. Może zadzwoń do dealera BMW i zapytaj, ile kosztowałaby wymiana cewek zapłonowych. Mam nadzieję, że to pomoże! Trzymam kciuki, że to nic gorszego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Bardzo dziękuję, to naprawdę bardzo pomaga. Jutro zadzwonię do dealera i zapytam o koszty. Mam nadzieję, że nie będzie zbyt drogo. Życzę miłego wieczoru i jeszcze raz dziękuję za wskazówki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Mam nadzieję, że teraz otrzymam pomoc, ponieważ moje bmw E91 325i 2008 Touring jedzie do specjalisty bmw. Kupiłem samochód od dealera z gwarancją i pełnym serwisem. Ale po jednym dniu miałem problemy z silnikiem: wiele przerw zapłonu, dme stratisfite działa, złe elektryczne i więcej. Z powodu wakacji kazali mi oddać samochód do naprawy w innym warsztacie. Tak zrobiłem: nowe wtryskiwacze, nowe cewki zapłonowe i świece kosztowały: 3450 euro. Samochód jeździł lepiej, ale nadal był problem z elektryką i płynną pracą na biegu jałowym. Ale warsztat powiedział, że nie martw się, to normalne, ciesz się samochodem. Zapłaciliśmy i daliśmy fakturę dealerowi, który obiecał za to zapłacić. Ale nie zrobili tego, ponieważ pojechaliśmy do innego warsztatu, a warunki gwarancji wyjaśniają, że w tym przypadku cała gwarancja wygaśnie po wizycie w innym warsztacie, a wszystkie koszty ponosi właściciel samochodu. Tydzień później samochód zatrzymał się ponownie. Tym razem pojawił się biały dym, zapaliła się kontrolka silnika, silnik pracował nierówno, gasł i tak dalej. Zdiagnozowano problem z awarią, vanos in i out, czujnik co2, czujnik ibs i wiele więcej. Więc zatrudniłem prawnika i wezwałem specjalistę BMW do sprawdzenia i naprawy, jeśli to możliwe, i informuję cię, jeśli przeżyję atak serca z powodu kosztów faktury hahaha

(Przetłumaczone z Angielski)

Przykro mi słyszeć o twoich problemach. Wygląda na to, że wykonano już wiele prac, ale problemy nadal występują. Biały dym i nierówna praca mogą być spowodowane różnymi przyczynami, w tym przepaloną uszczelką głowicy lub problemem z turbosprężarką, jeśli samochód ją posiada. Biorąc pod uwagę złożoność sytuacji, zalecałbym dokładne sprawdzenie samochodu przez specjalistę BMW, tak jak planujesz to zrobić. Informuj nas na bieżąco o postępach i nie wahaj się pytać, jeśli masz dodatkowe pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki! Tak, przepalona uszczelka jest również możliwa. Ale 15-11 samochód jest sprawdzany przez specjalistę i podzielę się jego opinią na temat problemu. Wszystkie problemy z silnikiem kontaktronowym mogą być spowodowane przez wiele czynników, a najlepszym sposobem na sprawdzenie jest użycie Carly i sprawdzenie jednej po drugiej możliwości i zapisanie tego, co zrobiłeś i jak to zrobiłeś (może to pomóc mechanikowi).

(Przetłumaczone z Angielski)

Oczywiście, systematyczne podejście do rozwiązywania problemów jest kluczowe. Korzystanie z narzędzia diagnostycznego, takiego jak Carly, może rzeczywiście pomóc zawęzić możliwe przyczyny. Gdy uzyskasz opinię specjalisty, podziel się nią tutaj. Możemy wtedy omówić kolejne kroki. Pamiętaj, że bezpieczeństwo jest najważniejsze, więc jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, najlepiej pozwolić, aby zajął się tym profesjonalista. Informuj nas na bieżąco o postępach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam, Minęło trochę czasu, odkąd pisałem tutaj. Dzisiaj był dzień, w którym naprawiłem samochód. Niestety nie była to szybka naprawa. Było wiele problemów i wiele godzin diagnostyki. Wykonano następujące naprawy: zawory i czujniki vanos, 6 wtryskiwaczy, uszczelka cartergasket, zawór wtryskowy, zawór krankcasevalve, węże podciśnienia, moduł frm, 6 cewek, 6 wtyczek, 5 godzin testów i diagnostyki w celu dostrojenia problemów plus wszystkie płyny wymienione z powodu wadliwych używanych płynów i wszystkich filtrów. Sprzedawca użył tanich i bushfixów, aby sprzedać samochód i mieć nadzieję, że samochód dotarł wystarczająco daleko, aby nie ponosić winy. Szkoda, że takie firmy istnieją. Całkowita faktura 7850 euro

(Przetłumaczone z Angielski)

Przykro mi słyszeć o rozległych naprawach i związanych z nimi kosztach. To przykre, że niektórzy sprzedawcy uciekają się do takich taktyk. Dobrze jednak słyszeć, że samochód został w końcu naprawiony i działa bez zarzutu. Pamiętaj o regularnej konserwacji, aby zapobiec przyszłym problemom. Jeśli masz dodatkowe pytania lub wątpliwości, nie wahaj się zapytać.

(Przetłumaczone z Angielski)