Problemy z wydajnością VW Up, problemy z czujnikiem temperatury powietrza

Miałem bardzo podobny problem z moim VW Polo 2016 z silnikiem 1.0L TSI. Na podstawie doświadczeń z naprawą VW, problemy z czujnikiem IAT wykazują bardzo podobne objawy w ich małych silnikach. Problemy z silnikiem zaczęły się dokładnie tak, jak opisałeś – szorstka praca i zmniejszona moc. Diagnostyka samochodu również wskazała na czujnik temperatury, a konkretnie na czujnik IAT wskazujący nieprawidłowe wartości. Zostało to naprawione w warsztacie po próbie podstawowego rozwiązywania problemów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 155€, co obejmowało diagnozę i wymianę czujnika temperatury powietrza oraz robociznę. Naprawa całkowicie rozwiązała problemy z wydajnością, a kontrolka silnika po tym pozostała zgaszona. Aby bardziej konkretnie pomóc w Twoim przypadku, możesz podzielić się informacjami: Jaka jest wersja silnika Twojego Up, Kiedy pojawiły się pierwsze objawy, Czy problem jest stały czy sporadyczny, Czy zauważasz jakąś różnicę w zimnej vs ciepłej pogodzie, Dokładny kod błędu ze skanu diagnostycznego. Te informacje pomogłyby potwierdzić, czy Twój problem odpowiada temu, co doświadczyłem z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego w moim Polo.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 51755 km i od tego czasu występuje ten problem. Diagnostyka samochodu zwróciła kod błędu P0113, który wskazuje na sporadyczne wysokie odczyty z czujnika temperatury powietrza dolotowego. Zauważyłem, że problem pogarsza się podczas zimnych poranków, szczególnie wpływając na przyspieszanie. Patrząc do instrukcji serwisowej, dostęp do czujnika temperatury wydaje się prosty, znajduje się on w pobliżu obudowy filtra powietrza. Zanim umówiłem się na wizytę w warsztacie, spróbowałem wyczyścić styki złącza, ale to nie rozwiązało problemu. Doceniłbym szczegółowe wskazówki dotyczące dostępu i testowania połączeń czujnika lub jeśli ktoś znalazł niezawodne rozwiązanie bez całkowitej wymiany czujnika. Wycena warsztatu wydaje się rozsądna – 155 €, jeśli wymiana czujnika jest rzeczywiście konieczna. Obecnie rozważam opcje między rozwiązywaniem problemów metodą DIY a profesjonalną naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Miałem dokładnie ten sam kod błędu P0113 w moim Polo. Objawy idealnie pasują, szczególnie problemy z odpalaniem na zimno i przerywane działanie silnie wskazują na wadliwy czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT). Początkowo próbowałem tych samych kroków rozwiązywania problemów, co ty. Po wyczyszczeniu połączeń nie zauważyłem poprawy, więc użyłem multimetru do sprawdzenia wartości rezystancji czujnika. Odczyty były niespójne, co potwierdziło, że sam czujnik uległ awarii, a nie tylko problem z połączeniem. Chociaż wymiana czujnika IAT jest technicznie wykonalna jako zadanie DIY, zdecydowałem się na profesjonalną naprawę, ponieważ narzędzie diagnostyczne wykazało dodatkowe zapisane kody, które wymagały sprawdzenia. Koszt naprawy 155 € okazał się tego wart, ponieważ znaleźli i naprawili drobny problem z okablowaniem w pobliżu złącza, który mógł mi umknąć. Ponieważ Twoje Up ma podobny przebieg do mojego Polo, gdy wystąpił problem, a biorąc pod uwagę identyczny kod błędu i objawy, podejrzewam, że masz do czynienia z tą samą przyczyną problemu. Fakt, że problemy zaczęły się po serwisie, sugeruje, że czujnik mógł zostać uszkodzony podczas prac konserwacyjnych. Diagnostyka samochodu pokazująca przerywane wysokie odczyty obwodu zazwyczaj wskazuje, że sam czujnik wymaga wymiany, a nie tylko czyszczenia lub ponownego podłączenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za porady dotyczące rozwiązywania problemów z czujnikiem. Po zapoznaniu się ze szczegółowymi informacjami na temat objawów związanych z czujnikiem temperatury powietrza i doświadczeniami z naprawami, zdecydowałem się na skorzystanie z profesjonalnego serwisu. Zgodne kody błędów i podobne zachowanie podczas zimnych startów utwierdzają mnie w przekonaniu, że to rzeczywiście uszkodzony czujnik temperatury powietrza dolotowego. Chociaż radzę sobie z podstawową diagnostyką samochodową, możliwość dodatkowych problemów z okablowaniem w pobliżu czujnika temperatury sprawia, że wycena warsztatu wynosząca 155 € wydaje się rozsądna. Zarezerwuję naprawę w tym tygodniu i poproszę o wykonanie pełnego skanu diagnostycznego w celu sprawdzenia wszelkich powiązanych problemów. Fakt, że objawy pojawiły się po ostatnim serwisie, sugeruje możliwe uszkodzenie elementów czujnika powietrza podczas konserwacji. Zdokumentowałem wszystkie objawy i kody diagnostyczne, aby udostępnić je warsztatowi. Upewnię się, że sprawdzą okablowanie w pobliżu złącza czujnika, biorąc pod uwagę sporadyczny charakter problemu. Mam nadzieję, że to rozwiąże zarówno problemy z wydajnością, jak i ostrzeżenie kontrolki „Check Engine”.

(Przetłumaczone z Angielski)