Problemy z wydajnością T-Roc: Badanie czujnika spalania stukowego

Miałem podobną sytuację z naprawą auta w moim Golfie (2020 1.5 TSI) zeszłej zimy, i mając trochę doświadczenia z samochodami VAG, te objawy brzmią znajomo. Kontrolka „check engine” i nierówna praca na biegu jałowym okazały się spowodowane luźnym połączeniem w wiązkce przewodów w pobliżu czujnika spalania stukowego. Mechanik stwierdził, że złącze przewodu poluzowało się z czasem, powodując nieregularne odczyty czujnika i wpływając na zapłon. Naprawa była prosta, wyczyścili złącze, odpowiednio je zabezpieczyli i skasowali kody błędów. Całkowity koszt wyniósł 95€ za diagnozę i naprawę. Silnik po naprawie pracował płynnie, a normalne zużycie paliwa zostało przywrócone. Zanim wyciągniesz pochopne wnioski na temat konieczności wymiany czujnika spalania stukowego, warto wiedzieć: Jaki silnik ma Twój T-Roc? Z którego roku jest? Czy zauważyłeś jakieś szczególne sytuacje, w których problemy są gorsze (zimne rozruchy, prędkości autostradowe itp.)? Czy odczytałeś kody błędów? Uzyskanie tych informacji pomoże ustalić, czy problemy z Twoim samochodem są podobne do tego, co ja przeżyłem, czy też mogą występować inne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój T-Roc przeszedł ostatni serwis przy 30000 km i obecnie ma przebieg 33518 km. Problemy wydają się najbardziej zauważalne podczas zimnych startów i nasilają się podczas jazdy po autostradzie. Nie odczytałem jeszcze kodów błędów, ale zrobię to w tym tygodniu, aby lepiej zdiagnozować problem. Poprawiona efektywność paliwowa po twojej naprawie brzmi obiecująco. Moje objawy bardzo przypominają twoje, więc poproszę mechanika o sprawdzenie połączeń elektrycznych wokół czujnika spalania stukowego przed wymianą jakichkolwiek części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Super, że sprawdzają kody błędów. Po naprawie problemu z okablowaniem mojego Golfa miałem podobny przypadek, w którym w okolicach 35 000 km potrzebne było oczyszczenie złącza czujnika spalania stukowego. Złącza te mogą gromadzić brud i korozję, wpływając na osiągi silnika. Ponieważ Twoje objawy pokrywają się z tym, co ja doświadczyłem, szczególnie problemy z rozruchem na zimno i osiągami na autostradzie, poproszenie mechanika o sprawdzenie wiązki przewodów i połączeń to mądry pierwszy krok. Złe odczyty czujnika mogą spowodować, że ECU nieprawidłowo wyreguluje zapłon, prowadząc do spalania stukowego i zwiększonego zużycia paliwa. Kiedy mechanik naprawiał mój samochód, przeprowadził również pełny skan diagnostyczny, który wykazał, że system zarządzania silnikiem przełączył się na konserwatywną mapę paliwa ze względu na niezawodne dane z czujnika spalania stukowego. Ta funkcja bezpieczeństwa wyjaśnia wyższe zużycie paliwa, którego obaj doświadczyliśmy. Dokładne sprawdzenie i oczyszczenie połączeń czujnika może być wszystkim, czego potrzebujesz. W moim przypadku, po zabezpieczeniu okablowania i skasowaniu kodów, zużycie paliwa wróciło do normy, a kontrolka „check engine” zgasła. Daj nam znać, co ujawnią kody błędów. To pomoże potwierdzić, czy Twój T-Roc ma takie same problemy elektryczne, z jakimi się spotkałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam spostrzeżenia dotyczące okablowania czujnika spalania stukowego. Po wczorajszym odczytaniu kodów wskaźników awarii okazało się, że diagnoza jest zgodna z tym, czego doświadczyłeś. Mechanik znalazł skorodowane połączenia wpływające na odczyty czujnika spalania stukowego, co wyjaśnia niską wydajność paliwową i nierówną pracę. Całkowity koszt naprawy wyniósł 120 euro, w tym czyszczenie połączeń, sprawdzenie wszystkich pobliskich przewodów i usunięcie kodów błędów. Czas zapłonu powrócił do normalnych parametrów zgodnie z testerem diagnostycznym. Silnik znów pracuje płynnie, zwłaszcza podczas zimnego rozruchu, a jazda autostradą jest znacznie lepsza. Naprawa była prostsza niż się spodziewałem, nie trzeba było wymieniać żadnych części, a jedynie odpowiednio wyczyścić i zabezpieczyć połączenia. Zużycie paliwa znacznie się poprawiło już w drodze z warsztatu do domu. Dziękuję za pomoc w uniknięciu niepotrzebnej wymiany całego zespołu czujnika spalania stukowego.

(Przetłumaczone z Angielski)