Problemy z wydajnością BMW 6 Diesel, podejrzewany czujnik spalania stukowego

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, ponieważ miałem podobny problem z moim BMW serii 4 diesel z 2016 roku (mam również serię 3 w rodzinie). Objawy brzmią naprawdę znajomo. Miałem prawie dokładnie to samo, kontrolka silnika, słaba wydajność, prace. Początkowo myślałem, że to coś poważnego, ale okazało się, że to tylko wadliwe podłączenie przewodów do jednego z czujników. Mój mechanik znalazł uszkodzony kabel i skorodowane połączenie wtykowe, które powodowało wszystkie te problemy. Załatwił to za około 95 euro, głównie koszty robocizny za zdiagnozowanie i naprawę połączenia. Czy mógłbyś podać, jaki masz wariant BMW 6 (640d itp.)? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Pomogłoby mi to udzielić bardziej ukierunkowanych porad w oparciu o moje doświadczenie. BTW, powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie z BMW, ale nie jestem ekspertem, po prostu nauczyłem się radzić sobie z własnymi samochodami przez lata.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój 640d właśnie osiągnął 133 219 km i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Czytnik kodów błędów pokazuje P0327, co sprawia, że myślę, że jest to zdecydowanie związane z czujnikiem, jak wspomniałeś. Chociaż nie sprawdziłem jeszcze okablowania, to świetna sugestia. Martwiłem się, że może to być coś poważniejszego, więc słysząc o podobnych doświadczeniach z okablowaniem, czuję ulgę. Zwłaszcza, że koszt naprawy nie był zbyt duży w twoim przypadku. Poproszę mojego mechanika, aby najpierw przyjrzał się połączeniom przed wymianą jakichkolwiek części. Czy osiągi samochodu wróciły do normy zaraz po naprawie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, mój 4 Series pokazywał dokładnie ten sam kod błędu, kiedy miałem problem. Po naprawie okablowania, było jak noc i dzień, wydajność wróciła do normy. Powolne przyspieszenie całkowicie zniknęło, a moje zużycie paliwa wróciło do tego, do czego byłem przyzwyczajony. Dodam tylko, że kiedy mój mechanik sprawdzał okablowanie, odkrył również, że jakieś zanieczyszczenia dostały się w pobliże złącza, co przyczyniło się do korozji. Może warto, żeby to sprawdzili. Cała naprawa zajęła mniej niż dwie godziny, a mój samochód od tego czasu działa gładko jak masło. Biorąc pod uwagę, że Twój 640d właśnie przeszedł serwis i wykazuje te same objawy i kod błędu, co mój, obstawiam, że to podobny problem z okablowaniem. Jedno, czego nauczyłem się z własnego doświadczenia, te czujniki są dość solidne, ale połączenia czasami mogą być trochę kapryśne. Daj nam znać, co odkryjesz! Zawsze jestem ciekaw, jak to się potoczy, zwłaszcza że my, właściciele BMW, mamy tendencję do napotykania podobnych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To bardzo pomocne usłyszeć, że samochód wrócił do normy zaraz po naprawie okablowania. Właśnie zarezerwowałem samochód na jutrzejszy poranek i specjalnie poprosiłem ich, aby najpierw sprawdzili połączenia przewodów, a także szukali wszelkich zanieczyszczeń, o których wspomniałeś. Naprawdę mam nadzieję, że będzie to podobna szybka i niedroga naprawa, jak twoja! Oszczędziłeś mi wielu zmartwień, szczerze mówiąc spodziewałem się usłyszeć, że będę musiał wymienić cały czujnik lub gorzej. Na pewno zaktualizuję ten wątek, gdy już go uporządkuję. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to jest dokładnie to, czego szukałem, kiedy opublikowałem to pytanie!

(Przetłumaczone z Angielski)