Problemy z wtryskiwaczami paliwa Voyager: Naprawa szorstko pracującego silnika

Miałem bardzo podobny problem z moim Chryslerem Town & Country z 2002 roku około 6 miesięcy temu. Mam trochę doświadczenia w pracy przy samochodach, ale głównie w zakresie podstawowej konserwacji. Objawy dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem: słaba wydajność, nierówna praca na biegu jałowym i zwiększone zużycie paliwa. Początkowo myślałem też o wtryskiwaczach, ponieważ te objawy zazwyczaj wskazują na problemy z dostarczaniem paliwa. Zawiozłem samochód do mojego stałego warsztatu, gdzie zdiagnozowano zatkane zawory wtryskowe. Przeprowadzili gruntowny serwis czyszczenia wtrysków i wymienili dwa uszkodzone wtryskiwacze. Łączny koszt naprawy wyniósł 515€, w tym części i robocizna. Po naprawie, osiągi silnika wróciły do normy, a ekonomia spalania znacznie się poprawiła. Przydatne byłoby znać: Aktualny przebieg Twojego Voyagera? Czy zauważyłeś jakieś kontrolki check engine? Kiedy był ostatni serwis układu paliwowego? Jakiego rodzaju paliwo zazwyczaj używasz? Te informacje mogą pomóc ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, którego doświadczyłem. Regularna konserwacja układu wtryskowego jest kluczowa dla zapobiegania ponownemu wystąpieniu tych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój Voyager ma na liczniku 144292 km i teraz świeci się kontrolka check engine. W zeszłym miesiącu przeszedł regularny przegląd, ale nie było żadnych konkretnych prac konserwacyjnych układu paliwowego. Podejście z czyszczeniem wtryskiwaczy benzyny brzmi obiecująco, biorąc pod uwagę podobne objawy. Problemy z przerywaniem zapłonu i zużyciem paliwa pogarszają się z tygodnia na tydzień. Dobrze słyszeć, że twoja naprawa rozwiązała problem bez konieczności wymiany całego kompletu wtryskiwaczy. Czy zauważyłeś przed naprawą czarny dym z rury wydechowej? Moje emisje też wydają się ostatnio gorsze, szczególnie podczas zimnych startów. Zastanawiam się też, czy warsztat sprawdził szczelność podciśnienia przed przystąpieniem do pracy przy wtryskiwaczach?

(Przetłumaczone z Angielski)

Objawy, które opisujesz, szczególnie czarny dym i zła emisja podczas zimnego rozruchu, brzmią dokładnie tak, jak moje przed naprawą układu wtryskowego. Mój Chrysler również miał problemy z czarnym dymem, szczególnie zanim silnik się rozgrzał. Warsztat przeprowadził pełną diagnostykę, w tym test szczelności układu podciśnienia, zanim dotknął wtryskiwaczy. Nie znaleźli żadnych nieszczelności podciśnienia, ale wykryli znacznie złe rozpylanie paliwa przez wtryskiwacze. Czarny dym był spowodowany niespaloną benzyną z powodu zatkanych i wadliwych wtryskiwaczy. Przy podobnym przebiegu jak Twój (mój miał 152000 km), powszechne jest, że wtryskiwacze paliwa gromadzą osady i zużywają się, co wpływa na prawidłowe rozpylanie. Zmniejszona wydajność silnika i zwiększona emisja, które opisujesz, to klasyczne objawy problemów z wtryskiwaczami. Naprawa rozwiązała wszystkie te problemy: brak czarnego dymu, emisja powróciła do normy, lepsze zużycie paliwa, przywrócono równą pracę na biegu jałowym, znacznie poprawiony rozruch na zimno. Ponieważ Twoje objawy tak bardzo zgadzają się z moimi, zdecydowanie polecam sprawdzenie układu wtryskowego. Czyszczenie plus wymiana ewentualnie wadliwych wtryskiwaczy powinny rozwiązać problemy bez konieczności wymiany całego zestawu wtryskiwaczy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za szczegółowe odpowiedzi. Po porównaniu wszystkich objawów jestem teraz dość przekonany, że przyczyną jest układ wtryskowy. Zbieżne doświadczenia z czarnym dymem i problemami z rozruchem na zimno naprawdę pomogły to potwierdzić. Właśnie umówiłem się na wizytę w lokalnym warsztacie na przyszły tydzień. Poprosiłem ich konkretnie o: Najpierw sprawdzenie nieszczelności podciśnienia, Sprawdzenie wzorców rozpylania wtryskiwaczy, Wykonanie kompletnego czyszczenia układu paliwowego, Wymianę wszystkich znalezionych wadliwych wtryskiwaczy. Zakres kosztów 515 € wydaje się rozsądny, jeśli rozwiąże to wszystkie te problemy z wydajnością silnika. Po naprawie będę uważnie monitorował emisję i zużycie paliwa. Ciągłe przerywanie zapłonu i nierówna praca naprawdę wpływają na codzienne prowadzenie samochodu, więc mam nadzieję, że to rozwiąże wszystko, tak jak w waszym przypadku. Jeszcze raz dziękuję za udostępnienie szczegółów naprawy i pomoc w zidentyfikowaniu prawdopodobnej przyczyny. Posiadanie tych informacji zwiększa moją pewność co do nadchodzących prac naprawczych.

(Przetłumaczone z Angielski)