Problemy z wtryskiem paliwa w M4: Dym, zgaśnięcia i potrzebne rozwiązania

Cześć! W zeszłym roku miałem bardzo podobne problemy z moim BMW M5 z 2020 roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, szarpanie, zwiększone zużycie paliwa i te irytujące przeciągnięcia na biegu jałowym. Zabrałem go do warsztatu i okazało się, że rzeczywiście było to związane z wtryskiem. Głównym problemem było wadliwe złącze na jednym z wtryskiwaczy paliwa, kabel rozwinął złe połączenie z powodu wibracji silnika. Chociaż nie był to katastrofalny problem, zdecydowanie wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec poważnemu uszkodzeniu silnika. Konieczna była wymiana wiązki przewodów układu wtryskiwaczy i ponowna kalibracja mapowania paliwa. Naprawa nie była szczególnie skomplikowana, ale wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, aby dokładnie określić problem. Dym, który widzisz, to prawdopodobnie niespalone paliwo z wadliwego wtrysku, mój zrobił to samo. Moja rada? Nie czekaj z tym. Te objawy nie ustąpią same i mogą prowadzić do większych problemów. Poszukaj warsztatu, który specjalizuje się w samochodach BMW i ma odpowiednie narzędzia diagnostyczne do samochodów serii M.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z M5! Poszedłem do przodu i naprawiłem mój w zeszłym tygodniu, a teraz działa znacznie płynniej. Ciekawe jednak, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Miło słyszeć, że udało ci się naprawić M4! Skoro o to pytasz, mój rachunek za naprawę wyniósł 95 € za naprawę problemu z połączeniem kablowym z wtryskiwaczem, całkiem rozsądnie, biorąc pod uwagę, co mogło pójść nie tak, jeśli nie zostanie naprawione. Mechanik wykonał fantastyczną robotę, diagnozując i naprawiając usterkę układu wtryskowego. Z przyjemnością dowiesz się, że od czasu naprawy moje M5 działa jak marzenie. Nie ma już szarpania, nietypowych zgaśnięć, a zużycie paliwa wróciło do normy. Minął już ponad rok i nie miałem ani jednego problemu związanego z wtryskiem. Dym podczas przyspieszania również całkowicie zniknął. Wystarczy regularna konserwacja i powinno być dobrze. Te silniki z serii M są całkiem solidne, gdy tylko rozwiążesz wszelkie drobne problemy. Jak teraz wygląda zużycie paliwa po naprawie? Założę się, że zauważyłeś dużą różnicę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za pytanie o moje doświadczenia z naprawą! Chciałem tylko zaktualizować, że wczoraj w końcu odzyskałem M4 od mechanika. To była szalona jazda! Znalazłem specjalistę, który naprawdę znał się na rzeczy i był bardzo dokładny w diagnostyce. Okazało się, że to nie tylko układ wtryskowy, ale także luźne połączenie w wiązce przewodów, które wymagało naprawy. Całkowity rachunek wyniósł około 800 dolarów, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się obawiałem. Całe doświadczenie było o wiele lepsze niż mój poprzedni dramat mechanika. Sklep był czysty, wszystko jasno wyjaśnili, a nawet pokazali mi wadliwe części. Samochód działa teraz jak nowy, nie ma już szarpania ani przeciągania, zużycie paliwa wróciło do normy, a ten irytujący dym całkowicie zniknął. Co za ulga! Dziś rano wybrałem się nim na przejażdżkę i czułem się, jakbym znów jechał nim z salonu. Zdecydowanie nauczyłem się nie czekać zbyt długo, gdy pojawiają się takie problemy. Jeszcze raz dziękuję za nakłonienie mnie do szybkiego sprawdzenia. Naprawdę pomogło to zapobiec temu, co mogło być znacznie większym bólem głowy!

(Przetłumaczone z Angielski)