Problemy z wskaźnikiem temperatury Stratus i powolne nagrzewanie się silnika

Miałem bardzo podobny problem z moim Stratusem RT z 2003 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to problem z ograniczonym przepływem powietrza, jak wspomniałeś. Po sprawdzeniu kratki chłodnicy i stwierdzeniu, że jest drożna, zawiozłem samochód do mojego warsztatu. Okazało się, że wadliwy był bezpiecznik czujnika temperatury, powodując nieprawidłowe odczyty i wpływając na cały system zarządzania chłodzeniem samochodu. Wymienili bezpiecznik i skalibrowali czujnik za 52€, co rozwiązało zarówno problemy z wskaźnikiem temperatury, jak i kontrolkę „check engine”. Zanim zasugeruję bardziej szczegółowe rozwiązania, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy wskazówka temperatury waha się, czy pokazuje stałe nieprawidłowe odczyty? Czy zauważyłeś jakiekolwiek rzeczywiste przegrzanie, czy tylko powolne nagrzewanie? Jaki masz rozmiar silnika? Czy ostatnio przeprowadzano jakiekolwiek prace konserwacyjne w układzie chłodzenia? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja doświadczyłem, czy też jest to coś innego w systemie zarządzania temperaturą, które wymaga uwagi. Warto sprawdzić najpierw podstawowe rzeczy, takie jak kratka chłodnicy pod kątem zablokowań, ale biorąc pod uwagę kontrolkę „check engine”, wykonanie prawidłowej diagnostyki może zaoszczędzić czas i zapobiec potencjalnym uszkodzeniom silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis przeprowadzono przy przebiegu 161822 km. Wskaźnik temperatury pokazuje stabilne, ale nieprawidłowe odczyty, pozostając nietypowo nisko. Brak oznak przegrzewania się samochodu, jedynie wyjątkowo długi czas nagrzewania. Mój silnik to 2.4L. W ciągu ostatniego roku nie były wykonywane żadne prace przy układzie chłodzenia. Po przeczytaniu o podobnych problemach, możesz mieć rację co do czujnika. Dziwne zachowanie temperatury w połączeniu z kontrolką „check engine” zgadza się z opisami innych użytkowników, którzy mieli wadliwe czujniki temperatury. Dobrze wiedzieć, że w twoim przypadku naprawa była stosunkowo prosta i niedroga. Zrobię diagnostykę, aby potwierdzić przed wymianą części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły, prawie idealnie pasują do moich doświadczeń z 2,4-litrowym Stratusem. Stabilne, ale niskie odczyty temperatury oraz powolne nagrzewanie to klasyczne objawy tego, z czym się zmagałem. Samochód potrzebował prawie 20 minut, aby osiągnąć normalną temperaturę roboczą, a wskazówka znajdowała się poniżej prawidłowego poziomu. Skoro wspomniałeś o braku oznak przegrzewania się silnika, to wzmacnia moje podejrzenie, że to problem z czujnikiem, a nie z układem chłodzenia. Diagnostyka powinna skupić się na czujniku temperatury płynu chłodzącego (ECT – Engine Coolant Temperature) i jego obwodzie. W moim przypadku wadliwy bezpiecznik powodował, że czujnik podawał nieprawidłowe wartości, ale sam układ chłodzenia działał prawidłowo. Kratka chłodnicy i pozostałe elementy zarządzania temperaturą działały normalnie. Jedna uwaga z mojego doświadczenia: nie polegaj na wskazaniach wskaźnika temperatury, dopóki to nie zostanie naprawione. Mimo że rzeczywiste przegrzanie samochodu nie występuje, niedokładne dane dotyczące temperatury mogą spowodować nieefektywną pracę systemu zarządzania silnikiem. Koszty naprawy powinny być podobne do tych, które ja zapłaciłem, jeśli to ten sam problem. To znacznie lepsze rozwiązanie niż wymiana głównych elementów układu chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoje informacje o samochodzie idealnie pasują do moich problemów, zwłaszcza z tym samym silnikiem 2.4L. Doceniam szczegółowe wyjaśnienie dotyczące problemu z czujnikiem ECT i bezpiecznikiem. Zamierzam zarezerwować diagnostykę w tym tygodniu i wspomnieć konkretnie o obwodzie czujnika temperatury. Objawy naprawdę się zgadzają: nieprawidłowo niskie odczyty, powolne nagrzewanie i ta kontrolka silnika, tak jak w twoim przypadku. Ma sens, że sam układ chłodzenia silnika może być w porządku, jeśli tylko wysyła błędne sygnały. Dobra wskazówka, żeby na razie nie ufać wskazaniam wskaźnika. Uniknę jazdy z dużym obciążeniem, dopóki diagnostyka nie potwierdzi, co jest nie tak z systemem zarządzania temperaturą. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko problem z czujnikiem, jak w twoim przypadku, ponieważ ta naprawa za 52€ brzmi znacznie lepiej niż poważne naprawy układu chłodzenia. Dzięki za pomoc w zawężeniu problemu. To, że ktoś opisał prawie identyczną sytuację ze swoim Stratusie, poprawia moje samopoczucie co do prawdopodobnego rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)