Problemy z wibracjami CR-V: Złe mocowanie silnika czy coś innego?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i spotkałem się z czymś bardzo podobnym w mojej Hondzie HR-V z 2015 roku. Okazało się, że to rzeczywiście złącze mocowania silnika sprawiało mi kłopoty. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz, te irytujące wibracje, które po prostu nie chciały ustąpić. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i znaleźli wadliwy kabel / złącze na mocowaniu silnika. Cała naprawa, w tym części i robocizna, zwróciła mi około 165 euro, ale było warto, ponieważ wibracje całkowicie zniknęły. Jaki jest Twój przebieg CR-V? I czy wibracje są bardziej odczuwalne na biegu jałowym, czy podczas przyspieszania? Te informacje pomogą mi zrozumieć, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Pamiętaj tylko, że chociaż nasze sytuacje brzmią podobnie, zawsze najlepiej jest zlecić sprawdzenie przez profesjonalistę, aby mieć pewność. Objawy te mogą być czasami trudne do prawidłowego zdiagnozowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Moja CR-V właśnie przejechała 135286 km. Właściwie zauważam wibracje głównie na biegu jałowym, zwłaszcza po rozgrzaniu silnika. Dobrze słyszeć, że naprawa złącza mocowania silnika rozwiązała problem, zdecydowanie daje mi nadzieję, że może to być coś podobnego i niezbyt skomplikowanego. Wkrótce to sprawdzę, ale bardzo pomocne jest wiedzieć, czego się spodziewać. W zeszłym miesiącu właśnie wykonałem usługę i wszystko inne wydaje się działać dobrze, więc ta wibracja naprawdę mnie zaskoczyła.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, ten przebieg jest dość podobny do tego, kiedy zacząłem mieć problemy z moim HR-V. Mój miał około 140 tys. km, kiedy zaczęły się wibracje. To, co opisujesz, że wibracje nasilają się po rozgrzaniu, jest dokładnie tym, czego doświadczyłem, to klasyczny objaw działania podciśnienia. Skoro wspomniałeś o serwisie w zeszłym miesiącu, czy sprawdzili przewody podciśnieniowe? Czasami mogą pęknąć lub poluzować się, nie rzucając się w oczy. Kiedy moje złącze mocowania szwankowało, zauważyłem, że wibracje zmieniały intensywność w zależności od obciążenia silnika, na przykład poprawiały się, gdy dodawałem trochę gazu, a następnie pogarszały się na biegu jałowym. Po naprawie mój działa płynnie od około 30 tysięcy bez żadnych problemów. Po prostu miej na to oko i nie czekaj zbyt długo, aby to sprawdzić, te mocowania mogą powodować inne problemy, jeśli nie zostaną naprawione. W moim przypadku naprawa była dość prosta, a warsztat wykonał ją w około 2 godziny. Daj mi znać, jak poszło, gdy już to sprawdzisz. Zawsze ciekawi mnie, czy u innych ta sama naprawa zadziałała!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Naprawdę trafiłeś w sedno, dokładnie tego doświadczam z wibracjami zmieniającymi się, gdy dodaję gazu. Nawet nie pomyślałem o przewodach podciśnieniowych, ale teraz, kiedy o tym wspomniałeś, ma to sens. To naprawdę pocieszające usłyszeć, że naprawa trwała 30 tysięcy bez żadnych problemów. Właśnie umówiłem się z moim mechanikiem na przyszły tydzień. Czuję się teraz znacznie pewniej dzięki tym informacjom, przynajmniej mogę wskazać im właściwy kierunek za pomocą przewodów podciśnieniowych i złącza montażowego. 2-godzinny czas naprawy też brzmi wykonalnie, o wiele lepiej niż się obawiałem. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Zdecydowanie będę obserwował zachowanie samochodu do czasu wizyty, zwłaszcza teraz, gdy wiem, na co zwracać uwagę przy zmieniających się wibracjach. Postaram się pamiętać, aby opublikować aktualizację po naprawie, może pomóc komuś innemu z tym samym problemem!

(Przetłumaczone z Angielski)